Söker du efter hur man målar sin golfbil? Har din golfbil en dager dingar eller repor i färgen? Kanske gillar du helt enkelt inte originalfärgen längre? Vill du sätta flammor och dödskallar på den och se supercool ut?
Vem vill inte ha eldiga dödskallar på sin golfbil? 🙂
För att du ska köpa några burkar sprayfärg och dyka in i den ska vi dock prata om några saker. Oavsett om du har en Yamaha, Club Car eller E-Z-GO golfbil är färgen väldigt lik, så de här råden bör gälla för nästan alla golfbilar.
Du kommer att vilja se till att du använder rätt verktyg, rätt färg, förbereder ytan på din golfbil på rätt sätt, och vi kommer att prata om hur mycket var och en av dessa skulle kosta i en DIY-golfbilsmålningssituation.
Först några säkerhetsanvisningar, se till att bära ögon- och andningsskydd när du slipar och målar för att skydda dig från skräp och skadliga kemikalier, och se till att endast måla i väl ventilerade områden. Om du inte använder god ventilation kan det leda till att du förlorar medvetandet medan du målar, vilket helt förstör ditt måleri.
Här är en snabb video om vad vi pratar om
Rätta verktyg
För att utföra detta projekt på rätt sätt krävs att du har rätt sorts färg. Om du har en luftkompressor ska du skaffa en sprutpistol och ett inlinevattenfilter till luftslangen.
Du vill ha en större, något kraftigare kompressor för att driva sprutpistolen på rätt sätt, och sprutpistolen kommer att ge dig ett rekommenderat tryckintervall. Dessa kan dock kosta allt från 200 till 1200 dollar. Om du inte har någon kompressor fungerar sprayfärgburkar på en budget.
När det gäller inlinefilter tar dessa bort majoriteten av fukten från din luftledning för att undvika att kontaminera din färg, ditt sprutmönster eller din sprutpistol. Det finns två typer av inline vattenfilter du kan få.
Den ena är en billigare lösning av engångstyp som skruvas in i din luftledning och som har silikonpärlor som tar bort fukt från luften när den passerar, och den andra är en permanent och dyrare installation som konsekvent torkar luften när den passerar genom apparaten.
Den engångsanpassade, silikonbaserade engångsmodellen kostar vanligtvis runt 10 dollar och den dyrare kan ligga mellan 30 och 600 dollar beroende på dina behov.
Den enklaste typen av sprutpistol att använda är en HVLP-spruta av gravitationsmatningstyp. De är inte alltför dyra på cirka 50 dollar, men ger en hög kvalitet och användarvänlighet som du inte kan slå i den prisklassen.
Om du vill hoppa över luftkompressorn kan du köpa ett helt kit som använder en turbin för att generera lufttryck i intervallet 400-700 dollar.
Den rätta färgen
Färgen kommer att behöva läggas på i flera lager, först med en grundfärg, sedan en grundfärg och om du vill ha en starkare finish, avslutas med en klarlack. Eftersom primern kommer först börjar vi där.
Du behöver bara cirka ett eller två lager beroende på hur mörk golfbilens originalfärg är. En pint borde räcka, men en kvart kostar bara 12-20 dollar, så du kan lika gärna skaffa mer än du behöver.
När du väl har grundfärgen är färgen du behöver antingen en blandning av härdare/grundfärg eller en grundfärg och en härdad klarlack. Båda har fördelar och det beror verkligen på dina behov vilken som är bäst.
Om du inte vill ha en superglatt, nästan spegelblank yta och inte är alltför orolig för solexponering är en härdad baslack ditt bästa alternativ. Den kräver bara en färgblandning, och du måste lägga på 3 eller 4 lager beroende på hur mörk den ursprungliga färgen är, hur mörk den nya färgen är och hur rik du vill att den nya färgtonen ska vara.
Detta alternativ kostar vanligtvis runt 50 dollar för en kvart, vilket borde vara mer än tillräckligt för en golfbil.
Om du vill ha en spegelblank yta, eller om din vagn kommer att tillbringa mycket tid i solen, är baslack/klarlack i två steg bäst.
Den första delen är likadan, men du behöver inte lägga en härdare i baslacken. 3 eller 4 lager, eller hur mycket som helst som krävs för att täcka vagnen, byt sedan till den härdade klarlacken och gör 1 eller 2 lager för att säkerställa korrekt täckning.
En spegelliknande finish kommer att kräva skärning, slipning och polering av en relativt tjock klarlack. Detta alternativ är dyrare och lite hårdare än bara en härdad baslack, men den skyddar färgen bättre från solen.
Baslack och klarlack ger dig en mycket bättre finish.
Om du inte har en luftkompressor eller sprutpistol och inte vill investera i en sådan, är det näst bästa alternativet en sprayfärg. I det här fallet kommer du att leta efter akryl- eller plastfusionssprayfärger eftersom de fäster bättre på plast än andra typer av färger.
Du kan till och med skaffa en sprayfärgburk med klarlack. Varje burk kostar cirka 12-20 dollar beroende på märke och kvalitet, och du behöver cirka 2 för varje lager. Allt som allt blir det ungefär samma pris för färgen, men du behöver inte köpa en massa verktyg.
Förberedelse av vagnen
När du nu har färgen och verktygen är det dags att börja förbereda golfvagnen. Det första du ska göra är att ta bort alla dina trim och stötfångare. Du vill ha full tillgång till varje panel, och även om du planerar att måla stötfångarna och trimmen är det bäst om du målar dem separat för att möjliggöra bättre skikt på varje bit.
När du har trimmen av är det verkligen viktigt att täcka dina strålkastare, vindrutor, takstolpar, interiör och bokstavligen allting som du inte vill ha färg på. Det enklaste sättet att göra detta är med lite maskeringstejp och papper eller plastfilm.
Mopspåsar kan fungera i stället för film, men maskeringstejpen är ganska nödvändig. Tejpa fast filmen på de skyddade områdena och se till att den täcker hela det skyddade området utan att överlappa det du tänker måla.
Nästan måste du grova upp ytan på den nuvarande färgen. Du vill börja med ett tungt sandpapper, kanske omkring 120, och gå upp till 400 för att få allt utjämnat, men tillräckligt grovt för att färgen och primern ska ha något att hålla sig fast vid.
Detta steg är viktigt, eftersom färgen vanligtvis har en glansig yta och inte kommer att hålla sig fast vid ny färg särskilt bra överhuvudtaget. Det enda du kan behöva köpa i denna process är sandpapper och maskeringstejp, så detta är en mycket billig del av jobbet. När varje del av vagnen är slipad är det dags att applicera primer.
För att få det att se häftigt ut
Applicering av primer är det första steget i själva målningen, och tro det eller ej, riktigt viktigt. Oavsett om du väljer att spraya eller pensla på den, se till att du får ett fint, jämnt lager som täcker varje bit av den ursprungliga färgen. Om det krävs två lager för att göra det, är det bäst att vänta ungefär 20 minuter mellan lagren.
När primern är nere, vänta på den rekommenderade tiden för att börja applicera färgen. Med grundfärgen vill du göra flera, tunna och jämna lager och arbeta från toppen till botten. Ju fler lager du lägger på, desto rikare blir färgen, men kom ihåg att det krävs ungefär en halv pint för att täcka hela golfvagnen, så en kvart har bara råd med ungefär 4 lager.
Sist, om du gör en klarlack, se till att den appliceras jämnt och i tunna lager. Det finns verkligen ingen gräns för hur mycket klarlack du kan lägga på, och ju mer du lägger på, desto lättare blir det att våtslipa och polera till en spegelfinish om det är ditt mål.
Allt som återstår är att sätta ihop golfvagnen igen och ge sig ut på vägen. Och om målning inte är din grej kan du alltid packa in din golfvagn också.