ニューヨークのグランド・セントラル・ターミナルは、市内で最も重要な建物のひとつで、世界で最も大きな駅のひとつです。
建築事務所リード＆ステムの設計で1903年に着工しましたが、建築事務所ウォレン＆ウェットと建設を分担することになったのです。 フランスの彫刻家、ジュール＝アレクシス・クータンは、駅の南側ファサードに「交通」の彫刻群を制作し、大きな時計の上に、マーキュリー神とヘラクレス、ミネルバが並んでいる。 コンコースの星空は、1912年にフランスの画家ポール・セザール・ヘルーが描いたもので、星座が逆さまに描かれているのが特徴です。 しかし、同局のオーナーであるヴァンダービルト家は、「この天井は、神が見た天空を映し出している」と説明している。 1840年代、ニューヨークには、ニューヨーク・ハーレム鉄道、ニューヨーク・ニューヘブン鉄道、ハドソンリバー鉄道が走っていた。 市内各所に旅客・貨物ターミナルが増えました。 1857年、コーネリアス・ヴァンダービルトはニューヨーク・ハーレム鉄道の局長に就任し、5年後の1864年にはハドソンリバー鉄道とともにこれを買収した。 1869年、ヴァンダービルトは42丁目と48丁目、レキシントン通りとマディソン通りの間に土地を取得し、そこに鉄道ターミナルを建設した。 1871年、ヴァンダービルトはニューヨーク・アンド・ニューヘイブン鉄道と提携し、グランド・セントラル・デポという新しいターミナルで所有する路線と統一した。
1902年には、既存のターミナルを取り壊し、新たに2層のターミナルを建設するプロジェクトが提示された。 グランド・セントラル・ターミナルの建設は10年に及び、その間、鉄道の運行は途切れることがなかった。
グランド・セントラル・ターミナルは、完全には完成していなかったものの、1913年2月2日日曜日の午前12時1分に正式に開業した。 開業日には15万人以上が新ターミナルを訪れました。
ターミナルの敷地面積は37,000平方メートル。 上層部41本、下層部26本の計67本の線路で構成されています。 外観のファサードはインディアナ州のライムストーン、内装はピンクのテネシー州の大理石でできています。
1994年、メトロポリタン交通局（MTA）は110年のリース契約を結びました。 彼の在任中の1996年には、建物の全面的な改修が始まりました。 それは、メインコンコースの縦61メートル、横35メートルの天井の清掃から始まった。 1998年10月1日、2億5000万ドルをかけて改装が完了した。
建物の内部には、ショップ、バー、レストランなど100以上の企業が入居するニューヨークで最も収益性の高いショッピングモールがあり、その中でも最も古いのが「オイスター・バー」であった。
ターミナル内では、廊下に吊るされた10個のシャンデリアや、案内所の上にある、4つのオパールダイヤルを持つブロンズ製の時計（推定300万ドル）など、本物の宝石を目にすることができます。 ラッシュアワーには58秒に1本、定時運行率98％の列車が駅に到着します。
