Revue de la compagnie aérienne : Asiana Airlines Boeing 777 classe affaires, Sydney à Séoul

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L’AVION

Boeing 777-200ER. Asiana possède neuf de ces appareils dans sa flotte.

LE ROUTE

Sydney à Séoul.

LE SCHEMA DE LOYAUTE

Asiana Club. Les points peuvent s’accumuler dans les programmes d’autres compagnies aériennes Star Alliance.

CLASSE

Affaires, siège 2K.

DURATION

Dix heures.

FREQUENCE

Quotidienne.

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LE SIÈGE

204 centimètres (80,4 pouces) de pas, 51 centimètres (20,2 pouces) de largeur. Il y a 24 sièges d’affaires dans une disposition 1-2-1.

BAGAGES

Deux bagages enregistrés, chacun jusqu’à un total de 32 kilogrammes. Pour les bagages à main, deux sacs d’un maximum de 10 kilogrammes chacun, plus de petits articles personnels.

CONFORT

Il y a un panneau sur la cloison désignant cette classe comme « Business Smartium Class », ce qui dénote ce style de siège d’affaires Asiana : chacun un petit cubicule soigneusement imbriqué avec ceux devant et derrière. Ils alternent entre les sièges donnant directement sur l’allée et ceux dotés d’une tablette entre le siège et l’allée. J’ai délibérément choisi l’un de ces derniers du côté droit de l’avion, car j’aime l’espace restreint et confortable qu’il crée, avec un élément d’intimité. Le rembourrage du siège est ferme mais confortable, et il est possible de s’allonger, bien que sur ce vol de jour, je ne dormirai pas. Les garnitures en cuir présentent des signes d’usure, le décor est d’un beige fade et il n’y a pas autant d’espace de rangement que sur d’autres compagnies aériennes. Cependant, je peux mettre mes pieds en l’air et m’étirer, donc je suis content.

ENTERTAINMENT

Les catégories de films sont un peu vagues, avec les films en langue anglaise répartis entre « Hollywood », « Favourite » et « Classic », ainsi qu’une catégorie « World Cinema » qui contient en fait beaucoup d’épisodes de télévision (dont l’incontournable Big Bang Theory). « Hollywood » est la catégorie la plus peuplée avec 20 films, dont les récents blockbusters tels que Solo et Avengers : Infinity War, ainsi que des drames tels que The Commuter et Midnight Sun. On trouve également des films sous-titrés en coréen, chinois et japonais. Une section dédiée aux enfants ne contient que trois films, ainsi qu’un tas d’épisodes animés et de jeux. L’écran relativement petit n’est pas tactile et la navigation semble laborieuse via le combiné du siège.

SERVICE

Le personnel de bord est sympathique et efficace.

FOOD

Le déjeuner est servi rapidement après notre départ de 9h30, un peu tôt pour un repas de midi. Le menu est divisé en options occidentales et coréennes, et du premier, je dîne de la salade de saumon fumé, de la soupe de chaudrée de palourdes et de la perche grillée servie avec une sauce crémeuse au pesto. Ils ne sont pas spectaculaires, mais assez savoureux et agréablement présentés. Dans la liste coréenne, la vedette est donnée au bibimbap au bœuf, avec un paragraphe expliquant son origine culturelle en tant que plat qui clôturait l’année civile. Dans la sélection de vins internationaux, je bois du champagne Laurent Perrier Brut avec mon repas (comme vous le faites). Les plats principaux sont suivis d’un plateau de fromages et d’un choix de cheesecake aux fraises ou de fruits frais. Pour équilibrer le déjeuner matinal, plus tard dans le vol, on nous sert un repas léger composé de pâtes au poulet ou d’un assortiment de fruits de mer.

UNE AUTRE CHOSE

Comme le vol est un partage de code Qantas, vous avez le choix d’utiliser le salon Qantas ou le salon Air New Zealand (Star Alliance) avant le vol. Ce dernier est plus proche de la porte d’embarquement.

LE VERDICT

Une offre de classe affaires compétente, bien qu’elle puisse être améliorée.

Note : 3,5 sur 5.

Tim Richards a voyagé en tant qu’invité de l’Organisation du tourisme de Corée et surclassé par Asiana Airlines.

Voir aussi : Revue des compagnies aériennes : Pourquoi c’est la meilleure cabine de classe affaires en 2018

Voir aussi : La meilleure compagnie aérienne du monde pour 2018 désignée

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