フェニアン・ブラザーフッド

大量の武器を購入し、カナダへの一連の襲撃のための準備が公然と行われたが、米国政府はそれを防ぐために大きな措置を講じることはなかった。 アメリカ政府の多くは、内戦中にイギリスが連邦を支持しなかったことから、この運動に無関心ではなかった。 ロバーツの「陸軍長官」はT・W・スウィーニー将軍で、彼は1866年1月から11月までアメリカ軍のリストから抹消され、襲撃を組織することができるようになったのである。 この襲撃の目的は、カナダの輸送網を奪うことであり、それによって英国にアイルランドの自由とカナダ州の領有を交換させるという考えに基づいていました。 侵略の前に、フェニアンはカナダ内の志を同じくする支持者からいくつかの情報を得たが、侵略を新興のカナダ主権を脅かすものと見なす、そこのすべてのアイルランドカトリック教徒からの支持を受けなかった。

1866年4月に、John O’Mahony の指揮下で、700人を超えるFenian Brotherhoodのメンバーのバンドが、イギリスからキャンプベロを奪う目的で島の反対側のメイン州の海岸に到着した。 ノバスコシア州ハリファックスのイギリス軍艦がすぐに駆けつけ、軍隊がフェニアンたちを退散させた。 この行動は、ニューブランズウィックを保護するために、ノヴァスコシア、カナダ東部、カナダ西部のイギリス北アメリカ植民地と連合してカナダ連邦を形成するという考えを強化することになった。

ニューヨーク州バッファローでの遠征の指揮はロバーツからジョン・オニール大佐に委ねられ、彼は1866年5月31日から6月1日の夜から朝にかけて少なくとも800人（オニールの数字、通常カナダの資料では最大1500人とされている）の兵を率いてナイアガラ川（国際国境）を渡り、リッジウェイでカナダ軍を破りエリー要塞を短期間占領した。 オニールを含むこれらの兵士の多くは、アメリカ南北戦争で鍛え抜かれたベテランであった。 結局、その後アメリカ当局がナイアガラ川を渡るフェニアンの補給路を遮断し、川を渡ってカナダに入ろうとするフェニアンの援軍を逮捕したことで、侵攻は途絶えたのであった。 6162>

次の週にはセントローレンス渓谷で他のフェニアンによる侵攻の試みが行われた。 その間に多くの武器がアメリカ軍に没収されていたため、実際に戦闘に参加した者は比較的少なかった。 フェニアンが倉庫を襲撃して、米軍に押収された武器を取り戻すことに成功した例もある。

セントローレンスとバッファローの両方で、フェニアンをこの地域から追い出すために、アメリカ政府は、関係者がアメリカからこれ以上国を侵略しないと約束すれば、フェニアンが故郷に戻るための鉄道チケットを購入した。 1867年12月、オニールはフェニアン・ブラザーフッドのロバーツ派の会長となり、翌年、フィラデルフィアで400人以上のきちんと公認された代表が出席する大きな大会を開催し、その間、6000人のフェニアンの兵士が武装し制服を着て街を練り歩いた。 この大会で、第2次カナダ侵略が構想された。 クラーケンウェルの爆発事件のニュースは、精力的な政策への強い動機付けとなった。 イギリス政府の秘密工作員として活動しながら、「アイルランド共和国軍の監察官」の地位にあったアンリ・ル・カロンは、意図した襲撃に備えて、ニューヨーク州オグデンズバーグとバーモント州セント・オルバンズの間に駐屯する多くの信頼できる部下に、1万5000スタンドの武器と300万発近い弾薬を配ったと断言している。 この襲撃は1870年4月に行われたが、1866年の時と同じように急速に、そして完全に失敗した。 オニールの指揮するフェニキアンはバーモント州フランクリン付近でカナダ国境を越えたが、カナダ人志願兵の一発で退散させられた。

フェニアンブラザーフッドの会長を辞任した後、ジョン・オニールは1871年に無許可の襲撃を試み、残ったフェニアンの支持者とレッドリバーの反乱の亡命者の力を合わせて失敗した。 襲撃隊はダコタ準州のペンビナでマニトバ州への国境を越え、カナダ側のハドソン湾会社の商館を占拠した。 ペンビナの砦にいたアメリカ兵は、カナダ当局者ギルバート・マクミッケンの許可を得て、国境を越えてカナダに入り、抵抗することなくフェニアン襲撃隊を逮捕した

フェニアの脅威は、カナダ連邦の呼びかけを促した。 連邦化は何年も前から進められていたが、最初の襲撃の翌年である1867年にようやく実施された。 1868年、フェニアンのシンパが、襲撃を非難したアイルランド系カナダ人の政治家トーマス・ダーシー・マギーをオタワで暗殺しました。

1880年代、フェニアン同胞団がワシントンやオレゴンで活発に組織していたため、ブリティッシュコロンビア州のロウワーメインランドは、フェニアの襲撃への恐怖で悩まされていましたが、実際には襲撃は実現しなかった。 1885年のカナダ太平洋鉄道本線の開通式では、その様子を撮影した写真に、鉄道駅とそのドックからすぐの港に3隻の大きな英国軍艦が停泊している様子が写っている。 彼らの存在は、フェニアンの攻撃やテロの脅威のためであることは、最初の列車に乗った大量の軍隊と同様に明らかであった

。