Hur man testar en tändningsbrytare ❤️ Vad du behöver veta!

En tändningsbrytare är lika viktig som alla andra delar av bilen. Om du kan kontrollera tändningsbrytaren kan du kontrollera och få tillgång till hela bilen. Det är den som ansvarar för att skicka en elektrisk signal som gör att du kan starta bilens motor. Den aktiverar också bilens stereo och elektriska fönster. Tändningsbrytaren eller startkontakten är i allmänhet tillförlitlig, men en trasig sådan kan orsaka stora problem. Din bil kanske inte startar eller om den gör det dör den omedelbart och det kan också leda till att bilens elektriska komponenter slutar fungera. Om problemet blir mycket allvarligt kan du bli tvungen att byta ut din tändningsbrytare. Men innan du bestämmer dig för att göra det måste du veta om det verkligen är tändningsbrytaren som är problematisk. Du måste först bedöma den och veta hur man testar tändningsbrytaren.

Det finns flera metoder du kan prova för att testa en tändningsbrytare. Du kan använda verktyg som en testlampa, en voltmeter eller en multimeter för dessa metoder. Men innan dess ska vi först förklara hur det fungerar och vad du behöver veta innan du utför proceduren. Nu har det fastställts att tändningsbrytaren levererar spänningen till tändningskontrollmodulen och tändspolen. Strömbrytarens körterminal har två ledningar som är anslutna till den från tändsystemet. Den ena ledningen går in i modulen och den andra skapar en förbindelse mellan primärmotståndet och spolen. Det finns också en annan tråd som ansluter switchens startterminal och modulen. För att testa tändningsbrytaren effektivt måste du kontrollera eller inspektera om alla anslutningar till brytaren fungerar och sedan kan du fortsätta att ta bort tändningsbrytaren från sitt spår. För att göra det lättare för dig att återansluta ledningarna efter testet kan du använda en maskeringstejp för att avgöra vilken ledning som går till var. När tändningsbrytaren är borttagen följer du stegen nedan om hur du testar en tändningsbrytare med hjälp av olika verktyg.

Användning av en testlampa

• Släck tändningslåset och koppla bort modulens trådanslutning. Leta upp startmagnetens S-terminal och koppla loss den. Detta hindrar motorn från att starta när du vrider tändningsnyckeln till RUN-läget.

• Vrid tändningsnyckeln och sätt den i RUN-läget. Testa spänningen genom att använda sonden på den röda trådanslutningen och på tändspolens batteripol. Vrid knappen till START-läget och ta den här gången prov på modulens vita trådanslutning för att testa spänningen och även på tändspolens batteripol. Om det inte finns någon spänning från de testade delarna betyder det att din tändningsbrytare är felaktig.

Användning av en multimeter

Testning av tändningsbrytaren med hjälp av en multimeter kan göras på flera sätt.

• Vrid tändningslåset tills du kommer till läget OFF. Med hjälp av multimeterets positiva ledning sätter du sonden på baksidan av modulens strömförsörjningstråd och den negativa ledningen i jordbasen på din fördelare. Vrid tändningsnyckeln till RUN-läget och mät spänningen med hjälp av multimeteret. Om multimeteret visar mindre än 90 % av batterispänningen är det en indikation på att du har en felaktig tändningsbrytare.

• Finn säkringspanelen under ratten och öppna den. Ta ut startsignalens säkring och inspektera metallremsan noggrant och grundligt och kontrollera om den är skadad eller bränd. Om så är fallet, byt ut säkringen mot en fungerande komponent med samma strömstyrka. Ta fram din multimeter och öppna bilens huva. Vrid multimeterets urtavla till tecken för ”volt”. Sätt den svarta ledningen mot bilens ram eller någon av dess omålade metalldelar och den röda ledningen mot batteriets pluspol. Multimeteretern ska visa 12,6 V eftersom det är spänningen för ett batteri som är i gott skick. Om avläsningen blir lägre än så betyder det att batteriet måste bytas ut. Vrid om tändningsnyckeln och försök att starta motorn. Om den startar är din tändningsbrytare bra och fungerar. Om den inte gör det, vrid tändningsnyckeln till läget RUN. Om den fortfarande inte startar och du kan höra ett tickande eller klickande ljud är det en indikation på att bilens problem orsakas av något annat och inte av en felaktig tändningsbrytare. Om den inte startar men det inte hörs något klickande ljud måste du byta ut din tändningsbrytare eftersom den är trasig.

• Kontrollera först tändstiftets tändning genom att ta bort en tråd från tändstiftet och placera tändstiftstrådens ände nära en metallyta.Slå på motorn. Om tändstiftet inte är defekt kommer du att märka en gnista eller ett knastrande ljud. Detta tyder på att det kommer spänning genom tändstiftet. Om det inte finns någon gnista i tändstiftet kan det betyda att tändningen fungerar dåligt. Du kan då kontrollera spänningen på den positiva terminalen när du slår på tändningslåset. Placera multimeterets röda ledning på spolens pluspol och den svarta ledningen på batteriets minuspol. Vrid tändningslåset till läget RUN och kontrollera avläsningen på multimeteret. Den positiva polen ska ha en avläsning, om den inte har någon avläsning eller om avläsningen är för låg finns det ett problem med din tändningsbrytare eller tändningsledningarna.

• En annan sak du kan göra är att hitta tändmodulens positiva ledning och vrida tändningen till RUN-läget. Starta inte motorn. Placera multimeterets röda ledning genom modulens ledning. Om det inte finns någon multimeteravläsning måste det finnas en öppen krets mellan strömbrytaren och kabeln.

• Få tag på tändmodulens minusledning och för den genom multimeterets röda ledning. Ta bort fördelningslocket utan att ta bort tändstiftsledningarna. Slå på motorn och vrid fördelarens centrumaxel med händerna. När du startar motorn, observera fördelaren om den vrider sig eller inte. Om den inte gör det har du en trasig distributör. Kontrollera multimeterets avläsning. Den ska visa noll eller batteriets faktiska spänning för att fastställa att distributören och tändningsbrytaren fungerar bra. Om den inte gör det måste hela tändningsmodulen kontrolleras eller bytas ut.

Hur vet jag om jag har en dålig tändningsbrytare?

Innan du vidtar några åtgärder eller kanske drar förhastade slutsatser eftersom du redan vet hur man testar tändningsbrytare, bör du också känna till symtomen på en felaktig sådan. Du kan inte bara knäcka eller testa den utan att uppleva ett symptom. Här är några av de vanligaste tecknen på en dålig tändningsbrytare.

• Om du plötsligt märker att något är fel med nyckelns rörelse. Du kan förmodligen märka det varje gång du sätter in nyckeln i cylindern med nyckeln och tändningen upplever friktion. Detta händer vanligtvis med gamla bilar. Detta orsakar en sliten cylinder med tiden om den inte åtgärdas och din nyckel kan fastna inuti.
• Plötsligt stopp för ditt fordon. Detta är faktiskt ett vanligt tecken och vanligtvis det första tecknet på en dålig tändningsbrytare. Detta händer när en felaktig strömbrytare bryter strömförsörjningen till tändningen och bränslesystemet.
• Att din bil stannar av strax efter att du har startat den. Du kan uppleva detta när din bil är i läget ON och din strömbrytare är trasig. En ström tillförs tändsystemet när du startar motorn men upphör omedelbart att fungera efter det.
• Du stöter på olika ställningar på strömbrytaren när du vrider om tändningsnyckeln. Den första är OFF-läget som du kan se precis när du sätter in nyckeln i cylindern. Den andra är ACC-läget när du vrider nyckeln en bit och du märker att instrumentbrädan lyser med motorn fortfarande avstängd. Om lampan på instrumentbrädan fortfarande är släckt efter att du kommit till det andra läget har du en felaktig tändningsbrytare.
• En överhettad tändning kan också vara ett symptom.
• När du vrider om tändningsnyckeln och instrumentbrädan lyser men du hör inget startljud. Detta kan orsakas av slitna kontakter inuti tändningsbrytaren.
• Lamporna på instrumentbrädan flimrar när du kör.
• Du får problem när du försöker ta ut nyckeln. Bindning i rattstångslåset kan orsaka detta. Du kan försöka skaka ratten lätt fram och tillbaka tills du känner att den klickar in i ett låst läge. Försök att ta ut nyckeln igen. Om den inte gör det kan det finnas ett problem med dess kolonnlåsningsmekanism.
• Om ditt batteri töms ofta kan det vara tändningsbrytaren som orsakar det eftersom den ansvarar för att slå på bilens elsystem. Detta innebär att den också kan tömma batteriet.
• Det finns ett mekaniskt lås för ratten i tändningslåset. Den låser ratten för att säkra bilen när den är parkerad. Om du upplever att ratten sitter fast måste du kontrollera tändcylindern och få den lagad.

Hur man startar en bil med en dålig tändningsbrytare?

Du har nu en idé om hur man testar en tändningsbrytare. Men vad händer om du kör någonstans och plötsligt upplever några av symtomen på en defekt brytare innan du ens kan testa den och du sitter fast i en bil som inte vill starta. Finns det något sätt att kringgå tändningsbrytaren och starta den? Du kan starta den om du har de nödvändiga verktygen.

• Hotwiring. Detta fungerar endast med äldre bilar. Leta upp rattkolonnen och ta bort plastkåpan som döljer alla interna delar. Leta upp ledningsanslutningen. Se till att du får tag på rätt kontakt och inte på andra ledningar eller kablar. Du kan vanligtvis hitta den i mitten av rattstången. Nästa steg är att hitta tändnings-, batteri- och startkontakterna. Dra av batteriledningarna en tum ner från isoleringen och vrid ihop dem och anslut tändkabeln till batteriledningen. Den här gången kommer lamporna att tändas och så även bilens elektriska delar. Dra också av startkabeln ungefär en halv tum ner och knacka den på de anslutna batteritrådarna för att starta motorn.
• Överföringskablar. Öppna bilens motorhuv och hitta tändningen och batteriet. Ta en startkabel och anslut batteriets pluspol till spolningens pluspol. Detta ger ström till bilens elektriska system. Leta sedan upp startmagneten och anslut den till batteriets pluspol. Koppla bort tändningsomkopplarens ledningar från solenoiden. Ta en skruvmejsel och använd den för att kortsluta solenoidens pluspol till den stolpe som ansluts till tändningsbrytaren. Detta kan sätta igång motorn när solenoiden aktiveras.

Slutsats

Tändningsbrytaren är något du inte kan ta lätt på eftersom det förmodligen är den mest använda brytaren på din bil. Den behöver också service eftersom den riskerar att slitas sönder precis som alla andra delar på ett fordon. En dålig tändningsbrytare kan orsaka många problem, som alla är förknippade med olika symtom. Problemet varierar beroende på vad som skadats. Det kan vara brutna fjädrar, slitna brytarkontakter eller till och med temperaturproblem. Det är tur att vi kan lära oss att testa en tändningsbrytare och felsöka den på egen hand. Se bara till att göra processen på rätt sätt. Att lära sig grunderna för att läsa elektriska diagram kan också vara till hjälp. Du kan alltid kolla i bilens reparationshandbok. Det finns ett avsnitt där som täcker strömfördelningen och diagrammen för tändningsbrytare som kan hjälpa dig att hitta och lokalisera felaktiga elektriska komponenter. Naturligtvis är grundläggande förståelse för dessa saker ett måste. Om du känner att du sitter fast någonstans ska du inte tveka att be om professionell hjälp.