En del av länkarna nedan är affilierade länkar, vilket innebär att vi tjänar en provision på de produkter eller tjänster som du köper genom att använda länkarna. Det är ingen extra kostnad för dig och intäkterna hjälper till att hålla den här webbplatsen igång. Läs affiliate ansvarsfriskrivningen för mer information.
Detta inlägg beskriver hur vi plattdragit en Jeep Wrangler bakom en Class A gas RV. Enligt vår åsikt är Jeep Wranglers ett av de bästa fordonen att plattdragas bakom en husbil. Vi skrev också ett inlägg om varför vi valde Jeep som dragfordon om du vill läsa det först. Modifieringar av drivlinan krävs inte för att plattdragning av Jeep Wrangler ska vara möjlig. Det finns ett stort antal olika alternativ för dragkrokar, kompletterande bromssystem och kablage för bromsljus. Jag kommer att diskutera några av alternativen i det här inlägget och ge specifika anvisningar om hur man flat towler en Jeep Wrangler.
Vad är flat towing?
Flat towing a car behind an RV means that the vehicle is going to have all four wheels on the ground. För att kunna göra detta utan att skada fordonet måste hjulen snurra fritt utan att drivlinan kopplas in. För de flesta fordon räcker det inte att helt enkelt sätta växellådan i neutralläge för att plattdragning ska fungera. Därför kan de flesta bilar inte plattdragas.
Under våra efterforskningar om hur man plattdragit en bil fick vi veta att som en lös regel kan många framhjulsdrivna bilar med manuell växellåda plattdragas.
När det gäller fordon med automatisk växellåda och fyrhjulsdrift blev alternativen mycket mer begränsade och det var inte alltid klart vilka modeller som kunde plattdragas.
- Ett modellår kunde vara plattdragningsbart medan nästa modellår inte var det.
- Det fanns till och med skillnader inom specifika modeller av samma år. Till exempel kunde en version av Jeep Grand Cherokee med ett visst 4×4-system bogseras, men en modell med det andra 4×4-systemet eller med tvåhjulsdrift kunde inte bogseras.
- I slutändan lärde vi oss att det enda sättet att veta säkert var att titta i bruksanvisningen för exakt det fordon (modell, årsmodell och tillval) som vi var intresserade av att bogsera. I manualen kommer det att stå om just det fordonet kan bogseras och i så fall hur man bogserar det på rätt sätt.
En av de saker som lockade oss till Jeep Wrangler är att de flesta årsmodeller och varianter kan bogseras. Var dock medveten om att det finns några som inte är det, särskilt det begränsade antalet versioner med tvåhjulsdrift som de producerade. Läs ALLTID manualen för att veta säkert.
Enligt 2020 års handbok för Jeep Wrangler- och Jeep Gladiator-modellerna är både de automatiska och manuella versionerna plattdragbara.
Hur man plattbogserar en Jeep Wrangler
Bogseringskapacitet
För det första ska du försäkra dig om att din husbil säkert kan plattbogsera en Jeep Wrangler. De flesta husbilar och till och med vissa klass B-bilar har en dragkapacitet på 5 000 lb, vilket räcker för en Wrangler i standardutförande. Ytterligare tillbehör (stötfångare, vinsch, lyftsats etc.) och mängden last som kommer att förvaras i fordonet kan i hög grad påverka totalvikten och driva den över 5 000 lbs.
De flesta lastbilsstationer har vågar där du kan väga fordonet. Se till att göra detta fullt lastat med en full tank med bränsle och dra av vikten på förare/passagerare som befinner sig i fordonet när det vägs (eftersom de inte kommer att befinna sig i fordonet när det bogseras). Vår Jeep Wrangler med tillbehör och last vägdes in på 4 500 pounds
Anmärkning: När du köper en husbil ska du inte tro på återförsäljarens ord om dragkraft. De är helt enkelt där för att göra försäljningen. Kontrollera med husbilstillverkaren eller läs i husbilsägarens bruksanvisning för att ta reda på vad dragkapaciteten är. Vi träffade ett par som ljög om hur mycket deras husbil kunde dra och fick reda på efter köpet att de inte hade kapacitet att dra sin lastbil.
Installera en basplatta eller en fullt integrerad stötfångare
En basplatta eller en specialiserad stötfångare krävs för att fästa Jeep Wrangler på den dragstång som kommer från husbilen. Grundplattan skruvas fast i Jeeps ram under den främre stötfångaren och är något dold för insyn. Ett problem som vi hade med basplattan var att den minskade Jeepens infallsvinkel. Det innebar att vi riskerade att skada den under ett terrängäventyr.
Om du har en eftermonterad stötfångare eller planerar att skaffa en sådan, kan det finnas problem med fri höjd att tänka på med en basplatta. Det är möjligt att delar av stötfångaren måste skäras bort så att den inte stör basplattan.
En helt integrerad stötfångare ersätter den vanliga Jeep-stötfångaren. Det krävs dragkroksfästen för att fästa dragkroken på dessa typer av stötfångare. Vi valde detta alternativ och köpte den främre stötfångaren i aluminium från Rock Hard 4×4.
Om du redan har en eftermarknadsstötfångare på Jeep, gör Blue Ox en adapter som fästs på gaffeln på stötfångaren. Även om de är dyra har jag talat med personer som har dem och sagt att de älskar dem. Tänk på att de bara passar till gafflar med en 1″ stift. Blue Ox tillverkar också universella adaptrar som kan skruvas fast på stötfångaren (detta skulle kräva borrning).
Välj en dragstång
Tragstången ansluter Jeep Wrangler till husbilen så att den kan plattdragas. Det finns flera olika dragstångsalternativ på marknaden. Vissa dragstänger erbjuder ett integrerat system där kompletterande bromsning för Jeep Wrangler är inbyggd i stången, till exempel ReadyBrute Elite Tow Bar. Andra dragstänger kräver ytterligare bromssystem som Blue Ox.
Vi bestämde oss för att köpa ReadyBrute Elite eftersom det var den enklaste lösningen. Det inbyggda bromssystemet bygger på tröghet. När husbilen bromsar trycker Jeepen mot dragstången och detta aktiverar en spak på stången som drar en kabel som är kopplad till Jeepens bromspedal. Denna mekaniska åtgärd kräver ingen ytterligare elektronik och för oss innebär det mindre som kan gå fel.
Supplementbromsning – elektronisk eller mekanisk?
Det finns många elektroniska bromssystem på marknaden. De flesta använder någon typ av manöverdon som trycker ner Jeepens bromspedal i proportion till hur hårt husbilen bromsar. Systemet består vanligtvis av en huvudenhet som är monterad i husbilen och som kommunicerar med enheten som är monterad i Jeepen.
Ett populärt system är Roadmaster InvisiBrake som inte kräver att något kopplas till/från när Jeepen kopplas till husbilen. Tänk på att system som InvisiBrake är permanent installerade. Detta kan innebära problem när det är dags att sälja Jeep Wrangler.
Som nämnts ovan valde vi ReadyBrute Elite för det inbyggda mekaniska bromssystemet. Detta är ett enkelt system som är mycket snabbt att ansluta/frånkoppla med få saker som kan gå fel. Vi kan också visuellt inspektera delarna för att leta efter eventuella problem varje gång vi ansluter Jeep. Installationen var relativt enkel (de har en bra installationsvideo online), den svåraste delen var att försöka leda bromskabeln genom Jeepen.
Break Away Kit
En break away kit är utformad för att aktivera Jeepens bromsar om/när något händer och Jeepen bryter sig loss från husbilen under körning på vägen. Detta kit är viktigt och krävs i de flesta stater. Den uppenbara fördelen är att om något händer kommer break away-systemet att aktivera bromsarna för att hjälpa till att bromsa Jeepen och bidra till att minimera skadorna på fordonet och andra på vägen. Vissa kompletterande bromssystem levereras med ett kit och andra, till exempel ReadyBrute Elite, kräver att en separat bortbromsningsanordning köps.
Slutljus
Vi använder en plug and play-ledningsnät från CoolTech som ansluter Jeepens bromsljus och blinkers till husbilen. Installationen av kabelnätet i Jeepens ledningar tog ungefär 10 minuter men jag spenderade över en timme med att försöka hitta det bästa sättet att leda ledningarna under Jeep till den främre stötfångaren. Vi kunde använda den 4-poliga navelsträngen som följde med satsen eftersom vi inte hade några ytterligare ledningar från ett elektroniskt bromssystem som skulle kräva användning av en 7-polig navelsträng.
Mopar tillverkar också ett ledningsnät, som liknar CoolTechs som ansluts till en port under handskfacket. Från vad jag har läst är detta ett lika bra alternativ för att koppla Jeepen till husbilen, men det kostar ungefär dubbelt så mycket och är lite svårare att installera. Mopar-selen har en 7-polig kontakt, så om du bestämmer dig för att skaffa ett elektroniskt bromssystem kan detta göra det lättare att ansluta alla ledningar till husbilen.
Sätta din Jeep i bogseringsläge
När du har installerat alla nödvändiga komponenter för att plattdragning av din Jeep Wrangler eller Gladiator är det dags att ansluta din Jeep till husbilen. Varje dragkrok, bromssystem och ledningsnät skiljer sig åt, så se ägarens manual för respektive om rätt förfarande för att ansluta din Jeep till husbilen.
När Jeep är ansluten till husbilen måste den sättas i bogseringsläge. Vi rekommenderar att du hänvisar till din specifika Jeep-handbok och följer stegen för att sätta den i bogseringsläge. Vissa guider som vi hittade på nätet har felaktig information. Processen är enkel, men du måste följa ett specifikt förfarande, annars kan du skada fordonet. Manualen innehåller också instruktioner om hur du tar Jeepen ur bogseringsläget.
Men även om proceduren är enkel rekommenderar vi att du hänvisar till din manual varje gång du sätter Jeep i bogseringsläge. Det är lätt att missa ett steg och de extra sekunder det tar att hänvisa till manualen kan spara dig en stor reparationsräkning om du gör något fel. Vi var på en campingplats en gång och var tvungna att jaga upp ett par som släpade sitt fordon eftersom de hade glömt att sätta den i bogseringsläge.
Uppför en visuell inspektion
När Jeepen är inkopplad och i bogseringsläge ska du utföra en visuell inspektion. Låt någon stå bakom fordonet för att se till att bromsljusen och blinkers fungerar som de ska.
Visuellt kontrollera alla anslutningar, stift osv. för att se till att allt är kopplat på rätt sätt. Kom ihåg att du bogserar några ton bakom husbilen och även om du har bråttom tar det bara ett par minuter att se till att allt är korrekt anslutet innan du kör iväg.
Bevaka din Jeep
Det är bra praxis och sinnesfrid att ha en bakre kamera installerad på husbilen så att du visuellt kan kontrollera Jeepen när du åker på vägen. Vissa personer installerar också en liten LED-lampa antingen i husbilen eller på instrumentbrädan på Jeepen som lyser när Jeepens bromsar aktiveras. Genom att placera LED-lampan på Jeepens instrumentbräda kan du se den med backkameran.
Disclaimer: Det här inlägget är helt enkelt tänkt att vara informativt och gå igenom hur vi ställde in vår specifika Jeep för att bli bogserad. Innan du köper några produkter, se till att de passar just din Jeep, läs alla manualer och kontakta en professionell för installation.
Tänker du skaffa en liten Class C RV? Kolla in vår lista över de bästa tillverkarna av husbilar i klass C.