C’est Chris Akrigg, et c’est un monstre total, qui fait partie de l’équipe de pilotage Mongoose. Il fait des choses incroyables. Et c’est le point que nous essayons de faire :
Vous ne pouvez pas faire ce genre de choses avec les vélos Mongoose d’entrée de gamme. Ce serait – pour le dire légèrement – incroyablement dangereux. En fait, quel est le mot le plus fort pour « incroyablement » ? « Super-duper » ? « Sauvagement » ? Quel que soit le mot qui vous convient, allez-y. Utiliser un Mongoose d’entrée de gamme pour faire autre chose que du trail léger est extrêmement dangereux. Ces vélos ne sont tout simplement pas construits pour ce genre de punition.
Cela dit, de nombreuses options d’entrée de gamme sont toujours valables
Si vous n’êtes pas intéressé par le VTT de descente, les cascades agressives ou le fait de défier les lois de la physique, les vélos d’entrée de gamme et de débutant sont une excellente option. Ce sont des vélos de démarrage fantastiques, et lorsqu’ils sont bien montés, ils durent longtemps et sont très amusants. Ils sont parfaits pour rouler sur les routes, sur les sentiers naturels entretenus et pour se déplacer en ville. Pour beaucoup de gens, c’est une option très intelligente. Assurez-vous simplement qu’avant de le prendre sur la route pour la première fois, vous le faites régler par un professionnel dans votre magasin de vélo local. Les vélos sont beaucoup plus compliqués qu’ils n’y paraissent, et il est payant d’être prudent.
Nos critiques de vélos Mongoose
OK ! Maintenant que vous connaissez la gamme de vélos Mongoose et ce dont ils sont capables, parlons de certains des modèles que nous aimons :
Trois Fat Tire Bikes
Peut-être l’une de nos choses préférées à propos de Mongoose au cours des deux dernières années est qu’ils ont fabriqué de fantastiques fatbikes. Mongoose a trois offres que nous aimons vraiment :
Mongoose Malus Fit Tire Bike
Le Malus est le fatbike d’entrée de gamme de Mongoose, et il a tout ce que nous voudrions dans un modèle de milieu de gamme : il a des pneus de 26 pouces x 4 pouces, bons pour rouler sur le sable comme sur la neige ; des freins à disque à l’avant et à l’arrière ; et un ensemble d’engrenages Shimano à 7 vitesses / combo dérailleur arrière qui est conçu pour sauter d’une vitesse à l’autre. À ce stade du jeu, il est presque difficile de trouver un vélo livré avec autre chose que des composants Shimano, mais c’est une bonne chose – nous savons que ce sont des composants de haute qualité, et ils ajoutent beaucoup de valeur au vélo.
Il serait bien que Mongoose fabrique le vélo dans quelques couleurs différentes, mais l’argent est en fait une excellente option – il donne au modèle un aspect dur et robuste, comme un tuyau de plomb. Et un « tuyau de plomb » est une bonne image pour le Malus, car comme beaucoup de fat bikes Mongoose, il est un peu lourd (environ 45 livres). Les gros pneus compensent le poids supplémentaire, cependant. Ce serait bien s’il avait un levier de vitesse au pouce, mais le levier de vitesse à poignée fait très certainement le travail.
Un bon modèle robuste.
Le Hitch Fat Bike
Le Mongoose Hitch Fat Bike est un autre modèle robuste : c’est un 26 pouces (comme vous vous y attendez), il a sept vitesses et il est livré avec des manettes à poignée (et encore une fois, nous aimerions voir des manettes à pouce, mais ce n’est pas la plus grande affaire du monde). Plus important encore, il a des freins à disque à l’avant et à l’arrière, et, enfin, il est fabriqué en rouge camion de pompier, donc si vous vous perdez dans la neige, cela pourrait être plus facile pour vos amis de vous trouver. 🙂
C’est une autre option qui est excellente pour les grands gars. Tout comme le Malus, le cadre est un peu lourd, ce qui en fait un choix fantastique si vous avez un peu plus de poids que les gars maigres avec qui vous roulez. C’est une partie de l’attrait des vélos à pneus gras en général, vraiment – tant que vous avez gonflé les pneus correctement, la plupart peuvent supporter beaucoup plus de poids que les cycles de route et les vélos de montagne maigres et fatigués que vous rencontrerez.
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Mongoose Dolomite Fat Bike
Notre dernier vélo gras Mongoose ! Le Dolomite Fat Bike est une beauté. Vous pouvez toujours dire quand un fabricant de vélos a beaucoup de confiance dans un modèle particulier, car il offrira la même version dans un certain nombre de couleurs – et alors que le Malus et le Hitch sont fabriqués dans une seule option de couleur, le Dolomite est fabriqué dans un bleu marine avec des jantes rouges, un bleu océan avec de l’or, et un rouge rubis avec un motif noir. C’est logique-Mongoose a mis beaucoup d’efforts dans le Dolomite, et si vous êtes sur les sentiers depuis un certain temps, il y a des chances que vous en ayez vu un.
Donc, jetons un coup d’œil aux spécifications. Le Dolomite a :
De gros pneus de 26 pouces x 4 pouces, comme vous vous y attendez ;
Des freins à disque à l’avant et à l’arrière ; et
Une suite de vitesses Shimano à 7 vitesses – très solide, et très fiable.
C’est une autre grande option pour les petits gars, les gars moyens et les grands gars. Il a un cadre robuste qui pèse dans un sain 48-ish livres – c’est beaucoup – et il est construit pour rouler. Un bon vélo, à notre avis, et recommandé.
Deux vélos de montagne classiques que nous aimons
Les vélos gras ont eu beaucoup de presse ces dernières années, car ils semblent un peu magiques : il fut un temps, pas si lointain, où rouler sur le sable et la neige était à peu près impossible.
Mais, avec toute notre fascination pour les fat bikes, nous ne pouvons pas oublier les OG des vélos d’aventure : le vélo de montagne classique éprouvé.
Mongoose a deux modèles que nous aimons vraiment, et ce sont :
Le Mongoose Excursion
Ce dernier obtient notre vote pour le meilleur vélo de montagne classique : Le Mongoose Excursion. Il possède BEAUCOUP de caractéristiques très intéressantes que nous apprécions :
Suspension avant. Si vous êtes habitué aux vélos rigides, rouler sur un vélo de montagne avec suspension peut être un régal. Le Excursion n’a pas une quantité énorme de déplacement, mais il en a assez pour rendre votre trajet un peu plus confortable.
21 Vitesses. Bon pour l’extérieur – vous aurez une large gamme de vitesses conçues pour vous aider à attaquer toutes les collines qui viennent sur votre chemin, tout en ayant également l’option de prendre un peu de vitesse sur l’arrière de ceux-ci. De plus, la large gamme de vitesses en fait un excellent vélo pour les déplacements quotidiens, également.
Roues de 27,5 pouces. Les roues de 27,5 pouces sont une belle option, et elles ne sont plus aussi courantes – les vélos de montagne se penchent fortement sur les roues de 29 pouces ces jours-ci, donc trouver des roues de remplacement, si jamais vous en avez besoin, peut être un peu délicat (bien que, vous pouvez toujours laisser cela aux bonnes personnes de votre magasin de vélo local !) Les roues de 27,5 pouces sont une bonne option pour les cyclistes masculins et féminins de taille moyenne ; les gars et les filles plus grands feraient mieux sur des roues de 29 pouces, comme Mongoose a sur l’Impasse (et nous allons parler de l’Impasse dans une seconde).
Composants Shimano. C’est en fait une sorte de surprise. Nous ne savons pas si nous l’avons mentionné mille fois, mais les pièces Shimano sont très bonnes. Le dérailleur arrière Shimano est conçu pour vous permettre de passer d’une vitesse à l’autre sans trop de difficulté.
Levier de déblocage. Une autre caractéristique intéressante ! Le levier de libération est conçu pour vous permettre de modifier la hauteur de votre selle à mi-trip.
Il y a quelques inconvénients à l’Excursion : il a un cadre en acier, et bien que cela ajoute un peu de robustesse, il ajoute aussi un peu de poids, et il a des freins à étrier réguliers (pas de freins à disque ici). Dans l’ensemble, cependant, une bonne option, et une que nous aimons beaucoup.
Le vélo de montagne Impasse
Notre prochain modèle est, à bien des égards, un cran au-dessus de l’Excursion. L’Impasse est un peu plus robuste, un peu plus agressif, et un peu plus capable.
Nous commencerons par les similitudes : c’est un 21 vitesses avec des manettes twist-grip, pour vous donner beaucoup d’options stratégiques sur la façon d’aborder votre trajet ; il a un dérailleur Shimano, pour passer d’une vitesse à l’autre lorsque vous êtes sur le sentier ; et il a une suspension avant, conçue pour vous aider à rouler sur les petites bosses et les obstacles. Tout est bon jusqu’à présent.
Voici les caractéristiques supplémentaires qui le distinguent :
Tout d’abord, c’est un 29er, ce qui signifie que c’est une meilleure option pour les personnes de taille moyenne à grande. Si vous êtes grand, les vélos avec des pneus de 26 pouces et 27,5 pouces peuvent tout simplement ne pas se sentir bien. Les 29ers sont une option merveilleuse, et ils se sentent souvent plus naturels pour les coureurs de grande taille.
Mais la grande chose à propos des 29ers est qu’ils se comportent vraiment bien sur le sentier. Ils offrent une meilleure traction sur le sentier – la surface d’un pneu de 29 pouces est plus grande que celle d’un pneu de 27,5 pouces, et cela se traduit par plus de stabilité et plus de contrôle – et ils ont également un meilleur angle d’attaque : un pneu plus petit nécessite plus de force pour rouler sur un obstacle, alors qu’un pneu de 29 pouces en nécessite moins. Lorsque vous êtes sur le sentier, ce 1,5 pouces peut faire une grande différence.
Deuxièmement, il a des freins à disque. Les freins à jantes sont super, mais les freins à disques sont tout simplement meilleurs. De par leur conception même, ils ont une plus grande puissance d’arrêt. Si vous êtes en train de dégringoler dans la nature, cela peut être une chose réconfortante.
En dernier lieu, il est beaucoup plus léger. Il a un cadre en alliage d’aluminium, donc il ne sacrifie pas la robustesse, tout en pesant beaucoup moins, et en demandant moins d’effort de votre part. Pour de nombreux cyclistes, cela ne fera pas TROP de différence, mais pour les sentiers plus accidentés – et certainement pour les randonnées plus longues – plus léger est toujours mieux.
Donc, à notre avis, l’Impasse est une autre bonne option.
Options de suspension complète
Mongoose a deux options de suspension complète que nous aimons beaucoup :
Le Mongoose Status
Pour un vélo d’entrée de gamme à suspension complète, nous pensons que le Status est une excellente option, et il est livré avec beaucoup de caractéristiques intéressantes : Des roues de 26 pouces – la taille de roue » classique » pour le vélo de montagne – vous donne un centre de gravité bas ; un cadre en aluminium – léger, mais durable pour les chemins de la nature et les sentiers ; 21 options de vitesse, afin que vous puissiez ajuster et attaquer les collines si vous allez assez vite ; et, enfin, des pneus à crampons, pour creuser dans n’importe quelle saleté et boue qui se trouve sur votre chemin.
Il n’a pas de freins à disque, ce qui est plutôt surprenant – la plupart des vélos à suspension intégrale ont des freins à disque – et c’est l’une des plaintes que nous avons à son sujet.
Comme nous l’avons mentionné, c’est une bonne option de démarrage ; c’est une bonne introduction aux vélos à suspension intégrale et à ce dont ils sont capables. Nous ne le recommanderions pas pour un cyclisme full-bore, super-agressif – un singletrack vraiment rugueux nécessite des pièces incroyablement durables, et bien que ce soit une bonne option pour les sentiers de débutants, ce n’est peut-être pas le meilleur choix pour vos aventures de VTT plus difficiles.
Mais quand même – une excellente option pour les débutants et les nouveaux vététistes qui veulent obtenir un plein pour le caractère unique d’un vélo à suspension complète.
L’Impasse Full-Suspension 29er
Nous avons examiné une autre version de l’Impasse, ci-dessus – c’était le hardtail (ce qui signifie qu’il avait une suspension à l’avant, mais pas à l’arrière) – mais l’Impasse Full-Suspension 29er est une version full-suspension, et tout comme la version de l’Impasse dont nous avons parlé plus tôt, c’est une beauté. Voici ce que nous aimons à son sujet :
C’est un 29er. Les roues de 26 pouces sont géniales, tout comme les roues de 27,5 pouces, mais nous sommes tous à bord de la récente obsession pour les roues de 29 pouces. D’après notre expérience, elles permettent vraiment de rouler plus facilement sur les rochers et les racines. Et, comme nous l’avons mentionné plus haut, elles font de ce vélo une excellente option pour les personnes de grande taille. Si vous êtes plus grand et que vous recherchez un vélo entièrement suspendu, cela peut être une bonne option;
Il a des freins à disque. Toujours une bonne chose.
21 vitesses / composants Shimano. Beaucoup d’options pour accélérer et décélérer et naviguer sur votre route ; et
Un siège raisonnablement confortable ! Les selles de vélo sont, par nature, un peu inconfortables, mais le siège de l’Impasse a un peu de coussin, et c’est une chose agréable lorsque vous rebondissez sur la selle.
Il est un peu sur le côté lourd, mais il offre beaucoup de valeur et quelques caractéristiques très agréables – également recommandé.
Notre verdict sur les Mongooses
Voilà ! Notre revue des vélos Mongoose. Nous sommes des fans de longue date de la Mongoose – en tant qu’enfants, nous avions des affiches des motards de l’équipe Mongoose sur nos murs – et nous avons vu une tonne de vélos Mongoose au fil des ans. C’est un achat qui en vaut la peine, SI vous avez des attentes réalistes quant à la capacité du vélo et si vous en prenez soin. Nous espérons que cela vous aidera – bonne route !