ロシア帝国（1914）実験車-試作1両
レベデンコ戦車やネトピリとも呼ばれるツァーリ戦車は、おそらく歴史上最も奇妙な装甲戦闘車の一つで、現実というよりSF小説やスチームパンクナイトメアにふさわしいような感じである。 線路がないので戦車とはいえないが、ツァーリ戦車の巨大な車輪は、悪路や障害物を通過するためのもう一つの答えであった。
このアイデアはエンジニアのニコライ・レベデンコが最初に思いついたもので、ニコライ・ジューコフスキー、ボリス・ステフキン、アレクサンダー・ミクリンらの協力も得ている。 スプリングモーターを搭載した模型をロシア帝国の皇帝に献上したところ、模型の前に置かれた分厚い本にもよじ登れることに感心された。 その結果、この戦車はスポンサーの名を冠し、最終的に25万ルーブル（現在の数千万ドルに相当）がつぎ込まれた。 車体は音叉のようで、腕の部分に9mの車輪が2つ取り付けられている。 それぞれ250馬力のエンジンが搭載されていた。 船体の中央には大きな構造物が追加され、上部砲塔とスポンソンが入っていました。 ツァーリ戦車の乗員、弾薬、武装（おそらく無数の大砲と機関銃）を格納したのであろう。
試作車はモスクワから60km離れた試験場に運ばれ、委員会の前でデモンストレーションが行われた。 試作機はモスクワから60km離れた試験場に運ばれ、委員会の前でデモンストレーションを行ったが、すぐに立ち往生してしまい、回収されなかった。 特にコストと効率の悪さから、観覧車戦車というコンセプトとともにプロジェクト全体が打ち切られた。 試作車は1923年に廃車になるまでその場に残されていたのだ。 当時としては500馬力は巨大なパワーであり、車重を考えてもそのパワーウェイトレシオは当時の他のどの戦車よりも、たとえ軽戦車のウィペットよりも優れていたはずです。 しかし、そのパワーを車輪に伝える方法は粗雑なものであった。 しかし、ツァーリ戦車の最大の問題は、その重量配分にあった。 設計段階での計算ミスにより、後輪に過大な重量がかかり、試験中にスタックしてしまったのだ。 また、前輪に阻まれて兵装の射撃アークが非常に限定されたはずである。 しかし、このような獣が塹壕に向かって転がるのを見るのは、純粋に心理的な効果が絶大であったろう。
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軍事工場について
陸戦艦について
Tsar tank specifications |
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| Dimensions | |
| 重量 | |
| クルー | 10 |
| 推進力 | 2 x 240 hp Maybach |
| 速度（路面） | 機械式銃・砲 |
| 生産 | |