North Carolina Highway 12

ノースカロライナハイウェイ12はアウターバンクス沿いに通っている。 黄色は路盤、青はフェリーのルートを示しています

現在のNC 12は1964年の地図でオクラコークからホエールボーンまで続いていることがわかります。 1976年にNC 12は本土に延長され、US 70に接続した。1987年にNC 12はバージニア・デア・トレイル（当時のビジネスUS 158）に沿ってナグスヘッドから北に延長された。 ノースカロライナ州運輸局によって課せられた延長の条件は、道路がカローラより先に延びないことである。

ハッテラス島は、2003年9月18日にハリケーン・イザベルによって、ハッテラス島の南端のハッテラス村のコミュニティを通る幅3000フィート (910 m) 、深さ30フィート (9.1 m) の新しい入り江が開かれ、二つに切断されてしまった。 この新しい入り江は、ハリケーンの後、一時的にイザベル入り江と名付けられた。 陸軍工兵隊が陸から汲み上げた砂で島が修復・復元されるまで、NC 12沿いの道路アクセスは一時的に寸断された。 2007年、亜熱帯性暴風雨アンドレアにより、強風が砂丘を越え、ハッテラス島のハイウェイに波を押し寄せ、水深1フィート、砂深2～3フィート (0.91 m) の場所があった。

NC 12は2011年8月末にハリケーンアイリーンにより2箇所で切断された。 この道路は、ピーアイランド国立野生生物保護区と、ロダンテの北にある、それぞれ約200フィート（61m）の幅の2つの小さな入り江によって破断されたのです。 その結果、ハッテラス島へのアクセスはフェリーのみとなった。 2011年10月10日、最大の亀裂の上に仮設橋が開通しました。 長さ662フィート（202m）だったこの橋は、2017年に隣接する、より恒久的な構造物に取り替えられました。 一方、入り江は閉鎖された。

2012年10月に東海岸を襲ったハリケーン「サンディ」は、NC12の一部を塩水と砂で浸水させたままにしている。 そのため、道路の閉鎖を余儀なくされ、アウターバンクスに残っている人々はノースカロライナ本土から孤立してしまいました。

NC 12 の決壊したセクションに沿って砂丘を再建し土嚢を設置、2013年3月

Pea Island National Wildlife Refuge の Rodanthe 北部の S-curves で道路の一部を流出させたサンディーは、この道路も流出させました。 緊急のフェリーサービスがRodantheとStumpy Pointのターミナル間で確立されました。 2011年に引き続き、このフェリーサービスはハッテラス島の生命線となった。 2012年12月に道路が修復されて以来、自然災害や暴風雨により繰り返し破断が発生。 緊急事態が宣言され、より恒久的な修復を行うために、連邦政府から2,080万ドルの緊急資金が確保されました。