Előre eső, eső, nyomorult eső. Semmi sem tudja jobban tönkretenni egy jó biciklitúra terveit, mint az eső! De a titok az, hogy: az esőben tekerni még szórakoztató is lehet!
Oké, elismerem, hogy nem mindig szórakoztató, de elég könnyű elviselhetővé tenni, és most adok néhány tippet, hogyan maradj száraz, meleg és biztonságos, ha esőben ingázol.
Tartalomjegyzék
Szárazon tartás vs. Melegen tartás
A modern szövetek csodáinak köszönhetően tetőtől talpig olyan felszerelésbe öltözhetsz, amely lényegében teljesen vízálló, és teljesen szárazon érkezhetsz meg a célállomásodra (nos, a külső réteget leszámítva!).
Ha azonban melegebb hőmérsékleten motorozol, mint amilyenre a felszerelésedet tervezték, előfordulhat, hogy a kabátod belsejében viharosan izzadsz, és ettől függetlenül vizes leszel!
Ha nagyon meleg van – mondjuk 70 Fahrenheit-fok és afelett – egyszerűen belenyugszom, és elfogadom, hogy vizes leszek. Próbálkoztam már esőkabáttal melegben, de csak megizzadok tőle, és a végén ugyanolyan vizes leszek, de kevésbé kényelmes, mintha egyáltalán nem viselnék kabátot.
A kerékpáros ruházat itt jó, akárcsak a poliészter ingek és rövidnadrágok. A pamut egy nagy no-no, hacsak nem akarod magad nyomorultul érezni és szörnyű szagot érezni utána!
Amint a hőmérséklet hűvösebb lesz, egészen addig, amíg ténylegesen havazik, nem pedig esik, az esőkabátok és -nadrágok egy csodálatos módja annak, hogy szárazon tartsanak. A nagyszerű esőfelszerelés biztosan nem olcsó, de ha arra számítasz, hogy gyakran fogsz esőben motorozni, akkor minden fillért megér.
Nem kell elmenned és megvenned egy több száz dolláros Gore-Tex csúcsdzsekit, de ne feledd, hogy az igazán olcsó felszerelés nem feltétlenül lélegzik jól, és a végén korlátozott lehet a használható hőmérsékleti ablak, mielőtt elkezdesz izzadni.
Tartsd szemmel a tavaszi szezon végi kiárusításokat, hogy megtaláld az előző évi kabátokat kiárusításon – én elég sok pénzt tudtam megtakarítani, amikor így vásároltam meg a cuccaimat -, vagy nézz körül a minőségi kerékpárokat árusító, de nem szigorúan kerékpáros boltokban, például a REI-ben.
A kesztyűk egy kicsit trükkösebbek lehetnek, amikor a hőmérséklet csökken, mivel sokan olyan anyagokból készülnek, amelyek egyszerűen felszívják a vizet. Próbálj meg neoprén típusú anyagból készült kesztyűt találni, amely vizes állapotban is melegen tartja a kezed, vagy olyan kesztyűt, amely vízálló bevonattal rendelkezik, akárcsak egy esőkabát.
Ezek a Pearl Azumitól ideálisak. A gyapjú is remek alternatíva, mivel a gyapjú – a pamuttól eltérően – még vizes állapotban is melegen tart.
Amint a fejedre? Én mindig ügyelek arra, hogy esőben kerékpáros sapkát viseljek a sisakom alatt. Soha nem értettem a kerékpáros sapkák értelmét, amíg ki nem próbáltam egyet esőben, és nagyszerűen megvédte a szemüvegemet a sok lezúduló esőtől, ami korábban megnehezítette a látást.
Erős esőben én is értékelem a sisakfedőt, mint például ezt az Amazonon. (amely télen a sisak szélvédőjeként is funkcionál!).
Védd a lábad
A lábak szárazon tartása valószínűleg az egyik legnehezebb része az esőben való motorozásnak, de úgy tapasztaltam, hogy a lehetőségek drasztikusan különböznek az időjárástól függően. Meleg időben igazából azt tapasztaltam, hogy szandálban élvezem a legjobban a motorozást, mivel nem kell azon aggódnom, hogy a zoknit és a cipőt szárazon tartsam.
Az ingázó kerékpáromon SPD pedálok vannak, így a Shimano által gyártott szandálokat használom, amelyek a pedálokhoz rögzülnek, de ha normál lapos pedálokat használsz, akkor a flip flopok kivételével bármilyen szandál jó lesz, amíg biztonságosan a lábadhoz rögzítik.
Hűvösebb vagy akár hidegebb hőmérsékleten vásárolhatsz vízálló cipőtakarót, készíthetsz magadnak vízálló cipőtakarót, vagy vásárolhatsz vízálló cipőt.
A cipő vízszigetelésével kapcsolatos kerékpáros felszerelések többsége sajnos inkább “klipsz nélküli” pedálokhoz és kerékpáros cipőkhöz, mint tornacipőkhöz vagy hagyományos bakancsokhoz készült, de találhatsz némi segítséget egy helyi természetjáró boltban vagy vadászboltban, ahol a nem kerékpárosok is biztosan törődnek a lábak szárazon tartásával.
Mindössze arra figyelj, hogy a cipő és/vagy a cipőtakaró tetejére tekerd a nadrágodat. Lehet a világ legvízállóbb cipője, de ez nem jelent semmit, ha a víz lefolyik a lábadon és a mandzsettádba!
Munkában vagyok, de mit csináljak a ruháimmal?
Amikor beérsz a munkahelyedre, valami biztosan vizes lesz, legyen az a külső réteged vagy minden, amit viseltél. Ha egész nap egy gombócban hagyod a ruhákat, az nagyon gyorsan undorító penészszagot eredményez, ezért a legjobb, ha azonnal gondoskodsz róluk, hogy megszüntesd a szagot.
Ha vízálló kabátot viselsz, akkor jó eséllyel nem sok vizet, ha egyáltalán van benne víz, ezért felakasztod, mint bármelyik másik kabátot, így nem lesz gond.
A többi ruhát olyan helyre akarja felakasztani, ahol a levegőn megszáradhatnak, de semmiképpen ne hagyja őket csak úgy gömbölyödve vagy a táskája alján.
A szekrények nagyszerű hely a ruhák felakasztására, vagy nézze meg, hogy az íróasztala mellé felszerelhet-e egy kampót, hogy felakaszthasson egy akasztót. Ha nincs hová felakasztani a ruhákat száradni, akkor azt javaslom, hogy a nedves ruhákat tegye egy olyan zacskóba, amelyet le tud zárni vagy le tud zárni (például egy szemeteszsákba vagy bevásárlótáskába), és hazafelé menet vegyen fel valami mást, mivel a golyóban ülő ruháknak elég rossz szaga lesz, mire hazafelé tart!
Tippek az esőben és nedves úton való lovagláshoz
Az időjárásnak megfelelő öltözködés mellett a vezetéshez hasonlóan a nedves utakhoz kell igazodnia. A fékút hosszabb lesz, az utak csúszósak lesznek, és a látási viszonyok rosszabbak lehetnek.
A felnifékes kerékpároknak, különösen a féknyerges országúti kerékpároknak lesz a legnehezebb dolguk nedves úton. A tárcsafékkel ellátott kerékpárok biztosan jobban teljesítenek nedves úton, de még mindig korlátozza őket az, hogy a gumiabroncsok mennyire tudnak tapadni a nedves úton. Ügyeljen arra, hogy bőven adjon magának plusz féktávolságot, amikor a forgalomban halad, vagy stop táblákhoz és piros lámpákhoz közelít.
A legnagyobb veszélyt az esőben való motorozás során a talajon lévő festék jelentheti. Az utakon manapság használt festék nagy része vastag “termikus” festék, és ez a festék vizes állapotban olyan csúszós lehet, mint a jég.
Legyen különösen óvatos, amikor áthalad a leállósávokon, zebrákon, vagy sávot vált, különösen, ha kanyarodik. Ez még nyilvánvalóbb, ha a hőmérséklet fagypont alá csökken, mivel a víz a felszínen a “jégcsíkból” a szó szoros értelmében jéggé válik.
Végezetül, ha van világítás a kerékpárodon – használd! Esőben a látási viszonyok általában elég rosszak, köszönhetően magának az esőnek, a felhőtakarónak és a zavaróan nagyszámú, koszos szélvédővel és hatástalan ablaktörlő lapátokkal közlekedő sofőrnek. Tegye magát láthatóvá villogó fényekkel és világos ruházattal vagy fényvisszaverő mellénnyel, ha teheti.
Az állam vagy az ország törvényeitől függően esőben a világítás valóban kötelező lehet. Lehet, hogy a törvény nem említi kifejezetten a kerékpárokat, de ha a kerékpárokat a törvény szerint járműnek minősítik, és a járműveknek esőben világítást kell használniuk, akkor ennek következtében a kerékpárnak esőben biztosan világítania kell. (Itt található az éjszakai kerékpározásról szóló cikkünk, amelyben kitérünk a világításra és a láthatóbbá tételre)
Mi a helyzet a hóval?
A hóra való öltözködés nem sokban különbözik az esőre való öltözködéstől, kivéve, hogy számolnod kell a hidegebb hőmérséklettel. Őszintén szólva, a hóban való motorozás legnehezebb része a tényleges motorozás a hóban.
Az útviszonyok attól függően változhatnak, hogy hol élsz – Massachusettsben, ahol felnőttem, 12 centiméter hó azt jelentette, hogy jobb, ha nem késel el a munkából, míg Észak-Karolinában egyszerűen 2 centi leállítja az egész várost egy-két napra.
Ezeken kívül a kerékpár, amivel közlekedsz, drasztikusan befolyásolja, hogy mennyire tudsz jól motorozni.
Én kerülnék minden olyan kerékpárt, amin felnifék van, és ha van egy mountain bike-od, kövér gumikkal és jó futófelülettel, akkor sokkal jobban jársz, mint a keskeny, slick gumikkal: Kerékpár kiválasztása. Idáig eljutottál, de valójában még nincs kerékpárod, vagy már egy ideje ingázol, és szeretnéd a jelenlegi kerékpárodat egy kicsit megfelelőbbé tenni?
Talán csak egy célzottan ingázó gépet szeretnél építeni! Lebontom azokat a tulajdonságokat, amelyek számítanak, amikor új kerékpárt választasz vagy a meglévőt korszerűsíted ingázáshoz!
PS
Ha többet szeretnél megtudni a kerékpáros ingázásról, összeállítottunk egy átfogó, 71 oldalas, lépésről lépésre terjedő PDF-útmutatót, amely minden fontos tudnivalóra kitér – https://bicycleuniverse.com/bicycle-commuting-handbook/