Essieu semi-flottant
De par sa conception, un essieu semi-flottant utilise un moyeu de roue qui est directement relié à l’arbre d’essieu (le moyeu et l’arbre d’essieu sont généralement une seule pièce), qui est supporté par un roulement situé près de l’extrémité de la roue du tube d’essieu. En tant que tel, le poids du véhicule et de toute cargaison doit être supporté par l’arbre d’essieu lui-même à ce point. Par conséquent, l’arbre d’essieu est utilisé pour transmettre la puissance à la roue ainsi que pour supporter la charge du véhicule, en appliquant un moment de flexion, une force de cisaillement et une force de torsion à l’arbre d’essieu. Les essieux semi-flottants sont à la fois plus légers et moins chers à fabriquer que les essieux entièrement flottants, bien qu’ils aient une capacité de charge limitée. Ils sont l’essieu de choix dans les véhicules légers, y compris les camionnettes de taille moyenne et de 1/2 tonne.
Essieu flottant intégral
Un essieu flottant intégral se compose d’un ensemble de moyeu de roue qui est séparé de l’arbre d’essieu. Une broche boulonnée au tube d’essieu supporte le moyeu de roue au moyen d’une paire de roulements de roue. Par conséquent, le poids du véhicule et de son chargement est transféré au tube d’essieu, plutôt qu’à l’arbre d’essieu lui-même. Par conséquent, un arbre d’essieu entièrement flottant n’est pas soumis au moment de flexion ou à la force de cisaillement que subit un essieu semi-flottant. Au contraire, la seule tâche de l’arbre d’essieu est de transmettre la puissance au moyeu de roue. Par conséquent, l’arbre n’est soumis qu’à des charges de torsion (à toutes fins utiles). Les essieux entièrement flottants sont plutôt lourds, mais ont une capacité de charge très importante. Ils sont courants sur les camions de 3/4 de tonne et plus, qui nécessitent la capacité de transporter un poids considérable.
Pour augmenter la capacité d’un essieu semi flottant, il faudrait augmenter le diamètre de l’arbre d’essieu, alors que la conception de l’axe et du moyeu de roue détermine, en grande partie, la capacité de charge d’un essieu entièrement flottant. Le diagramme ci-dessous fournit une comparaison approximative entre les essieux semi-flottants et les essieux flottants complets. Notez que ce n’est pas un plan d’un quelconque essieu à particules et que, par conséquent, les conceptions réelles varieront en fonction de l’essieu.
Semi flottant &Schéma d’essieu entièrement flottant
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