Comment serrer les trucks d’un skateboard
Avoir les trucks de votre skateboard réglés correctement est essentiel pour déterminer comment votre planche se comporte dans certaines situations. Il n’y a pas de mauvaise ou de bonne façon d’avoir vos trucks réglés – tout se résume à la préférence, qui correspond généralement à votre style et au type de skateboard que vous voulez faire. Pour vous aider à déterminer à quel point vous devez serrer vos trucks, nous allons d’abord passer en revue les avantages et les inconvénients des différentes configurations de trucks.
Note : toutes les informations ci-dessous s’appliquent que vous ayez un longboard avec des trucks montés sur le dessus ou des trucks tombants, ou un skateboard classique à double coup de pied.
Avantages des trucks de skateboard serrés
Serrer vos trucks de skateboard offrira de nombreux avantages, en particulier pour les skateurs débutants. Plus vos trucks sont serrés, plus votre planche sera stable, ce qui la rendra plus indulgente lorsqu’il s’agit de répartir correctement votre poids. Cela aidera à la poussée, car votre planche tiendra naturellement plus de ligne droite si votre équilibre est légèrement décentré.
Les longboarders de descente auront souvent des trucks relativement serrés, car cela signifie que la planche restera stable à haute vitesse et sera plus facile à contrôler.
Inconvénients des camions de skateboard serrés
Le principal inconvénient que vous rencontrerez avec des camions de skateboard serrés est leur manque de maniabilité.
Les camions serrés rendront votre planche beaucoup plus difficile à tourner car le cercle de rotation est réduit, et vous serez obligé d’essayer de faire un kick-turn, (soulever le nez de la planche en utilisant votre pied arrière sur le tail) pour faire des virages serrés. Cela peut fonctionner sur un cruiser ou un skateboard classique, mais sur un longboard sans tail kicker, ce n’est pas vraiment une solution.
Avantages des trucks de skateboard lâches
Avoir des trucks de skateboard lâches rendra la planche incroyablement maniable, vous permettant de vous pencher facilement dans les virages serrés et d’être agile dans le skate park ou lors de vos virées en ville.
C’est souvent une configuration privilégiée par les skateurs de rue sur des skateboards classiques qui ont besoin de faire de petits ajustements facilement, ainsi que par les longboarders qui réalisent des figures, des cross-steps et des manœuvres de danse sur un terrain plat.
Inconvénients des camions de skateboard lâches
Des camions lâches signifient une conduite moins stable. Cela rendra votre planche plus difficile à conduire à des vitesses et peut conduire à un speed wobble. Le speed wobble, c’est lorsque votre planche commence à se tortiller d’un côté à l’autre sous vos pieds en raison de la perte de votre centre de gravité. En général, il est très difficile de se remettre d’un speed wobble, surtout dans les descentes abruptes. Les trucks lâches ne sont généralement pas recommandés pour les riders en descente.
Un autre inconvénient d’une configuration de truck lâche est qu’elle vous rend plus enclin au wheel bite. C’est lorsque vous penchez votre pont à fond et que le bas du pont entre en contact avec les roues, ce qui peut facilement vous déstabiliser. Cependant, ce n’est pas un problème si vous avez un pont avec des découpes de roues sur le dessous ou si vous roulez avec des camions drop-through.
Comment ajuster les camions de skateboard
Comme vous l’avez probablement compris, le serrage des camions est très subjectif et vous ne trouverez votre préférence qu’avec l’expérience du skateboard. Plus vous faites du skate, plus vous en viendrez à apprendre comment vous aimez que votre set up soit.
Heureusement, desserrer et serrer vos trucks est très simple, vous pouvez donc facilement faire des ajustements sur le pouce et l’affiner continuellement. Tout ce dont vous avez besoin, c’est d’un outil de patinage, d’un jeu de douilles ou d’une clé pour tourner l’écrou du pivot central sur le dessous de vos trucks.
Le pivot central est la vis sur laquelle reposent vos bagues et vos rondelles et en tournant l’écrou sur le dessus, vous pouvez dicter la pression sur les bagues. En appliquant plus de pression, vous limitez le mouvement des camions dans leur ensemble. En desserrant l’écrou du pivot, cela ouvre plus d’espace entre les bagues et permet au truck de s’incliner davantage lorsque vous patinez.
Tournez l’écrou du pivot dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour desserrer les trucks mais faites-le par petits incréments et testez au fur et à mesure pour ne pas trop desserrer les trucks. Pour serrer les bogies, tournez l’écrou dans le sens des aiguilles d’une montre. Si vous voulez une sensation vraiment serrée, vous pouvez tourner aussi loin que votre outil le permet mais il est probable que vous perdiez toute maniabilité donc ce n’est pas idéal.
Si vous êtes à la maison, vous pouvez tester le serrage en inclinant vos trucks d’un côté à l’autre avec vos paumes, mais la meilleure façon de tester vos trucks est d’aller faire du patin. Il suffit d’attraper votre outil de skate et de l’empocher pour tout ajustement du pivot d’attelage sur le pouce.
Au fil du temps, et en fonction de la durée de votre pratique du skate, vous pouvez constater que vos trucks se desserrent progressivement, il est donc important de maintenir votre configuration. Ici, chez Two Bare Feet, nous vendons tous nos skateboards comme complets, donc ils sont prêts à rouler dès la sortie de la boîte et vous pouvez également acheter des outils de skate chez nous pour tout ajustement.
Si vous avez d’autres questions sur la configuration des trucks ou sur tout autre sujet lié au skate, appelez-nous ou envoyez-nous un e-mail et l’un de nos experts sera plus qu’heureux de vous aider.
.