North West River周辺の平坦で比較的天候に恵まれた地域は、予想される北大西洋航空路の空港として長年検討されていたが、グースベイの場所が選ばれたのは、ドミニオン測地局のEric Fryが1941年7月1日にその地域を調査してからのことであった。 フライは、エリオット・ルーズベルト大尉率いるアメリカ陸軍航空隊（USAAF）の同様の調査団に3日間の差をつけていた。アメリカの調査団は、まず近くのエピネット岬を調査してからグース湾となる砂原でフライと合流したのである。 これらの調査には、グレンフェル伝道所に着陸する水陸両用機が使用され、そこからチームはボートで探検した
Eric Fryはこう回想している。 「空港はテリントンベイスンの西端の台地にあるが、グースベイとテリントンベイスンの間の狭間から5マイルしか内陸に入っていない。 ニューファンドランドにガンダー空軍基地があることから、私はラブラドールの地をグースベイ空港と呼ぶことを提案し、その提案は受け入れられた」
イギリスとアメリカからの圧力により、カナダ航空省は記録的なペースで作業を行い、11月には3本の2100メートル（7000フィート）の砂利滑走路が準備されていた。 最初の陸上機の移動は1941年12月9日に記録された。 1942年の春には、この基地は戦時中のコードネーム「アルカリ」と呼ばれ、イギリス行きの航空便で賑わうようになった。 やがて、アメリカ空軍とイギリス空軍（RAF）がそれぞれ三角形の基地の一部を自国用に開発しましたが、空港はまだカナダの一部ではないニューファンドランド準州にあるにもかかわらず、カナダ全体の管理下に置かれたままでした。
飛行場編集
1942年頃、飛行場はRCAF Aerodrome – Goose Bay, Labrador at 53°20′N 60°24′W / 53.333°N 60.400°W, 西経35度、標高45メートル (147 ft) として記録されていた。 この飛行場は “All hard-surfaced” と記載され、3本の滑走路が以下のように記載されていた。
| 滑走路名 | 長さ | 幅 | 表面 |
|---|---|---|---|
| 9/27 | 2000m (6,7004> | 60 m (200 ft) | Hard Surfaced |
| 17/35 | 1,800 m (6,000 ft) | 60 m (200 ft) | Hard Surfaced |
| 5/23 | 1,800 m (6,7004> | 60 m (200 ft) | Hard Surfaced |
施設の北東側は、独自の格納庫と管制塔を備えたRCAF仮設基地として建設されており、施設の南側はアメリカ向けに建てられ、独自のアプロン・格納庫・土被弾庫・管制塔・インフラを整備中であった。 カナダとアメリカの基地は、RCAFの基地として建設され、後にグースABと呼ばれるアメリカ空軍の基地として、戦略空軍司令部と航空宇宙防衛司令部の部隊が収容されることになった。 そのため、この基地には、戦略空軍司令部や航空宇宙防衛司令部の部隊が駐留していた。後に、他のNATO諸国からの一時的な派遣に加えて、空軍、ドイツ空軍、Aeronautica Militare、オランダ空軍の分遣隊が常駐していた。
冷戦史編集
1950 – リヴィエール＝デュ＝ルー事件
グース基地はカナダで初めて米国の核兵器が使用された場所であり、1950年に米国空軍戦略航空司令部が夏に11個の1561型ファットマン原爆を基地に配置し、12月にそれらを飛び立たせています。 1954年 – 戦略空軍兵器庫の建設
グース空軍基地の戦略空軍兵器庫は、1954年に正式に完成した。 このエリアは、有刺鉄線で覆われた2つのフェンスで囲まれていました。 グース空軍基地で最も警備が厳重なエリアで、
- 守衛所1棟
- 管理棟1棟
- 3つの倉庫（基地予備品1号、基地予備品2号、基地予備品3号）からなっていた。 7408>
- 6つの監視塔
- 1つの工場グループビル
- 5つの非核兵器貯蔵用の土で覆われたマガジン
- 4つの「ピット」貯蔵用の土のマガジン（「鳥籠」貯蔵用の金庫と棚で構築）
グース航空基地兵器貯蔵エリアの設計とレイアウトは同じであった。 モロッコのシディ・スリマン基地、ベン・ゲリル基地、ヌアスール基地の3つの戦略空軍兵器庫は、天候や地形に合わせてわずかな変更が加えられただけで、1951年から1952年にかけて海外作戦用保管場所として建設されたものです。1958年 – 防空軍弾薬庫の建設
1958年、グース基地に防空軍弾薬庫が竣工しました。 この戦略空軍司令部武器庫エリアの拡張工事は、以前建設されたエリアの真横に、独立した入口で建設された。
- 3つの貯蔵棟
- 1つの衛兵所
- 1つのミサイル組立棟。
この貯蔵は、通常バラバラに保管され使用前に組み立てが必要な「核」ファルコンの部品を収容するために建設されていたものだった。
1976年 – 米空軍戦略空軍司令部の撤退とグースABの閉鎖
旧米軍施設はCFBグースベイと改称（この施設名の使用は2度目）された。 1953年以降に米空軍が建設・改良しカナダに譲渡された飛行場・施設の価値は2億5千万米ドル（現在の11億米ドル相当）を超えると見積もられていた。 1976年までに戦略空軍の全施設が閉鎖され、米空軍の後方支援と輸送だけが残った。
1980年 – 多国間の低空飛行訓練を強化
ベトナム戦争の教訓とヨーロッパに展開するソ連の対空レーダーと地対空ミサイル技術の高度化に対応して、NATO同盟国は1970年代から1980年代にかけて、探知回避のための低空飛行を義務づける新しいドクトリンの検討を開始した。 CFBグースベイは人口約3万人、面積29万4千平方キロメートル（11万4千平方マイル）のラブラドル州に位置し、低空飛行訓練には理想的な場所だった。 ラブラドールには居住者がまばらで、ソビエト連邦の一部に似た地形であり、さらにヨーロッパのNATO諸国にも近いことから、CFBグースベイは1980年代にいくつかのNATO空軍の主要な低空戦術訓練場として成長しました。
戦闘機による低空飛行の増加は、イヌ民族が、地面に近いところを超音速で飛行する航空機の騒音（「地球の昼寝飛行」）が野生動物、すなわちカリブーに悪影響を与え、彼らの伝統的土地での生活様式に迷惑をかけるとして、これらの作戦に激しく抗議したことから、深刻な論争がなかったとはいえない。
1980年代から1990年代にかけて、CFBグースベイはイギリス空軍、ドイツ空軍、オランダ空軍、Aeronautica Militareからの常駐部隊に加え、他のいくつかのNATO諸国からの一時的な派遣を受け入れていた。 RNAFの常設分遣隊は1990年代にCFBグースベイを離れましたが、それ以降も一時的な訓練配属は行われています。 グースベイは、人口が集中し、低空飛行を禁止する法律が数多く存在することから、これらの空軍にとって魅力的な訓練施設だったのです。 1983年 – スペースシャトル・エンタープライズ号が来訪
1983年、スペースシャトル・エンタープライズ号を乗せたNASAボーイング747輸送機が、フランスとイギリスで展示されるヨーロッパツアーに向かう途中、燃料補給のためCFBグースベイに着陸しました。 1988年 – 長距離レーダー閉鎖
1988年、CFBグースベイに隣接するパインツリーラインレーダーサイト（メルビル航空基地）が閉鎖された。
冷戦後の歴史 編集
1990 – 湾岸戦争
1990年8月、砂漠の嵐作戦により、グースベイはアメリカ空軍の軍用空輸部隊（MAC）からの交通量が大幅に増加した。 一時期、MACのフライトは1時間に2便の割合で到着し、通常であれば1ヶ月に2～3便の割合であった。 この増加の一因は、同時期に発生したハリケーン「バーサ」によるものと思われる。 米空軍はこの増加分を管理するため、基地に追加人員を配備した。 1993年 – 救難飛行隊と444戦闘支援飛行隊
グースベイで活動するジェット機への救助と航続距離の支援を行うため、カナダ軍は3機のCH-135ツインヒューイヘリコプターから成る救難飛行隊を提供した。 1993年、基地救助隊は444戦闘支援飛行隊に改名され、引き続き同じヘリコプター3機で運用されました。
2001年 – 9/11 イエローリボン作戦
2001年9月11日、ニューヨークの世界貿易センタービルとワシントンDCのペンタゴンへのテロ攻撃の結果として北米空域が閉鎖されたため、CFBグースベイはイエローリボン作戦の一部として着陸に転用された大西洋横断民間航空機7機を収容した。また、カナダで初めて迂回航空機を受け入れた空港でもあります。
2005年 – 多国籍低空飛行訓練の中止
2004年に英国空軍は、2005年3月31日をもって英国空軍常設分遣隊を閉鎖する意向を発表しました。 ドイツ空軍とイタリア空軍は2006年まで基地を使用する契約を結んでいましたが、2004年の時点で更新はされていません。 これらの空軍はまだグース・ベイで活動していますが、代わりにシミュレータによる訓練を開始する予定です。 カナダ軍の総人員は100人未満であるが、基地は低レベルの戦術的訓練施設として、またカナダ軍航空司令部の前方展開場所としての役割を続けている。
2005 – 弾道ミサイル防衛
元自由党上院議員のビル・ロンキーなどのラブラドル州の政治家は、CFB Goose Bayを米国防総省が開発中のミサイル防衛レーダーの設置場所として使うよう提唱している。 防衛関連企業であるレイセオン社の幹部は、このようなレーダー設備の配備に適した場所としてCFBグースベイを調査している
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