ドーハからコロンボに午前10時20分に到着し、ジェッダへの乗り継ぎは午後5時35分でした。 カサブランカ、ドーハ、コロンボと飛行機を乗り継いできたのに、この長い乗り継ぎは何を考えていたのだろう。 私たちは疲れていたのです！
とにかく、私たちはプライオリティ・パスでアクセスできるアラリヤ・ラウンジ・コロンボに向かいました。 おやおや、そのラウンジにいる人たちのマナーが悪いこと。 何人かの人々は、携帯電話で大声で叫び、ヘッドフォンなしでコンピュータや携帯電話で何かを見ており、子供たちは監視なしで叫び、走り回っていました。
私たちのフライトのシートマップを見たとき、私は興奮したものです。 私たちのフライトは777-200で、2-3-2の配列で2列に14席のビジネスクラスがあるはずでしたが、私たちのフライトは777-300で、2-2-2の配列で5列のビジネスクラスがあると表示されました。
私たちのフライトは午後4時50分に搭乗する予定だったので、午後4時半頃に出発ゲート（#9）に向かい、搭乗することをとても楽しみにしていました。 コロンボ空港のセキュリティは各ゲートで行われるので、私たちはそこでセキュリティをクリアし、搭乗券をスキャンしてもらいました。
Saudia 777-300ER Colombo Airport
4:55PM に搭乗の案内がありましたが、ビジネスクラスは特に呼ばれなかったので、自由席でした。 ジェットブリッジの半分くらいまで来たところで、制服を着た二人の男に待つように言われました。彼らはそれぞれ、明らかに検査のために荷物を置くことになっている台車を持っていました。 最初、私は彼らがある種の空港セキュリティスタッフであり、いくつかの米国行きフライトのように追加のゲート審査があるのだと思いました。
しかし、私は彼らがサウディアの制服を着て、「翼」があり、彼らのサウジのパスポートが彼らのシャツのポケットからさえ見えることに気づきました。 彼らは私たちに待つように合図し、やがて女性（外国人）客室乗務員もジェットブリッジにやってきて、セキュリティチェックポイントで人を調べるための「杖」を渡されました。
たくさんの話と怒鳴りと意見の相違があって、結局彼らは代わりにトロリーを機内に移動し、そこで調べることに同意しました。
客室乗務員から「ご搭乗ありがとうございます」「お席までご案内します」と挨拶されるのではなく、保安検査で挨拶されたのです。
その後、別の客室乗務員から全身を撫ぜてもらい、さらに別の客室乗務員からパスポートと搭乗券をチェックされました。 というのも、この時点で私たちは少し怖気づいたからです。実際に怖気づいたわけではなく、写真を撮ることに慎重になりたかったのです。 このレベルのセキュリティで、写真を撮ってはいけないと言われたら、この旅行記が台無しになってしまうからです。
777-300ERのビジネスクラスは30席で、5列の2-2-2配列でした。
この飛行機がフルフラットシートであることにショックを受けましたね。 サウディアの787がリバースヘリンボーンシートであることは知っていましたが、他の飛行機はビジネスクラスに角度のついたシートがあるだけだと思い込んでいたのです。
その代わりに、このサウディアの777は、アエロメヒコの787ビジネスクラス、アメリカンのA321ビジネスクラス、カタール航空のA320ビジネスクラス、中国の777ビジネスクラス、ユナイテッドの787ビジネスクラスなどで見られるものと同じB/Eエアロスペースのダイヤモンドシートが採用されている。
さらに不可解だったのは、これが2キャビンの777だったこと。
とにかく、私たちはすぐに座席、特に4列目の通路側と窓側の座席に落ち着きました。
サウディア777ビジネスクラスシート
サウディアが機内で使用している仕上げが好きで、全てがまだ新鮮に感じられました。
Saudia 777ビジネスクラスシート
Saudia 777 business class seats
エンターテイメントコントローラーは中央アームレスト下に位置していました。
サウディア777ビジネスクラス・エンターテイメント・コントロール
そして座席の後方の角には、電源コンセントやUSBコンセントなどのほか、収納スペースが露出していました。
サウディア777ビジネスクラスの座席収納
窓際にはアームレストがあって、機内で下げて広くすることができるのだそうです。
サウディア777ビジネスクラス アームレスト
シートコントロールは中央のアームレストにあり、使い勝手がよかったです。
サウディア777ビジネスクラストレイテーブル
このタイプの座席は、一般的に窓側の方がフットキャビが大きいですが、この座席ではあまりそのようなことは感じませんでした。 ご想像の通り、搭乗はすでにストレスの多い時間帯で、それに加えて乗務員が乗客一人一人にセキュリティ・スクリーニングを行っていたため、ちょっとした混乱状態でした。
コロンボ空港ジェットブリッジ
サウディア777ビジネスクラスキャビン
最初の2列は完全に満席でしたが、後ろの2列は最初は空席のままでした。
サウディアビジネスクラスシート 777
サウディアビジネスクラスシート 777
午後5時40分に搭乗手続きは完了し、女性乗務員がホットタオル、そしてアラビアコーヒーとデーツをもって機内を回ったところで、搭乗手続きは終了しました。
サウディアビジネスクラス 出発前のホットタオル
サウディアビジネスクラス アラビアコーヒー & デーツ
通路にいた客室乗務員は個性が全くなかったです。 彼女は無表情で、完全な文章で私たちに話しかけたことはなかったと思います。 そのことをどう考えたらいいのか、ちょっと葛藤しています。 サウジアラビアで働く外国人女性に同情する一方で、彼女にはやるべき仕事があったのに、ただただひどい態度だった。
ホットタオルとアラビアコーヒーが提供された後、客室乗務員はメニューとアメニティキットも配りました。
サウディアビジネスクラスメニュー
一方、アメニティキットはサルバトーレフェラガモのもので、久しぶりにビジネスクラスで見た素敵なキットの一つでした。
サウディアビジネスクラス サルバトーレフェラガモのアメニティキット
アメニティキットには歯ブラシと歯磨き粉、目隠し、耳栓、ソックス、カミソリ、くし、そしてサルバトーレフェラガモのアメニティグッズがいくつか入っていました。
サウディアビジネスクラス サルヴァトーレフェラガモ アメニティキット内容
ハンドクリーム、シェービングジェル、リップバーム、コロンなど。
サウディアビジネスクラスヘッドフォン
午後5時45分、エミレーツ航空777の横に押し戻されてタクシーがスタートしました。
エミレーツ航空 777 コロンボ空港
コロンボ空港からの眺め
上級管理者は、カリッド船長とモハメド副社長に代わって搭乗を歓迎し（飛行中コックピットからの発表はなかった）、ジェットダへの飛行時間5時間15分と巡航高度38000フィートを知らせてくれました。
ここで非常に長い安全ビデオが上映されました。
Saudia safety video
ここにビデオがあります、興味のある方はどうぞ：
その後、旅の祈りが上映されましたが、例えばエティハドのものよりも少し長くて内容が深いものでした。
Saudia pre-flight prayer
For anyone curious, here’s the travel prayer:
As if not enough strange the boarding process of the flight, here is things are truly strange.このフライトでは、フライト前の祈りだけでなく、搭乗後の祈りも行われました。 2人の（非サウジアラビアの）女性客室乗務員が調理室にいる間、4人の（サウジアラビアの）男性客室乗務員はビジネスクラスの座席に座って大声で話し続けました。
我々の一流の乗務員
我々がタクシーに乗っている間、女性客室乗務員は男性客室乗務員に新聞と飲み物を持ってきました。
タクシーで出発滑走路へ コロンボ空港
午後6時、滑走路22への離陸を許可されました。
Taking off Colombo Airport
離陸ロールはかなり速く、上昇中に空港の素晴らしい景色を見ることができました。
コロンボ空港離陸後の風景
コロンボ空港離陸後の風景
コロンボ空港離陸後の風景
離陸後は美しい夕暮れとなり、約10分後にシートベルトサインが消えました。
コロンボ空港離陸後の風景
コロンボから上昇
ジェッダへの途中の風景
シートベルトサインが消えると、乗務員がギャレーと機内の間のカーテンを閉めますが、ビジネスクラスの向かいの席から聞こえるCAの騒音には効果がなかったようです。
Saudia 777ビジネスクラス キャビンビュー
離陸後、機内Wi-Fiに接続しました。 面白いことに機内にはWi-Fiがあることを示すサインがなく、先ほど客室乗務員に聞いたところ、この飛行機にはWi-Fiがないとのことでした。 2505>
サウディアの機内Wi-Fi
サウディアにはいくつかの異なるWi-Fi料金プランがあり、すべてデータ使用量ではなく、使用時間に基づいて設定されています。 2505>
Saudia機内Wi-Fi
残念ながらWi-Fiは本当に遅く、他の航空会社よりずっと遅かったです。 さらに、ログインのプロセスが面倒で、ユーザー名とパスワードを作成できるのではなく、最初のページで与えられたコードを覚えておかないと再ログインできないのです。
その後、エンターテイメントを閲覧しましたが、これも悪くありませんでした。
Saudia inflight entertainment
結局、映画の選択はまあいいとして、西洋シトコムはかなり数が限られたものしかありませんでした。
Saudia inflight entertainment
Saudia inflight entertainment
Saudia inflight entertainment
下のエジプト映画の説明で見てみたい気がしてきました。
Saudia inflight entertainment
機内エンターテイメントにはアンケート機能があり、フライトの後半に記入しました。 フライトの満足度に関するネタバレです。 😉
Saudia機内アンケート
離陸後20分ほどで機内サービスが開始されました。
サウジアラビア機内サービス
メニューは以下の通りでした。
客室乗務員が最初に回ってきたジュースは、レモン、オレンジ、ミックスジュースの中から選ぶことができます。 2505>
Saudia business class dinner service – juice
Minutes later our flight attendant brought out trays.The flight attendant is quite good. デザートを除いて、食事はすべて1つのトレイで提供されました。
前菜の好みを聞くために、客室乗務員は単に「アラビア料理か西洋料理か」と言いました。 彼女は前菜の指定もしませんでした。 マシューはアラビア風を注文し、私もそれを希望しました。 2505>
サウディアビジネスクラスディナーサービス – 前菜 & サラダ
西洋の前菜はサーモン、エビ、クリームチーズのクルトンでした
Saudia business class dinner starter – western appetizer
一方メゼは小さいがかなり美味しそうなものが出てきました。
Saudia business class dinner starter – traditional mezze
バルサミコドレッシングのサイドサラダもちゃんとありました。
Saudia business class dinner – fresh mixed salad
また、パンも提供されました。 マシューは魚を食べたかったのですが、すでに売り切れだったようです（怪しいですね）。 そこで、彼は子羊を選びました。
Saudia business class dinner main course – lamb kabli
一方、私はチリ・チキンを食べました。
サウディアビジネスクラスディナーメインコース – チリチキン
同じ頃、向かいの席の男性客室乗務員も食べていました（彼らは主に女性客室乗務員2人にサービスを受けていたようですが、時々ギャレーに自分たちも何かを取りに行くことがあったようです）。 少なくとも一人はメッゼと魚を食べているのを見た。
メインディッシュが終わると、デザートカートが回ってきて、新鮮なフルーツとお菓子が提供されました。
Saudia business class dinner dessert – fresh seasonal fruit platter and assorted desserts
その後、カプチーノを注文しましたが、粉っぽい味でした。
Saudia business class cappuccino
食事サービスは離陸後1時間弱で終了。
ここからが分からない。 食事自体はとても美味しく、プレゼンテーションも良かった。
ひとつは、サービスがひどかったことです。 ひどい。 夕食前にジュースを出されましたが、夕食時には水しか出されませんでした。 他の飲み物の提供は一切なかった。 最初は、私たちにサービスを提供する客室乗務員は無関心だと思いたかったのですが、実は彼女はある種の無礼者でした。
さらに、サウディアがドライエアラインであることは尊重しますが、だからといって、ソフトクリームを完全にあきらめる必要はないでしょう。 乾式航空会社であればあるほど、素晴らしいノンアルコール飲料を提供する理由があるのです。 フレッシュジュース、スムージー、作りたてのカプチーノなど、いろいろな種類があるはずです。 ドライエアラインだからといって、食事と一緒に水を飲めばいいというわけではなさそうだ。 食事前にジュースを一杯飲まされただけで、それ以外の飲み物を積極的に勧められたことはない。 おいおい…
上記のように、食事サービスはかなり早く終わったので、ジェッダまでまだ4時間以上ありました。
Airshow enroute to Jeddah
Airshow enroute to Jeddah
このとき男性客室乗務員はギャレーでおしゃべりをしていたので、機内の他の座席をパシャリと撮影しておきました。
サウディアビジネスクラスシート
サウディアビジネスクラスシート
機内前方のトイレをチェックしましたが、きちんとした状態でした。
サウディアビジネスクラスのトイレ
サウディアビジネスクラスのトイレアメニティ
その後、エコノミーキャビンをチェックしようと思いました。 一列9席の機内は、とても快適そうでした。 Seatguruの777-300の2キャビンシートマップでは1列10席になっているので、これはちょっと不可解です。
サウディア777エコノミーキャビン
エコノミーキャビンの一番奥にはサウディア独自の祈祷室がありました。 あまり利用されていないようでした。
Saudia prayer room 777
Saudia prayer room 777
Saudiaお祈り部屋サイン777
自分の座席に戻り夕暮れを見ながらJeddahに向かって歩き続けることで楽しめました。
Sunset enroute to Jeddah
Sunset enroute to Jeddah
自分の席に戻り、コーヒーが欲しいのでコールボタンを押しました。 呼び出しボタンは無視されました。
30分後、私は再びコールボタンを押し、今度は客室乗務員が私を確認することなく彼女の方でそれをオフにしました。
このフライトの男性客室乗務員の行動は、少なくとも私の基準からすると、うんざりするものでした。 彼らは大声で話し、ヘッドフォンなしで携帯電話で何かを見ていました。 彼らは女性の客室乗務員を威張り散らして、彼らにサービスをさせ、たまに立ち上がって機内を回りました。
Matthew と私は、私たちが何かを見落としていて、たぶん彼らに不必要に厳しい時間を与えているのではないかと気になりました。 もしかしたら、彼らは非番か何かだったのかもしれません。 しかし、それは彼らの行動を許しません。
着陸の数時間前に、シニアスーパーバイザーが私たちの席に立ち寄りました。 フライト中、私たちが写真を撮っているのを見ていたので、もっと知りたかったのでしょう。 結局、彼と話し込んでサウディアのことを聞きました。 彼の肩にある3本半のストライプについて、その意味を尋ねました。
私たちは、3本のストライプがある彼の同僚について尋ねると、彼は「普通の」スーパーバイザーだと説明しました。 私たちはクルーが何人いるか微妙に尋ね、私たちの向かいの席の人たちが「勤務中」であることを確かに確認しました。
上級監督者は親切でしたが、彼の態度は驚くべきものではありませんでした。 私たちは、彼がアメリカへ飛んだことがあるかどうか尋ねました。 彼は、とても長いので避けると説明しました。そして、問題があったときに、17時間のフライトでエンターテイメントのスクリーンが壊れていることを謝罪するのが好きではないのだそうです。 さてさて、
着陸の90分前に軽食のサービスがあった。 2505>
Saudia business class – juice
After it was plate with some small (stale) sandwiches and tasty dessert, with still water, always as used to.
サウディアビジネスクラス着陸前軽食
サウディアビジネスクラス着陸前軽食-サンドイッチ盛り合わせ
サウディアビジネスクラス着陸前軽食-菓子盛り合わせ
その後ミントが出された。
サウディアビジネスクラス ミント
少し休もうと座席をリクライニングしていたら、ちょうどうとうとし始めた頃に客室乗務員が私の席に来て “get upright, we are landing.” と言ってきたのです。 まだ35分も経っていて、降下も始まっていなかったのです。 2505>
Airshow enroute to Jeddah
Airshow enroute to Jeddah
Mecca を通過中に機内放送で位置を示し、「アッラーに我々のすべての良い行いを認めてもらおう」と言っているのが聞こえました。「
ジェッダ時間の午後8時15分頃、私たちは降下を開始しました。 2505>
ジェッダ空港への到着
ジェッダには午後8時40分にスムーズに着陸しました。 そこからタクシーで5分ほどで到着ロビーに到着しました。 その時初めて、ジェッダ空港がいかにゴミ捨て場であるかが分かりました。
シートベルトサインは午後8時45分頃に消えました。
Jeddahのスタンドに到着
楽しみがそこで止まらないのは言うまでもありません！
Saudia 777 business class bottom line
まず良い点から説明します。 飛行機自体が新しく感じられ、特に昼間のフライトとしてはしっかりとしたビジネスクラスのハードプロダクトがありました。 フライト中のアメニティキットは最高でした。 食事の品質とプレゼンテーションも素晴らしかったです。
残念ながら、このフライトについて言える良い点はそれだけです。
サービスは、「輸入」の女性客室乗務員からも、「現地」の男性客室乗務員からも最悪でした（彼らのサービスは、存在しないというほどひどいとは思えませんが）。
また、飲み物のセレクションが悪いのは馬鹿げていると思います。 ドライエアラインであることは全く問題ないのですが、それならノンアルコールドリンクの品揃えに力を入れましょうよ。 食事にただの水を出すのはおかしい。 粉のカプチーノも？ 2505>
Stay tuned, because this was only the start of our Saudia adventure.
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