Comme vous pouvez vous y attendre, la différence entre les deux est assez simple et auto-explicative, mais nous allons plonger dans certains des avantages et des inconvénients de chacun.
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Les embrayages humides, qui sont utilisés sur la plupart des motos sportives de route, ont le pack d’embrayage à l’intérieur du carter, ce qui permet à l’huile moteur d’enrober les composants de l’embrayage et de garder les choses plus fraîches et plus silencieuses. Ils sont également un peu plus faciles à utiliser grâce à leur plage d’engagement plus large, et ils résistent à beaucoup plus d’abus qu’un embrayage sec. Cependant, l’huile provoque une certaine traînée sur l’embrayage, ce qui mange un peu de puissance.
En revanche, l’embrayage sec – où le pack d’embrayage est maintenu séparé du carter et éloigné de l’huile, ce qui réduit la traînée du fluide. Dans une moto de course à fond, vous voulez chaque bit de puissance disponible, donc la différence pourrait valoir le compromis. Les embrayages secs sont bruyants et ne résistent pas aux mauvais traitements comme un embrayage humide, mais un pilote expérimenté devrait être capable de les faire durer assez longtemps.