ロサンゼルスでスクーター、バイクシェア、ドックレスバイクについて知るべきこと全て

ドックレスバイク! スマートバイク! 電動自転車! スクーター! これらは「マイクロモビリティ」と呼ばれる新しい交通手段の一部です。

これらの小さな乗り物は、自動車の代わりとして注目されています。 これらの新しい自転車、e-bike、およびスクーターが 2017 年からロサンゼルスの通りに進出するにつれ、これらのモードが歩道の迷惑なのか渋滞の救世主なのかについての議論が物語を支配してきた。 LAの議員たちは、許可を得た企業が市内で営業できるようにする規制を可決し、サンタモニカ、ロングビーチ、カルバーシティなど南カリフォルニアの他の都市は、アンジェレノの移動手段における真のシフトを予感させるような先進的な政策を導入しています。

これらのマイクロモビリティ サービスの利用可能性や規制は、都市によって大きく異なり、週ごとに劇的に変化するため、スクーターやペダルを運転する前に、何が待ち受けているのかを知ることが重要です。

ドックレススクーターはどこで乗ることができますか？

ドックレススクーターに乗りたい場合は、市内の至るところで見られるようになった。 しかし、サンタモニカで乗るには、安全なインフラだけでなく、最高の種類を手に入れることができます。

2018年9月18日、サンタモニカは、バード、ライム、リフト、ウーバーの4事業者が市の電子自転車とスクーターのシェアを管理する新しいパイロットプログラムを開始しました。

バードとライムのスクーターに加え、ウーバーは市内でジャンプ電動バイクを発売し、10月にはジャンプスクーターも発売した。

乗り合いタクシー大手のLyftも、ユーザーがスクーターの場所を特定し、公共交通機関の情報を得るのを助けるアプリのアップデートとともに、サンタモニカでスクーターをデビューさせた。 Lyft はまた、米国最大の自転車シェア運営会社である Motivate を買収し、サンタモニカで E バイクをまもなくデビューさせる予定です。

また、試験プログラムを運営している Culver City でも、スクーターを探すことができます。 また、ロングビーチも、スクーターのパイロットプログラムを実施しています。

多くのスクーターがビーチから東に移動していますが、LAのほとんどの場所で乗るときの問題は、ライダーが安全に感じることができる保護レーンが十分でないことです。

そのため、多くの人が、禁止されているにもかかわらず、歩道でスクーターに乗ることを選択します。 しかし、歩道走行は、あなた、歩道の他の利用者、そして時速15マイルで疾走する人を見るとは思っていない車道から出てくる車にとって危険です。

ドックレススクーターに乗れない場所は？

2018年9月4日、LA市はドックレスシステムに関する規則を可決、2019年3月には許可を得た会社がLAの道にEバイクやスクーターを入れていいということを始めました。 最も台数が多いのは、LAのウエストサイド、ハリウッド、コリアタウン、ダウンタウンです。 アプリ「Scooter Map」で近くに何があるかチェックしてみましょう！

各社は、市が指定する車両を停められないノードロップゾーンを細かく設定しており、アプリに明記しています。 乗り降りの終了時には、警戒を怠らないようにしましょう。 ビバリーヒルズ市は、ドックレス電動スクーターを違法としているため、市街地を走ることさえできないので、近づかないようにしましょう。 乗り物禁止区域は、すべてのアプリで明確に示されており、ライダーはチケットを切られています。 ウェストハリウッドは、市域内でのスクーターの駐車を禁止しましたが、どこかへ行くために市を通過することは許可されています。

サンタモニカでは、市がライダーのためのガイドを作成しました。 あらゆるタイプの電動スクーターが禁止されているビーチの道は避けてください。 ライダーは切符を切られ、スクーターは押収されています。 また、カリフォルニア州ではどこでも歩道を走ることはできませんが、サンタモニカでは厳しく取り締まられています。

どこまで乗れますか？

好きなだけ、という感じです。

技術的には、メトロバイクが終わったらステーションに停車すれば、どこでも乗れますよ。

同様に、ウェストサイドの大部分を網羅する Bike Share Connect ネットワークでは、スマート バイクをロックできる場所について非常に明確な境界線が示されています。

電動スクーターと電動自転車については、アプリに記載された地理的ゾーン、またはバッテリーの持続時間に制限されています。

ヘルメットを着用する必要がありますか？

18歳未満であれば、着用してもかまいません。 それ以外の場合は、地元の法律を確認してください。

2018年9月に、スクーターでのヘルメット使用を18歳以上の人の任意とする州法が可決されました。 カリフォルニア州の都市は2019年に独自の法律を定めることができるようになるが、LA郡ではまだそのような法律は作られていない。

バイクシェアやシェアEバイクに乗る場合、ヘルメットは17歳以下の場合のみ法律で義務づけられています。 (17歳以下の場合、共有の電動スクーターに乗ることはできない)。

不慣れな交通手段に乗る人に関連する怪我の種類を考慮すると、特に交通量の多い道路を走る場合は、ヘルメットは悪い考えではないでしょう。 BirdやLimeのアプリに登録すれば、無料で送ってもらえますよ。 これらの自転車やスクーターのデザインの素晴らしいところは、スーツやスカート、ドレスなど、普段着でも使えるように設計されていることです。

このように、自転車やスクーターのデザインは、スーツやスカート、ドレスなど、普段着で利用できるようになっています。 ライムやジャンプの自転車にはスマートフォンホルダーがあります。

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どのようなアプリをダウンロードする必要がありますか？

LAのほとんどのマイクロモビリティ オプションでは、乗り物を見つけ、ロックを解除し、料金を支払うために、アプリをダウンロードする必要があります。 LAが提供するものを最大限に活用するために、地域全体のさまざまなオプションを提供するこれらのアプリをダウンロードすることをお勧めします。 ドックレス企業の中で最も大規模なLimeは、非常に広い地域にわたってペダルバイク、電動アシスト自転車、ドックレススクーターを持っています。

Bird:

Spin: スクーターを扱う別のスタートアップで、フォードに買収された。

Razor: そう、あなたの青春時代のスクーターは、今やドックレス電動スクーターがある。 LAのステーション型システムで、ダウンタウン、LA港、ベニスなどにハブがあります。 ダウンタウンを移動するのに最適な方法です。 アプリでの支払いはできませんが、TAPカードを登録することで支払いができます。 また、駅のキオスクでは、クレジットカードでウォークアップの乗車料金を支払うことができます。

Social Bicycles: 昨年、サンタモニカ、ウェストハリウッド、ビバリーヒルズ、UCLAが、それぞれのスマート自転車システムを統合して、ひとつのBike Share Connectネットワークにしました。 これで、ハリウッドからビーチまで、そしてその間のかなり広い範囲で、1つのアプリで予約した1台の自転車を使うことができるようになりました。 このアプリを使えば、サンタモニカからウエストハリウッドまで、Bike Share Connectのネットワーク全体にアクセスできる。 また、Social Bicyclesというアプリを使えば、ロングビーチのバイクシェアにも乗れる。

Uber：そう、Uberは、車の乗り物を予約する方法として最もよく知られています。 しかし、このアプリは、利用可能な場合、ジャンプの電動自転車とスクーターを表示するようになりました。 Uberの一部である電子自転車会社は、自転車やスクーターを見つけるための独自のアプリも持っています。 このライドヘイリングアプリは現在、スクーター、そしていずれはe-bike、さらに公共交通機関への道順を提供しています。 この旅行計画アプリは、近くのドックレス自転車やスクーターを見つけ、詳細なマルチモーダル旅程と移動時間の見積もりを提供することができます。

自転車やスクーターのレンタル料はいくらですか？

通常、どのシステムも1回の乗車につき1～2ドルで、旅行の長さ（時間）に応じて追加料金が発生します。

アプリで各サービスに登録すると、クレジットカードをアカウントにリンクし、乗車するたびに請求されます。 これらは申請が必要で、資格は所得制限に基づく。 また、クレジットカードを使用しない人のためのパスもあります。

メトロのTAPカードは使えますか？

メトロバイクとバイクシェアコネクトは、使えます。 メトロバイクのメンバーシップをTAPカードに登録すると、アプリを使うことなく、簡単に自転車をタップアウトすることができます。

メトロバイクの最大のニュースは、運賃が1回1.75ドルに値下げされ、メトロバスや電車に乗るのと同じコストになったことです。 さらに、メトロバイクのアカウントはTAPカードとリンクしているので、バスや鉄道からバイクへ、またはその逆もすぐにできるようになり、さらにお得になります。 Come find us pic.twitter.com/kW1AMNGfhq

– RazorShare (@RazorShare) November 20, 2018

自転車やスクーターは歩道を走れるか

自転車に乗っているなら、技術的にはイエス-ロサンゼルス郡のいくつかの都市では。

ほとんどの人が知らないことですが、LA市では歩道での自転車走行は合法なのです。 市は、歩道が交通量の多い道で最も安全な場所であることを認め、自転車乗りが歩行者を危険にさらさない限り、それを許可しているのです。

カリフォルニア州の法律では、歩道で電動スクーターに乗ってはいけないことになっています。 それを自転車と同じような法律に変えようとした法案があります。 しかし、安全な場所がないので、多くの人が歩道を走っています。 疑問があるときは、自転車やスクーターを歩かせましょう。

Googleマップや旅行計画アプリのTransitとCitymapperには、自転車やスクーターの適切な案内がありますが、ロサンゼルス地域全体の大きな課題は、インフラの欠如です。

サンタモニカ、ウェストハリウッド、ロングビーチなどのLA地域の都市は、自転車やスクーターのためのより良いインフラを持っています。 バイクシェアのバイクはかなり頑丈で、でこぼこした予測不可能な道にも対応できます。 スクーターは車輪が小さく、クリアランスが小さいので、底をつく可能性が非常に高いです。

ドックレス自転車やスクーターは電車に乗れますか？

いいえ、乗れないことになっています。 しかし、多くの路線、特にエキスポラインでは、ほとんどの駅にさまざまなマイクロモビリティのオプションがあり、一度降りれば選ぶことができます。

夜に乗ることはできますか？

はい、夜でも自転車に乗ることができます。 ロサンゼルスのすべての自転車シェアリングバイクには、ペダルを踏むと点灯するライトがあります。

スクーターに乗るのに、なぜ運転免許証が必要なのでしょうか？

いい質問です。 これはおそらく、運転に代わるスマートな手段であるはずのものを管理する、最も不釣り合いな州法です。 アプリは、乗る前にボックスにチェックを入れるか、免許証をスキャンさせます。

自転車シェアの場合、ライダーは16歳以上でなければなりません。 スクーターシェアのライダーは18歳以上でなければなりません。

ドックレスとドック付き自転車シェアの違いは何ですか？

2017年後半から、6つのドックレス企業がLA地域の道路に自転車とe-bikeを配備している。 従来の「ドッキング型」自転車シェアシステムでは、自転車をライダーが見つけられるステーションに停める必要があるが、「ドックレス型」ではGPS技術とスマートフォンのアプリを使ってライダーが自転車の場所を特定できるようにする。 ドックレスバイクを認めている都市では、バイクを何かに固定する必要はなく、ピックアップスポットやドロップオフポイントも指定されない。

LAの一部の都市には「スマートバイク」があり、これもスマートフォンのアプリで位置を確認できるが、どこにでも置いておけるわけではなく、ロックする必要がある。 ライダーは追加料金なしで指定されたハブに、または少し高い料金で任意の公共の自転車ラックにロックすることができます。 ウエストサイドでは、市の自転車シェア運営会社であるメトロバイクが、ハブに駐輪する必要のないスマートバイクを使用しています。 同じスマートバイクがまもなくノースハリウッドでも開始される。

LAエリアで活動するマイクロモビリティ企業も、同じくドックレスの電動自転車や電動スクーターの提供を開始している。 これらは、アプリを使って見つけることができ、場所や現在のバッテリー残量が表示されます（スクーターやバイクは夜間に充電され、路上に戻されます）。

ペダルバイクと電動バイクの違いは何ですか？

LAの坂、温暖な気候、長い距離は、電動バイクに最適です。

Uberが所有するJumpは、11月中旬現在、パイロットプログラムの一環として、サンタモニカ全域とロサンゼルス市で電動アシスト自転車を見ることができます。 この真っ赤な自転車は、ラックにロックすることができるため、厳密には電動スマートバイクである。 ライムは、ロサンゼルスの街中で限られた台数のドックレス電動アシスト自転車を走らせているが、この自転車にはロックが装着されていない。

2018年11月、メトロバイクはドッキングバイクシェアシステムの一部として電動バイクをデビューさせた。 期間限定でペダルバイクと同じ値段でレンタルでき、どのハブでも貸し出しと返却が可能です。 Metro Bikeのアプリで場所を確認できるが、白色なので見つけやすいのも特徴だ。

LAのマイクロモビリティの次の展開は？

従来のステーションベースのシステムが、ペダルバイク以外の選択肢を試していることに注目してください。 そして、多くの都市が、さまざまなユーザーに対応できる自転車を追加することを検討しています。 デトロイトでは、MoGo自転車シェアが、リカンベントバイク、タンデム自転車、カーゴバイクを含むアダプティブバイクのフリートを開始した

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