Revue : Le Boeing 787 en classe affaires d’Ethiopian Airlines de Bruxelles à Addis-Abeba

Les bulletins d’information du mercredi comportent toujours une critique d’hôtel ou de vol.

Avant la pandémie de COVID-19, j’ai voyagé en classe affaires avec Ethiopian Airlines de Bruxelles (Belgique) au Cap (Afrique du Sud) via le hub du transporteur à Addis-Abeba (capitale de l’Éthiopie). Le retour s’est fait de Victoria Falls (Zimbabwe) à Milan (Italie). Vous pouvez lire mes rapports de voyage ici:

• Review : Le Boeing 787 Business Class d’Ethiopian Airlines de Bruxelles à Addis Abeba (aujourd’hui)
• Review : Ethiopian Airlines Boeing 777 Business Class de Addis Abeba à Cape Town
• Review : Boeing 737 Classe Affaires d’Ethiopian Airlines de Victoria Falls à Addis Abeba

Aujourd’hui (1er juillet 2020) : Examen de la classe affaires d’Ethiopian Airlines dans un B787 Dreamliner de Bruxelles à Addis-Abeba.

La première étape de mon voyage avec Ethiopian Airlines était opérée par un Boeing 787-8 Dreamliner, qui comportait des sièges entièrement couchés en classe affaires (ou « Cloud Nine », comme Ethiopian appelle son produit de cabine premium). Lancée en 1946, Ethiopian Airlines est la plus grande compagnie aérienne d’Afrique, et aussi la quatrième compagnie aérienne mondiale par le nombre de pays desservis. Le transporteur offre un produit de classe affaires solide (bien que non époustouflant) sur sa flotte de gros-porteurs à des prix très compétitifs qui sont difficiles à battre. Notez que les 10 plus anciens B787 d’Ethiopian volent toujours avec des sièges couchés inclinés (similaires à ceux que vous trouvez sur les Boeing 777 du transporteur), donc cet examen de la classe affaires n’est pas représentatif de tous les Dreamliners d’Ethiopian.

Avez-vous déjà volé avec Ethiopian Airlines ? Si oui, quelle a été votre expérience ? Laissez un commentaire.

• Voyage : de Bruxelles (BRU) à Addis Abeba (ADD)
• Compagnie aérienne : Ethiopian Airlines
• Type d’appareil : Boeing 787-8 Dreamliner
• Numéro d’immatriculation de l’avion : ET-ASH (livré à Ethiopian Airlines en 2015)
• Départ à l’heure : oui (22h30)
• Arrivée à l’heure : oui (6h30)
• Milles : 3490
• Durée du vol : 7 heures
• Siège : 2A
• Classe : Classe affaires

Dans cet avis (plus d’informations & photos sous mon clip Youtube & diaporama) :

1. Coût de mon billet
2. Faits &chiffres sur la flotte long-courrier d’Ethiopian Airlines
3. Cabine de la classe affaires
4. Siège de la classe affaires (+ meilleurs & pires sièges)

.

5. Aménagements &la literie
6. Repas
7. Divertissement
8. Internet à bord
9. Autres expériences à bord
10. Mon verdict (score)

1. COÛT DE MON BILLET

J’ai payé ce billet aller-retour en classe affaires de Bruxelles à Cape Town avec des miles &en espèces : 38 euros + 112000 miles. Le billet a été réservé via le programme de fidélité de Lufthansa, Miles & Plus. Lisez mon avis sur Miles & More (avec les avantages, les inconvénients, les &conseils) ici.

2. FAITS &Chiffres sur la flotte LONGHAUL d’ETHIOPIAN AIRLINES

Ethiopian Airlines est la plus grande, la plus rapide et la seule compagnie aérienne constamment rentable en Afrique, enregistrant une croissance moyenne de 25% au cours des sept dernières années. Au cours de ses plus de soixante-dix ans d’activité, Ethiopian est devenue le premier transporteur du continent, inégalé en termes d’efficacité et de réussite opérationnelle. Elle exploite la flotte long-courrier la plus jeune du continent (âge moyen de la flotte : six ans) vers plus de 100 destinations internationales de passagers et de fret sur les cinq continents. Sa flotte est actuellement composée de :

• 14 Airbus A350-900XWB
• 25 Boeing B787 Dreamliners (mélange de B787-8 et B787-9)
• 20 Boeing B777 (mélange de B777-300ER et B777-200LR)
• 6 Boeing B767-300ER
• 24 Boeing B737 nouvelle génération (mélange de B737-800 et B737-.700)
• 20 Q400 Bombardier

3. CABINE DE CLASSE AFFAIRES

Le B787 Dreamliner d’Ethiopian dispose d’une grande cabine de classe affaires, située dans la section avant de l’avion. Il y a 24 sièges, répartis sur 4 rangées et disposés dans une configuration (sous-optimale) 2-2-2. Tous les sièges sont orientés vers l’avant et ont accès à l’allée, à l’exception des sièges-fenêtres (où il faut enjamber les jambes de son voisin pour atteindre l’allée). Les sièges sur le côté sont légèrement inclinés vers les fenêtres, loin de l’allée. Les sièges jumelés sont décalés de quelques centimètres, ce qui, avec une petite cloison, ajoute un peu d’intimité au cas où vous seriez assis à côté d’un étranger (bien que les sièges et la cabine soient très ouverts) et permet en même temps une interaction suffisante lorsque vous voyagez avec un compagnon. Les sièges sont recouverts d’un tissu rouge, qui est la seule couleur vive dans une palette de couleurs de cabine autrement neutre.

C’est le même aménagement de la classe affaires que vous trouvez sur d’autres compagnies aériennes, comme les B777 de KLM, les B787 de United Airlines et les A330 de Qatar Airlines.

Pour un plan des sièges du B787 Dreamliner d’Ethiopian, cliquez ici.

4. SIÈGE DE LA CLASSE AFFAIRES (+ MEILLEURS &MAUVAIS SIEGES)

Avant de passer en revue le siège de la classe affaires, il est important de noter que tous les B787 Dreamliners d’Ethiopian ne sont pas équipés de sièges couchés. Les dix premiers avions Dreamliner ont été livrés avec un ancien produit de classe affaires avec des sièges couchés en angle (inclinaison de 170 degrés), tandis que les Dreamliners plus récents ont tous été livrés avec des lits entièrement plats (inclinaison de 180 degrés). Malheureusement, lorsque vous réservez une place sur l’un des B787 d’Ethiopian, il est impossible de savoir à l’avance quel type de produit de classe affaires vous aurez (siège incliné ou entièrement plat). Cet examen ne porte que sur le siège de classe affaires entièrement couché.

Le siège est agréable, bien qu’il n’offre pas beaucoup d’intimité et que le confort du lit plat dépendra largement du siège que vous choisirez (nous y reviendrons plus loin). Le siège à rembourrage souple a un pas de 78 pouces (195 cm), qui est défini comme l’espace entre un point sur un siège et le même point sur le siège en face de lui. La largeur du siège est de 22 pouces (56 cm) – définie comme l’espace entre les accoudoirs – ce qui est confortable mais pas parmi les plus larges de l’industrie.

Chaque siège dispose de sa propre télévision HD de 15,4 pouces, qui peut être contrôlée soit par un combiné dans l’accoudoir, soit en touchant directement l’écran. Sous l’écran de télévision, vous trouvez un tiroir qui est assez grand pour stocker un ordinateur portable, et un repose-pieds qui devient une partie du plateau une fois que le siège est complètement incliné. La taille de ce repose-pieds diffère considérablement selon la rangée : les sièges de cloison de la rangée 1 offrent un ottoman beaucoup plus grand par rapport aux repose-pieds crampons de tous les autres sièges de la classe affaires (veillez donc à choisir un siège de la première rangée si vous le pouvez).

L’accoudoir qui est partagé entre les sièges jumelés comporte une petite table commune (pour les boissons et les collations), les commandes du siège et la télécommande du système de divertissement. Il abrite également une tablette rabattable de taille modérée qui doit être tirée pour toute utilisation (après quoi vous êtes en quelque sorte bloqué dans votre siège). De l’autre côté du siège, derrière l’appui-tête, se trouve un petit compartiment de rangement un peu difficile à atteindre, où l’on trouve une prise secteur universelle et un port USB.

Le siège se met complètement à plat (inclinaison de 180 degrés), mais là encore, votre confort de sommeil dépendra du siège que vous choisirez : à l’exception des sièges de cloison de la rangée 1 (qui sont équipés de grands ottomans), les repose-pieds sont trop étroits pour une bonne nuit de repos.

Quels sont les meilleurs sièges de classe affaires sur les B787 d’Ethiopian ? Cliquez ici pour un plan des sièges.

• Tous les sièges de la cabine sont excellents pour ceux qui voyagent avec un compagnon en raison de la disposition 2-2-2.
• Les sièges de la cloison de la rangée 1 disposent d’un repose-pieds beaucoup plus grand par rapport à tous les autres sièges, ce sont donc les sièges dans lesquels vous voulez voler (et dormir), bien que la proximité de la cuisine et des toilettes puisse causer quelques légères perturbations sonores de temps en temps.

Quels sont les pires sièges de la classe affaires sur les B787 d’Ethiopian ? Cliquez ici pour un plan des sièges.

• La disposition 2-2-2 de la classe affaires ne rend pas la cabine très attrayante pour les voyageurs en solo, puisque vous finirez toujours par être assis à côté d’un étranger. Il y a cependant un petit écran entre les sièges contigus qui sont également décalés de quelques pouces, créant quelques niveaux supplémentaires d’intimité (bien que pas assez à mon avis).
• Les sièges hublots n’offrent pas d’accès direct à l’allée.
• Comme mentionné ci-dessus, les repose-pieds sont très étroits (sauf pour les sièges de cloison des rangées 1), donc pas très confortables pour une bonne nuit de repos.

5. COMMODITÉS & LIT

Les passagers de la classe affaires sur l’un des vols moyen et long-courriers d’Ethiopian Airlines reçoivent les commodités suivantes :

• La trousse de toilette se présente comme un sac à poche (avec crochet) et contient un masque pour les yeux, des bouchons d’oreille, des chaussettes, un stylo, un cure-dent, un dentifrice, une brosse à dents, une brosse à cheveux et un baume à lèvres. Les articles de toilette sont absents de la trousse.
• Les commodités de sommeil comprennent un oreiller décent (couleur grise) et une couverture un peu grattante (couleur jaune).
• Les écouteurs à suppression de bruit sont de qualité médiocre.

6. REPAS

Sur ce vol de nuit, un repas (dîner) a été servi, juste après le décollage. Un service de petit déjeuner continental limité a également été fourni avant l’atterrissage.

J’ai eu la sélection suivante du menu du dîner:

• Entrée : humous, concombres, carottes et poivrons, servis avec une salade de saison
• Plateau principal : saumon rôti avec une sauce à la crème aux champignons, légumes d’été et riz au jasmin
• Dessert : Gâteau aux fraises

La nourriture était correcte pour un produit de classe affaires, pas génial mais pas terriblement mauvais non plus.

7. DIVERTISSEMENT

Les B787 Dreamliners d’Ethiopian disposent d’un système de divertissement à bord moderne avec un écran haute résolution de 15,4 pouces devant chaque siège et des prises de courant à bord (les divertissements audio et vidéo à bord sont accessibles avec vos propres appareils mobiles/tablettes). La sélection de divertissements est plus limitée par rapport à d’autres transporteurs, mais suffisante pour vous divertir pendant quelques heures. Des casques antibruit sont également proposés.

8. INTERNET À BORD

Malheureusement, cet avion n’était pas équipé du WiFi. Ethiopian Airlines est en train d’installer internet sur sa flotte d’A350 (mais pas sur ses Dreamliners).

9. AUTRES EXPÉRIENCES EN VOL

# ÉQUIPAGE : L’équipage de ce vol était professionnel, attentif et amical, bien qu’il n’ait pas beaucoup interagi avec les passagers et ait semblé un peu désintéressé par moments.

# LAVATOIRE : Il y a une toilette exclusive pour les passagers de la classe affaires dans la cuisine derrière le cockpit, et il y en a deux autres dans la cuisine entre la cabine de la classe affaires et la cabine avant de la classe économique, bien qu’elles soient utilisées par les passagers assis dans les deux cabines.

10. MON VERDICT

• Confort du siège (position verticale) : 8/10
• Confort du siège (position couchée) : 7/10
• Nourriture (qualité) : 7/10
• Nourriture (quantité) : 8/10
• Divertissement en vol : 8/10
• WiFi : 0/10 (non disponible)
• Service : 9/10
• Conception de la cabine : 8/10
• Expérience globale : bonne : 7/10

*** Suivez-moi sur Instagram, Youtube, Twitter ou Facebook pour un moment quotidien d’inspiration de voyage ***

.