ガソリンが高いので、ポンプでお金を節約するためにあらゆる方法を探しています。 あなたはすでに、あなたの車がそれを必要としないことを知っているため、プレミアム燃料を敬遠しています。 オフブランドのガソリンスタンドに行くことで、1ガロンあたり数円でも節約したいと思うでしょう。 しかし、「安いガソリンは、車のエンジンにダメージを与えるのではないか」という不安が拭えません。
Edmunds.com は、大手自動車メーカーの自動車エンジニア、ガソリンメーカー、米国自動車協会（AAA）のエンジニア2名を含む複数の分野の専門家にこの質問を投げかけました。 それは、こういったことに集約されます。 安いガソリンを心配する必要はない。
エンジン技術の進歩により、車のオンボードコンピュータは燃料の必然的な変化を調整することができるため、ほとんどのドライバーは、大手メーカーが販売する添加物の多いガソリンから近所のスーパーマーケットにある素っ気ないガソリンまで、異なる銘柄間でパフォーマンスの低下を感じることはないでしょう。
それでも、1ガロンあたり数ペニーを余分に使うことは、新車を購入したばかりでできるだけ長く乗りたいと思っている人に安心感を与えるかもしれません。 古い車に乗っている人は、エンジンの寿命をそれほど気にしていないかもしれません。
Automobile Club of Southern Californiaのチーフ自動車エンジニア、Steve Mazorはこのように要約しています。 「
Recipes for Performance – at a Price
しかし、これは、最初はそうであっても、すべてのガスが同じであることを意味するわけではありません。 ガソリンは、製油所でつくられる「ベースガス」という共通の原料からつくられる。 製油所の作業員は、エンジンをきれいにし、排気ガスを減らすために、環境保護庁から義務付けられた添加物をベースガスに混ぜ込む。 その後、さまざまなガス会社（非ブランドと大手ブランドの両方）が、洗浄と性能の両方をさらに高めるために、独自の添加物パッケージをガスに入れます。
大きな違いは、大手ブランドはガスに多くの添加物を入れ、いくつかの秘密の成分を持っていると主張していることです。
しかし、価格を跳ね上げるこの添加剤は、本当に必要なのでしょうか？
「どの燃料も完全にジャンクというわけではありません」と、AAA のエンジニアリングおよび修理のディレクターであるジョン・ニールセンは言います。 「
本当の違いは、ガスに含まれている添加物の量だと、Nielsenは言います。
自動車メーカーや石油会社の中には、政府が要求する添加剤の量では、エンジンを保護するには十分でないと考えているところもあります。 彼らは、トップティアガソリン（Top Tier Gasoline）という名称を作りました。
ニールセンは、ドライバーが車のオーナーズマニュアルを見て、自動車メーカーが何を推奨しているかを確認し、可能であれば、そのガイドラインに従うことを勧めています。 ガソリンの品質がまだ心配な人は、特定の石油会社に、その主張を実証する独立したテストを行ったかどうか尋ねることができます。
ガソリンの隠し味を売る
大手石油会社は、笑顔の漫画の車、研究室でコーティングされたオタク、すすけたエンジンバルブなどを登場させて、自社のガソリンは優れていると購入者を説得するのに、数百万ドルをかけています。 例えば、シェルの窒素強化ガソリンを買えば、エンジンに「ガンク」がたまることはない、と会社の広告が約束している。