INDIA

主な所在地。 Alang-Sosiya

N°. ヤード：約50のアクティブな企業、170のプロット

N°. 労働者。 10.000人、ピーク時には最大40.000人

リサイクル方法:

アランソシアの船舶解撤場は、グジャラート州のバーヴナガル市から車で50kmほどのところにあります。 1983年に設立され、広大な干満の差のある10kmの海岸に広がっています。 アラン・ソシヤは、世界最大の船舶解撤場所です。 グジャラート州のすべての港を管理する公的機関であるグジャラート海事局（GMB）が、アランソシヤの船舶解撤場を管理している。 GMBは、10年間のリース契約に基づいて船舶解撤区画を船舶解撤業者に貸し出しています。

労働者のほとんどは、ウッタルプラデシュ、オリッサ、ビハールなどインドの貧しい低工業地帯から来た出稼ぎ労働者である。 多くは年に3〜4ヶ月、通常はモンスーンの季節に村に帰り、農業に従事している。 アラン・ソシヤでは、割る器がいつも多いわけではないので、労働者の数も変動している。

アランソシヤの劣悪な労働条件と汚染は、1998年にグリーンピースによって初めて文書化されました。 NGOの行動を受け、最高裁判所は、安全な労働条件、環境保護、廃棄物取引法に関する国内外の要件に合致させるため、この産業の改善を求める判決を数回出した。 GMBは廃棄物受け入れ施設の設置を余儀なくされ、政府は2013年にシップリサイクルコードを採択してこれに対応した。 現在、労働者はごく基本的な研修も受けている。 しかし、アラン・ソシヤの労働・生活条件や環境保護基準は、シップリサイクルという重くて危険な産業にとって、依然として不十分なままである。 独立したジャーナリスト、科学者、市民社会が現場への立ち入り許可を得ることは不可能なままであり、業界内の透明性は著しく損なわれている。 プラットフォームは、2017年10月にGMBによってアラン・ソシヤ造船エリアへのアクセスを拒否されました

地元の情報源によると、2018年には少なくとも9人の労働者が造船所で死亡しています。 トキシックス・ウォッチ・アライアンスの調査によると、1991年から2012年の間にインドの船舶解撤ヤードで少なくとも434人が死亡している。 正確な死亡者数は不明です。さらに重傷者はほとんど記録されておらず、がん、呼吸器疾患、皮膚疾患などの職業性疾患はまったく記録されていません。 インド最高裁は、船舶解撤の死亡事故発生率（1.000人当たり2人）を、最も事故の多い産業とされる鉱業の状況（1.000人当たり0.34人）と比較し、警鐘を鳴らしたのである。 それでも、これまで労働者の死に対して責任を負わされた操船場のオーナーはいない。