On a émis l’hypothèse que les actions du chauffeur du président John F. Kennedy, William Greer, originaire du Tyrol, ont joué un rôle dans sa mort.
Malgré le fait que son assassinat remonte à plusieurs décennies, le mystère et le drame de John F. Kennedy continuent d’intriguer de nombreuses personnes.
Il existe de nombreux liens irlandais avec les Kennedy, l’une des plus célèbres familles irlando-américaines, mais un Irlandais, en particulier, pourrait avoir joué un rôle moins que favorable dans la mort du jeune Jack Kennedy.
Le livre « The Kennedy Detail : JFK’s Secret Service Agents Break Their Silence », qui comprend des contributions de Clint Hill, l’agent des services secrets le plus proche du président John F. Kennedy le jour de son assassinat, se concentre également sur un autre membre du détail : Le chauffeur du président, William Greer, originaire du comté de Tyrone.
William Greer est né dans le comté de Tyrone, en Irlande, en 1910. Sa famille est venue aux États-Unis alors qu’il était assez jeune. Il s’est engagé dans la marine puis a rejoint les services secrets et a travaillé comme chauffeur pour Truman, Eisenhower et Kennedy.
Les actions de Greer le jour où JFK a été tué restent controversées, à tel point que certains amateurs fous de conspiration ont prétendu que c’était lui qui avait tiré sur Kennedy parce qu’il était un protestant d’Ulster qui n’aimait pas la foi catholique de Kennedy – un fait que son fils a admis. La vérité est que Greer a mal agi une fois que les coups de feu ont retenti.
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Au lieu d’accélérer, comme il avait été formé à le faire, Greer a en fait ralenti la voiture jusqu’à un quasi-arrêt, avant d’être forcé d’accélérer par Clint Hill qui lui a crié d’aller à l’hôpital. Greer a déclaré par la suite qu’il avait bien accéléré, mais le célèbre film amateur de Zapruder prouve le contraire, ainsi que de nombreux témoins oculaires.
Kenneth O’Donnell (assistant spécial de Kennedy), qui se trouvait dans le cortège, a écrit plus tard : « Si les hommes des services secrets à l’avant avaient réagi plus rapidement aux deux premiers coups de feu tirés sur la voiture du président, si le conducteur avait appuyé sur l’accélérateur avant plutôt qu’après le troisième coup de feu fatal, le président Kennedy serait-il en vie aujourd’hui ? »
Il a également déclaré qu’après la mort du président, « Greer avait eu des remords toute la journée, sentant qu’il aurait pu sauver la vie du président Kennedy en faisant dévier la voiture ou en accélérant brusquement après les premiers coups de feu. »
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Le sénateur Ralph Yarborough roulait avec le vice-président Lyndon B. Johnson et a été très critique sur la réaction de Greer : « Lorsque le bruit du coup de feu s’est fait entendre, le cortège a ralenti jusqu’à ce qui m’a semblé être un arrêt complet. »
« Après le troisième coup de feu, mais seulement après le troisième coup de feu, le cortège a accéléré, a pris rapidement de la vitesse et s’est éloigné en rugissant vers l’hôpital Parkland. «
« Les voitures se sont toutes arrêtées (…). Je ne veux blesser personne mais pour la protection des futurs présidents, ils (les services secrets) devraient être entraînés à décoller lorsqu’un coup de feu est tiré. »
Greer a plus tard nié avoir arrêté la voiture en ce jour fatidique.
Il a déclaré : « J’ai entendu ce bruit. Et j’ai pensé que c’était ça. Et puis je l’ai entendu à nouveau. Et j’ai jeté un coup d’œil par-dessus mon épaule. Et j’ai vu le gouverneur Connally comme s’il commençait à tomber. J’ai alors compris que quelque chose n’allait pas. J’ai appuyé sur l’accélérateur, et au même moment, M. Kellerman m’a dit : « Sors vite d’ici ». Et je ne me souviens même pas des autres coups de feu ou des bruits qu’il y avait. Je ne me souviens plus très bien. Je n’ai plus rien vu m’arriver parce que j’étais occupé à m’enfuir. »