燃え盛る炎は、燃料を入れるのにかかる数ナノ秒を節約するために支払う重い代償です。
現代の自動車が Facebook のステータスを持っていたら、それは間違いなく「それは複雑です」でしょう。 コンピュータ制御の燃料噴射システム、無段変速機、3相4極交流誘導モーターにより、トム、ディック、ハリーの誰もが自分の車を修理できた時代はとうに過ぎ去ったようです。 そのため、私たちにお任せください。特に、お父さんやお気に入りの整備士が「このままでは車がダメになる」と言ったような、一見すると平凡なことでも、私たちにお任せください。 車とこのコラムに関して言えば、どんな質問も馬鹿にはできませんから。
何事も効率を重視する人間として、車に関連していつも不思議に思っていることがあります。
実を言うと、できるかもしれません。しかし、ガスを燃料とする地獄のような状態を引き起こす可能性が少しあるので、やめてください。 私は近所のガソリンスタンドに電話をかけ、その時働いていた係員のJawadに、この件についての専門的な意見を求めました。 「はい、エンジンがかかっていれば、火をつけることができるので、違法です」と彼は言いました。 その結果、ここカリフォルニア州（および、おそらく全米の他の州）の車両コードには、給油中にエンジンをかけたままにすることを明確に禁止する法令があることがわかりました：
California Code of Regulations, Title 8, Section 3319: No internal combustion engine fuel tank shall be refilled with a flammable liquid while the engine is running. 給油は、こぼれる可能性が最小になるような方法で行わなければならない。 こぼれた場合は、エンジンを再始動する前に、完全に洗い流すか、蒸発させるか、蒸気を制御するために同等の措置を取るものとする。
しかしながら、（少なくともカリフォルニア州では）違法であるという事実は、多くの人がとにかくそれを行うことを止めない。 Reddit では、ある Redditor が「冬のノースダコタのどんな小さな町に行っても、やらない人よりもやる人のほうが多い」と教えてくれました。 それを禁止する法律があることに驚いたよ」。 彼はちょっと正しい。 走行中の車の下にガソリンが漏れ、スターターや触媒コンバーターに引火したり、十分に高温になったエンジンにガソリンが触れたりすれば、火事になる可能性はあるが、スタンドのポンプノズルに組み込まれた蒸気回収システムなど、多くの安全チェックとバランスのおかげで、そのリスクは小さいからである。
ガソリンを入れるときに取るべきもっと重要なステップは、多くの人が忘れていることですが、ガソリンを入れる前に自分自身をアースすることを忘れないようにすることです。 そのため、車から降りるときには、何か金属製のもの（車のドアなど）に触れてから給油を開始することを強くお勧めし、座席にお尻をこすりつけて溜まった静電気を放電するようにしてください。
お尻といえば、要するに、数秒を節約するために給油するときに、何千ドルもの損害や、もしかしたら命を失うかもしれない不必要なリスクをなぜ取るのか？ たとえ、シベリアのようなノースダコタの冬にお尻を凍らせているとしても）。 個人的には、選択は明らかだと思います
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