Il semble de plus en plus que la première classe internationale pourrait être une victime de la pandémie actuelle. C’est au moins vrai pour l’année à venir, car nous avons vu plusieurs compagnies aériennes supprimer la première classe de leurs horaires, en grande partie parce qu’elles ont cloué au sol des parties de leurs flottes.
Korean Air est la dernière compagnie aérienne à retirer l’inventaire de la première classe, mais il y a probablement une histoire différente ici…
Korean Air retire toutes les premières classes non-A380
Au cours des derniers jours, Korean Air a mis à jour son programme, et a retiré la première classe d’une grande majorité de routes. Les seuls itinéraires de Korean Air à montrer actuellement la première classe à vendre sont les vols exploités par les Airbus A380.
Encore, ce n’est pas seulement temporaire, mais plutôt la compagnie aérienne a complètement retiré la première classe pour tout le chemin jusqu’à l’été prochain, et j’imagine que ce n’est pas une erreur. Auparavant, Korean Air avait une première classe sur plusieurs autres avions, plus particulièrement le Boeing 747-8, ainsi que de nombreux 777-300ER.
Il est un peu ironique que l’A380 soit le seul avion où la première classe est encore en vente, puisque l’A380 de Korean Air propose un produit nettement moins bon que celui que vous trouverez sur la plupart des 747-8 et 777-300ER.
Première classe de l’A380 de Korean Air
Première classe du 747-8 de Korean Air
Korean Air possède une flotte de seulement 10 Airbus A380, que la compagnie fait voler principalement vers Los Angeles, New York, Londres et Paris.
Korean Air A380
Cela fait suite aux précédentes réductions de première classe de Korean Air
Ce n’est même pas la première fois que Korean Air porte un coup de hache à son produit de première classe. En mai 2019, Korean Air a annoncé qu’elle cesserait de vendre la première classe sur des dizaines de routes, Avec cela, nous avons vu Korean Air éliminer la première classe sur une majorité de 787 et d’A330, ainsi que sur certains 777.
Ce qui rendait cela intéressant, c’est que certains aspects de la première classe de Korean Air n’avaient pas beaucoup de sens au départ. Par exemple, sur le 787-9, les sièges de première classe et de classe affaires de Korean Air étaient identiques.
Première classe du 787-9 de Korean Air
Classe affaires du 787-9 de Korean Air
Que faut-il penser de cette évolution ?
Comment devons-nous lire dans Korean Air retirant l’inventaire de la première classe de toutes les routes non-A380 ? Il y a plusieurs façons d’interpréter cela :
- Korean Air prévoit de retirer les sièges de première classe des 777-300ER et 747-8 ; cela me semble peu probable, car retirer des sièges coûte de l’argent, et les compagnies aériennes ne dépensent pas d’argent en ce moment
- Korean Air s’attend à ce que la demande pour la première classe soit si faible qu’elle ne vendra même plus les sièges, et préférera y placer les passagers de la classe affaires pour ne pas avoir à offrir un produit élevé ; cela ne serait pas une surprise, puisque c’est ce que Korean Air a fait pour d’autres avions
- C’est un pépin temporaire, et ne représente pas l’intention de Korean Air ; ceci est possible mais me semble peu probable, car c’est le cas depuis plusieurs jours
- Korean Air n’est pas sûr des avions qu’elle utilisera sur les différentes lignes, la compagnie veut donc gérer les attentes ; cela me semble également peu probable, puisque la plupart des routes long-courriers seront exploitées par des avions dotés de cabines de première classe
Je pense que l’explication la plus probable est que la compagnie aérienne a juste une vision très pessimiste de la demande au cours de l’année prochaine, et ne prendra tout simplement même pas la peine de vendre la première classe.
Korean Air ne serait même pas la première compagnie aérienne sud-coréenne à faire quelque chose comme ça. Par exemple, l’année dernière, Asiana Airlines a cessé de vendre la première classe, et l’a plutôt rebaptisée « Business Suite »
Asiana a rebaptisé sa première classe A380 en « Business Suite »
Bottom line
Korean Air a retiré tout l’inventaire de la première classe, à l’exception des routes exploitées par les A380. Seul le temps nous dira quelle est la véritable intention de Korean Air ici, bien que je ne serais pas surpris de voir la compagnie aérienne simplement arrêter de vendre la première classe en raison du manque de demande.
Il y a déjà un précédent pour cela en Corée du Sud avant la pandémie, car nous avons vu Asiana rebaptiser sa première classe en « Business Suite », et nous avons également vu Korean Air arrêter de vendre la première classe sur de nombreuses routes l’année dernière.
Peut-être la seule surprise ici est que Korean Air prévoit de continuer à faire voler ses A380 au cours de l’année à venir, alors que plusieurs autres compagnies aériennes prévoient de les clouer au sol…
Que pensez-vous des changements d’inventaire de première classe de Korean Air ?