Callao, Peruの都市（2006年人口839,271人）、首都リマの港で、リマ中心部から約10マイルに位置する。 カジャオはその歴史の大半において首都から切り離されていましたが、今日では2つの都市が融合して1つのメガロポリスとなっています。
カラオは1537年に設立され、リマック川沿いの小さな中継地として、また1535年にフランシスコ・ピサロが設立したリマへの入港地として機能していた。
多くの地震、クーデター、包囲を目撃しており、古くは1624年にオランダの略奪者が港を砲撃したときに始まりました。 1746年には、地震と高波によって街全体が破壊されました。 18世紀後半に再建された都市に出現したレアル・フェリペ要塞は、ペルーの独立に重要な役割を果たし、その支配はしばしば首都支配の鍵となった。
1866年5月2日、カヤオを灰にしようとするスペイン艦隊の砲撃に耐え、その日はペルー武器史における最も偉大な一日と記憶されている。
海に面したカヤオは、ペルーの商業史において重要な役割を果たしました。 19世紀には、一連の輸出ブームにより、この港が注目されるようになった。 グアノの輸出は、1840年代から1870年代にかけてのペルーの最初の近代化のきっかけとなり、カヤオの南のチンチャ諸島でグアノを積んだ後、毎年何百という貿易に従事する船が訪れて改修を行い、カヤオは繁栄したのです。 その後、ペルーの鉄道ブームが街の経済成長を促し、20世紀初頭に内陸部の大銅山・銀山が近代技術と外国資本によって再び採掘されると、その繁栄の多くはカヤオを経由して流れました。 セメント工場からビール醸造所まで、海と首都に近いという利点を生かして産業が立地し、カジャオは発展した。 1950年代にペルーがフンボルト海流の豊かな漁獲量を背景に世界有数の魚輸出国になると、カヤオはこの活況を呈する産業の主要港として、船団へのサービスや造船所でのボートや船の建造に携わりました
路面電車、近代的な衛生設備、常に改善される港湾施設によって、カヤオは国内の主要港として維持されました。
リマが主要空港をカヤオに移し、1962年に近代的なホルヘ・チャベス国際空港が開港すると、カヤオもペルーへの航空旅行の主要港になった。 (1983) にはCallaoの歴史に関する記述が多数ある。
Additional Bibliography
Catalán, Alfonso Cerda. La Guerra entre España y las repúblicas del Pacífico, 1864-1866（スペインと太平洋諸国の戦争、1864-1866）。 El bombardeo de Valparaíso y el naval combate del Callao. Providencia: エディトリアル・プエルト・デ・パロス、2000.
Quiroz, Francisco. カヤオについての説明です。 テキスト、エングレーブドプラン、写真（16世紀から19世紀） Callao: Centro de Investigaciones Históricas del Callao: Instituto Nacional de Cultura, 1990.
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