Corrente, chuva, chuva miserável. Nada pode arruinar mais os planos para um bom passeio de bicicleta do que a chuva! Mas o segredo é: pedalar na chuva pode realmente ser divertido!
Okay, eu admito que nem sempre é divertido, mas é muito fácil torná-lo uma experiência tolerável, e estou aqui para lhe dar algumas dicas para se manter seco, quente e seguro se você se deslocar na chuva.
Tabela de Conteúdos
Manter seco vs. Keeping Warm
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Até às maravilhas dos tecidos modernos, você poderia se vestir da cabeça aos pés em uma engrenagem que é essencialmente completamente impermeável e chegar ao seu destino completamente seco (bem, exceto por essa camada externa!).
No entanto, se você estiver andando em temperaturas mais quentes do que o seu equipamento foi projetado para você pode acabar suando uma tempestade dentro do seu casaco e acabar molhado independentemente!
Quando as temperaturas estão realmente quentes – digamos, 70 graus Fahrenheit e acima – eu simplesmente aspiro e aceito que vou me molhar. Já experimentei um casaco de chuva em temperaturas quentes, mas isso só me faz suar e acabo igualmente molhado, mas menos confortável do que se não usasse casaco nenhum.
As roupas de ciclismo são boas aqui, assim como as camisas e os calções de poliéster. O algodão é um grande não-não, a menos que você queira se sentir miserável e cheirar mal depois!
Como as têmporas ficam mais frias, até que na verdade está nevando ao invés de chover, casacos de chuva e calças são uma maneira maravilhosa de te manter seco. O equipamento para chuva certamente não é barato, mas se você espera andar na chuva frequentemente, valerá cada centavo.
Você não precisa sair e comprar um casaco Gore-Tex top de linha por centenas de dólares, mas tenha em mente que equipamento realmente barato não necessariamente respirará bem e pode acabar com uma janela de temperatura útil limitada antes de começar a suar.
Cuidado com as vendas de final de temporada na primavera para encontrar os casacos do ano anterior na liberação – eu consegui economizar um pouco de dinheiro comprando minhas coisas dessa maneira – ou verificar lojas que vendem bicicletas de qualidade mas não são estritamente lojas de bicicletas, como a REI.
Alguns podem ser um pouco mais complicados à medida que as temperaturas caem, já que muitas são feitas de materiais que simplesmente absorverão água. Tente encontrar luvas feitas de um material tipo neoprene que mantenha as suas mãos quentes mesmo quando molhadas, ou luvas que tenham um revestimento impermeável tal como um casaco de chuva.
Estas da Pearl Azumi são ideais. A lã também é uma ótima alternativa, pois a lã – ao contrário do algodão – pode mantê-lo quente mesmo quando molhado.
Como para a sua cabeça? Eu sempre faço questão de usar um boné de ciclismo debaixo do capacete quando chove. Eu nunca entendi o objetivo de usar bonés de ciclismo até experimentar um na chuva, e fez um ótimo trabalho protegendo meus óculos de muita chuva que antes dificultava a visão.
Em chuvas fortes eu também aprecio uma capa de capacete como esta na Amazônia. (que também dobra como uma casca de vento para o capacete no inverno!).
Proteger os Pés
Calçar os pés secos é provavelmente uma das partes mais difíceis de andar na chuva, mas descobri que as opções são drasticamente diferentes dependendo do tempo. No tempo quente descobri que gosto mais de andar de sandálias, pois não tenho de me preocupar em tentar manter as meias e sapatos secos.
A minha bicicleta de passeio tem pedais SPD por isso uso sandálias feitas pelo Shimano que encaixam nos meus pedais, mas se estiver a usar pedais planos normais então quaisquer sandálias, excepto chinelos de dedo, devem funcionar bem desde que fiquem bem presas aos seus pés.
Em temperaturas mais frias ou mesmo frias, você pode comprar coberturas de sapatos à prova d’água, fazer suas próprias coberturas de sapatos à prova d’água, ou comprar sapatos à prova d’água.
Felizmente, a maioria dos equipamentos de ciclismo relacionados com a impermeabilização dos seus sapatos destinam-se a ser usados com pedais e sapatos de ciclismo “clipless” em vez de ténis ou botas normais, mas pode encontrar alguma ajuda numa loja local ao ar livre ou numa loja de caça onde os não-ciclistas estão certamente preocupados em manter os pés secos.
Pois certifique-se de que enrola as suas calças sobre a parte de cima dos seus sapatos e/ou coberturas de sapatos. Você pode ter os sapatos mais impermeáveis do mundo, mas isso não significa nada quando a água escorre pelas pernas e pelo punho!
Eu estou no trabalho, mas o que eu faço com a minha roupa?
Quando chegares ao trabalho, algo vai estar molhado, quer sejam as tuas camadas exteriores ou tudo o que vestiste. Deixar a roupa sentar-se numa bola o dia todo vai levar a um cheiro nojento de mofo muito rapidamente, por isso é melhor tratar deles imediatamente para eliminar o cheiro.
Se estás a usar um casaco à prova de água, então é provável que não esteja a segurar muito, se é que está, água, por isso pendurá-lo como pendurarias qualquer outro casaco seria bom.
Como para outras roupas, você quer pendurá-las num lugar onde elas possam secar ao ar, mas definitivamente não as deixe apenas sentar-se numa bola ou no fundo da sua bolsa.
Os fechos são um ótimo lugar para pendurar roupas ou ver se você pode instalar um gancho ao lado da sua mesa para pendurar um cabide. Se você não tem um lugar para pendurar roupas para secar, então eu recomendaria colocar suas roupas molhadas em um saco que você pode selar ou fechar (como um saco de lixo ou saco de mercearia) e usar outra coisa no caminho para casa, já que essas roupas sentadas em uma bola vão cheirar muito mal quando você estiver indo para casa!
Dicas para andar de bicicleta na chuva e molhado
Vestido para o tempo, você precisará ajustar sua pedalada de acordo para lidar com estradas molhadas, assim como você faria dirigindo. As distâncias de travagem serão maiores, as estradas serão escorregadias e a visibilidade poderá ser fraca.
Bicicletas com travões de aro, especialmente bicicletas de estrada com travões de compasso, serão as que terão mais dificuldade em piso molhado. Bicicletas com freios a disco certamente terão melhor desempenho no molhado, mas você ainda está limitado pela forma como seus pneus podem agarrar a estrada molhada. Certifique-se de dar a si mesmo bastante distância de paragem extra quando andar no trânsito ou quando se aproximar dos sinais de stop e das luzes vermelhas.
O maior perigo que você pode enfrentar quando andar na chuva pode ser na verdade a pintura no chão. Muita tinta usada hoje em dia nas estradas é tinta “térmica” grossa, e essa tinta pode ser tão escorregadia como gelo quando está molhada.
Tenha cuidado extra ao atravessar linhas de paragem, passadeiras, ou mudar de faixa, especialmente quando está a fazer uma curva. Isto é ainda mais aparente quando as temperaturas caem abaixo de zero à medida que a água na superfície passa de “escorregadia como gelo” para literalmente gelo.
Finalmente, se você tiver luzes na sua moto – use-as! A visibilidade na chuva é tipicamente muito fraca graças à chuva em si, à cobertura de nuvens e ao número perturbador de condutores com pára-brisas sujos e lâminas do limpa pára-brisas ineficazes. Torne-se visível com luzes piscando e roupas brilhantes ou coletes refletivos se você puder.
Adicionalmente, dependendo de como as leis são escritas no seu estado ou país, luzes podem ser realmente necessárias na chuva. A lei pode não mencionar explicitamente as bicicletas, mas se as bicicletas são classificadas como veículos sob a lei e os veículos são obrigados a usar luzes na chuva, então a bicicleta é certamente obrigada a ter uma luz na chuva como resultado. (Aqui está o nosso artigo sobre ciclismo à noite onde cobrimos a iluminação e nos tornamos mais visíveis)
E a neve?
A roupa para a neve não é muito diferente da roupa para a chuva, exceto que você precisará levar em conta as temperaturas mais frias. Honestamente, a parte mais difícil de andar na neve é a pedalada real na neve.
As condições da estrada podem ser diferentes dependendo de onde você mora – em Massachusetts onde eu cresci, 12 polegadas de neve significa que é melhor você não chegar muito tarde ao trabalho, enquanto na Carolina do Norte simplesmente 2 polegadas vai fechar a cidade inteira por um dia ou dois.
Outras vezes, a bicicleta que você monta afetará drasticamente o quão bem você pode andar.
Evite qualquer bicicleta com freios de aro, e se você tiver uma bicicleta de montanha com pneus gordos e bom piso você vai se sair muito melhor do que pneus slick estreitos.
Vindo em seguida: Apanhar uma bicicleta. Você já chegou até aqui, mas ainda não tem uma bicicleta, ou você já está viajando há algum tempo e quer tornar sua bicicleta atual um pouco mais adequada?
Talvez você só queira construir uma máquina de transporte de propósito! Eu vou quebrar as características que importam ao escolher uma nova bicicleta ou atualizar a já existente para o deslocamento pendular!
PS
Se você quiser saber mais sobre o deslocamento pendular da bicicleta, nós montamos um guia PDF de 71 páginas passo-a-passo que vai em todas as coisas que você vai querer saber – https://bicycleuniverse.com/bicycle-commuting-handbook/