Il y a peu de choses plus effrayantes lors du remorquage de votre véhicule récréatif que le balancement de la remorque. Une rafale soudaine, le passage d’un semi-remorque ou une correction rapide de la direction peuvent faire en sorte que votre remorque se mette à osciller ou à faire la queue de poisson. La perte de contrôle peut signifier le basculement de votre précieux véhicule récréatif ou causer un accident grave.
Même les conducteurs les plus expérimentés ont perdu le contrôle de leurs remorques tractées avec des résultats désastreux. Une brève rencontre avec le balancement sur l’autoroute peut rapidement mettre un frein à vos vacances et vous faire penser à remettre le camping-car au garage ou à le mettre en vente. Ces conseils peuvent vous aider à comprendre ce qui cause le balancement de la remorque, ainsi qu’à garder votre VR à la verticale.
Qu’est-ce qui cause le balancement de la remorque ?
Voici les causes courantes du balancement de la remorque lorsqu’on la tire.
Réglages de l’attelage
Toute remorque tirée avec un attelage placé derrière l’essieu arrière du véhicule tracteur peut osciller ou faire la queue de poisson pendant la conduite. L’attelage agit comme un point de pivot entre les centres de gravité des deux véhicules. Tout balancement de la remorque ou toute force latérale fera tourner le véhicule et créera une force de direction inattendue.
Si cette force latérale est suffisamment forte, elle peut être plus puissante que la friction route-pneu pour les roues motrices du véhicule. Cela peut provoquer le basculement ou la séparation de la remorque et peut-être même du camion ou de la voiture aussi.
Vent et courants d’air
Le balancement de la remorque peut être le résultat de vents latéraux, de courants d’air provenant du passage de semi-remorques ou de la descente de collines en utilisant une technique de freinage incorrecte, selon Mark Polk dans sa série de conseils techniques sur les VR sur RVTravel.com.
L’avant des remorques est aérodynamique pour améliorer le kilométrage de gaz de remorquage, mais les côtés ne le sont pas. Un vent de travers de 35 mph pourrait mettre jusqu’à 3 440 livres de force poussant sur le côté d’une grande remorque, selon une étude sur les accidents de remorquage de véhicules commerciaux par le laboratoire Knott en 2009.
Répartition du poids et équilibre
Charger trop d’équipement d’un côté de votre camping-car peut aussi causer un déséquilibre, les faisant osciller plus dramatiquement une fois qu’un balancement commence, comme un pendule autour de son centre de gravité. Cela peut également rendre votre VR plus susceptible de souffrir d’un éclatement, ou de problèmes supplémentaires de freinage et de direction.
L’équilibre du poids vers l’avant et l’arrière est également vital pour une conduite contrôlée. Entre 12 et 15 % du poids de la remorque devrait reposer sur l’attelage du véhicule de remorquage, selon Bill Estes, écrivant dans le magazine Trailer Life. Tout poids inférieur à l’avant peut tirer sur les roues arrière du véhicule de remorquage au moment où vous avez besoin de plus de traction et de contrôle. Cependant, les conducteurs doivent faire attention à ne pas dépasser la capacité de remorquage de l’attelage ou du véhicule lui-même.
Comment prévenir le balancement de la remorque
La meilleure façon de corriger le balancement de la remorque est de l’éviter en premier lieu. Suivez ces conseils généraux de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lorsque vous remorquez :
- Utilisez l’équipement recommandé par le fabricant lorsque vous remorquez.
- Réduisez votre vitesse. Des vitesses de conduite modérées produisent moins de contraintes sur votre véhicule et votre remorque, ce qui réduit les risques de balancement de la remorque.
- Ne faites pas de manœuvres de direction soudaines.
- Vérifiez la pression des pneus. Des pneus sous-gonflés réduisent la capacité de charge de votre véhicule ou de votre remorque, ce qui peut provoquer un balancement.
Plusieurs modèles d’attelages prétendent réduire le balancement par le contrôle de la friction ou la répartition du poids. Les attelages basés sur la friction créent une connexion rigide, limitant le balancement mais permettant toujours à la remorque de tourner. Les attelages à répartition de poids utilisent des pièces spéciales pour répartir le poids de la flèche de la remorque entre tous les essieux, à la fois du véhicule de remorquage et de la remorque.
Comment contrôler le balancement de la remorque
Si votre remorque commence à osciller sur la route, la NHTSA recommande d’activer à la main la commande manuelle de neutralisation des freins. L’application des freins du véhicule de remorquage aggravera généralement le balancement.
- Soulevez votre pied de l’accélérateur mais n’appuyez pas sur la pédale de frein à moins que vous ne risquiez de heurter quelque chose.
- Gardez une prise ferme sur le volant pour contrôler le balancement causé par les gros véhicules qui passent.
- Trouver un endroit sûr pour se garer et vérifier le bon équilibre du poids et le réglage de l’attelage.
Accrocher et remorquer une remorque ou un camping-car peut ne pas sembler difficile, mais le processus d’attelage peut être ardu. Apprenez à tracter une remorque ou un camping-car.