ランサム・オールズはオハイオ州ジュネーブでプリニー・フィスク・オールズとその妻サラ・ウィップル・オールズとの間に生まれた。 1889年6月5日にメッタ・ウルスラ・ウッドワードと結婚し、ミシガン州ランシングに定住した。 1897年8月21日、富裕な企業家エドワード・W・スパロウの援助を受けて、ミシガン州ランシングにオールズ自動車会社を設立した。 1899年にサミュエル・L・スミスに買収され、オールズ・モーター・ワークスと改名された。 1030>
1901年、工場は全焼し、11台のプロトタイプのうち生き残ったのは、逃げ出した作業員によって引きずり出された1台だけであった。 その試作車はカーブド・ダッシュ・ランナバウトで、650ドル（現在の18,426ドルに相当）で販売された。 1901年に約600台、1902年に約3,000台、1904年には少なくとも4,000台が販売された。 この車は、アメリカで初めて大量生産された低価格の自動車でもあった。 オールズはまた、最初の近代的な組立ラインとその基本コンセプトを確立し、「馬なし馬車」の大量生産から何らかの利益が得られることを最初に証明したとされている（Thomas, 1986）。
モデルの生産と会社の経営に不服があり、スミスはオールズと関係を断つに至った。 1030>
モデルの生産と経営に不満があったスミスはオールズとの関係を断ち、株を売ってREOモーターカーカンパニーという名前で新しいモーター会社を始めた（彼は最初に始めた会社にオールズという姓を残さなければならなかった）
Ransom E.。 オールズは、1894年に蒸気エンジン、1896年にガスエンジンで最初の自動車を製造したと主張し、自動車の父とみなされる可能性があります。