Le circuit international de Sepang, à l’extérieur de Kuala Lumpur, a été conçu par Hermann Tilke et construit pour accueillir le premier Grand Prix de Malaisie en 1999.
La tribune principale du circuit est orientée dans des directions opposées sur deux longues lignes droites reliées par une épingle à cheveux qui forme le dernier virage du circuit. La combinaison de longues lignes droites et de virages variés à basse, moyenne et haute vitesse exige des équipes qu’elles trouvent un compromis entre une force descendante élevée pour les performances en virage et une faible traînée pour la vitesse en ligne droite.
Les conditions sur le circuit sont fiables, chaudes et humides, et les orages de fin d’après-midi sont fréquents. Ceux-ci ont affecté plusieurs courses et séances de qualification sur le circuit, notamment en 2009 lorsque la course a été abandonnée et des demi-points attribués suite à une averse.
Informations sur le circuit
Données des tours | ||
Longueur des tours | 5.543km (3,444 miles) | |
Les tours de la course | 56 | |
Distance de la course | 310.408 km (192,879 miles) | |
Position au sol | Côté droit de la piste | |
Record de tours* | 1’34.223 (Juan Pablo Montoya, 2004) | |
Tour le plus rapide | 1’32.582 (Fernando Alonso, 2005, première qualification) | |
Vitesse maximale | 329 km/h (204.431 mph) | |
Zone(s) DRS (course) | Droite des stands et dernière ligne droite | |
Distance de la grille au premier virage | . un | 683m |
Performance de la voiture | ||
Accélération à fond | 45% | |
La plus longue section de platplat le plus long | 1029m | |
Niveau d’appui négatif | Élevé | |
Mouvements de vitesse changements par tour | 40 | |
Stratégie | ||
Perte de temps sur la voie des stands | 18.95s | |
Pneus : | Sélections de pneus des pilotes |
*Plus haut tour réalisé lors d’un Grand Prix
Sources de données : FIA, Williams, Mercedes
Vidéo guide du circuit international de Sepang
Carte du circuit international de Sepang
Carte aérienne du circuit international de Sepang
Galerie du circuit international de Sepang
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