中国国営メディアは今月初め、人民解放軍（PLA）の昌河飛機工業（CAIC）攻撃ヘリZhishengji-10（Z-10）の画像を公開し、エンジン排気口が外側ではなく上向きに変更されて、回転機の正面赤外線信号を減少したと報じた。
グローバル・タイムズによると、アップグレードされたZ-10は、2月8日にPLA第80集団軍との軍事演習中に撮影されたものである。 画像はPLAのWeChatアカウントに初めて掲載された。
グローバル・タイムズは2月17日の報道で、中国の軍事アナリストの発言を引用し、Z-10の排気口の新しい構成は「必然的に抗力を高め、ヘリコプターのエンジンの出力要件を引き上げる」とし、最新のZ-10亜種は「より高いエンジン出力を持っている可能性が高い」と述べた。 中国はヨーロッパのパートナーと協力して、より強力なエンジンであるWZ-16の開発に取り組んでいると伝えられている。 しかし、防衛アナリストによると、このエンジンはまだ連続生産には至っていない。 1697>
注目すべきは、WZ-9ターボシャフト・エンジンの性能が弱く、Z-10が最大16発のHJ-10対戦車ミサイルを含む最大武器積載量を搭載できないため、パキスタン軍は2018年にこのヘリコプターの調達を決定し、代わりにT129 ATAKマルチロール攻撃ヘリコプターを選択したことだとされています。 前回説明したとおりです。
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最後に、T129はZ-10に勝ちました。 Z-10の輸出が成功しなかった理由の1つは、このヘリコプターの2つの低出力WZ-9ターボシャフト・エンジンが、軍事作戦中にZ-10が最大積載量を運ぶことを妨げていることであると考えられる。 (PAACは2014年から対反乱作戦でZ-10ヘリコプターを配備した。)
タンデムシートのZ-10は2003年に初めて空を飛び、少なくとも5つのPLA航空連隊に供給されてきた。 2016年、PLAは地上軍航空部隊のすべてにZ-10が装備されたと発表した。
ロシアのカモフ設計局と中国の第602航空機設計研究所が共同設計したZ-10は、主に対戦車戦用として設計されている。 AKD-9またはAKD-10対戦車ミサイル、ロケットポッドを装備し、23ミリまたは30ミリ砲のための鼻の下の砲塔を搭載することができます。 また、副空対空能力を持ち、TY-90空対空ミサイルを搭載できる。
2018年、中国の飛行場で、ガンシップに外付けされた追加の装甲パネルを特徴とするZ-10を示す画像が出現した。 中国の軍事専門家によると、追加装甲パネルは、ヘリコプターの弱いエンジンのため、グラフェンをベースにしたと思われる軽い材料で作られているとのことです。 “Z-10を含む中国のヘリコプターは、エンジンが一定の重量しか持ち上げられないため、追加装甲を持っていなかった “と、中国の軍事専門家は2018年10月10日のグローバルタイムズの発言を引用している
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