サンセットのデッドマンズカーブからアロヨセコパークウェイのありえないほど短いオンランプまで、ロサンゼルスの道路は、白熱したモーターサイクルの機会を数多く提供しています。
エコーパークとシルバーレイクを一直線に走るこの道路は、地形を鼻にかけ、丘を這い、谷に落ち込んでいるように見える。 アレッサンドロとアルバラドの間の一区間は、勾配32パーセントと、市内で最も急な部類に入る。 5907>
今日、市は道路の勾配を 15% に制限しており、新しい道路は概して風景の輪郭に沿うようになっています。
それは、1853 年の測量で、当時、市の北西の角にあった空の不動産区画を区切る一片の土地として始まりました。 1872年、市はその狭い一帯をバクスター・ストリートに指定し、1890年代後半に分譲業者がその空き地を住宅地に切り開いたとき、彼らは測量者の線を尊重し、丘陵地に碁盤目模様を施したのです。 そうすると、バクスター・ストリートの矢のような直線は、ある程度現実的な意味を持つことになる。 オートクラブ・アーカイブスのマシュー・ロスがインタビューで述べたように、この道路は、ロサンゼルスのいわゆる秘密の階段の多くと同様に、現在のエコーパーク・アベニューに沿った路面電車のための歩行者アクセス路として機能したのである。 1916年のイベントでは、4,300ポンドの干し草を積んだ四輪駆動トラックが、新聞社のカメラのために2度停止しながら、勾配をうなりながら登っていきました。 5907>
This story originally appeared on the Los Angeles Magazine website on March 26, 2013. この記事は、2013年3月26日にロサンゼルス・マガジンのウェブサイトに掲載されたものを、画像を追加して拡大したものです。