Lyman Slack Chevroletで購入されたこの1967 Chevrolet Corvette L88 Convertibleは1967年に20台生産されたL88 Corvettesのうちの1台で、ポートランドのジムエルマーが新車を購入しています。 エルマーはこの車をレース用に購入し、ワシントン州ピュアラップのピュアラップ・ドラッグウェイで、箱から出したばかりの新車で初走行を行い、排気ヘッダーと7インチのスリックを追加しただけで11.47という灼熱のタイムを記録しました。 1967年のインディ・ナショナルズでは、A/スポーツクラスで優勝し、注目を浴びました。 しかし、インディでの優勝後すぐにトランスミッションとリアエンドを破損してしまいました。 修理代を払いたくないエルマーは、1968年2月、友人でレーサー仲間のロブ・ロビンソンに、5,000ドルという破格の値段でこの車を売り渡した。 ロビンソンは地元のGM部品商クレイトン・コタルディと組んで、1968年から1969年にかけてNHRA A/Sportsに参戦し、アーウィンデール、ハーフムーンベイ、ウッドバーン、シアトル、ピュアラップ、時にはボイシ（ID）など、西海岸の人気スポットを走破したのである。 ロビンソンによれば、「この時代としては非常に印象的」「独自のクラス」と評されたこのマシンは、125-130MPHで常に11秒1-11秒3のタイムを出し、NHRAナショナルポイントランキングのトップ4、5に入っていた。 1970年、RobinsonはL88をストリート仕様に戻した。 その後、コルベットのレストアで有名なイリノイ州オファレン在住のティム・ソープが購入し、1998年にバディ・ヘリンとノバ・ヘリンに売却するまでレストアを続けました。 Herin夫妻はHoustonのNabers Brothersに依頼し、Marlboro MaroonにBlack stingerとソフトトップのファクトリーカラーの組み合わせで、Kelsey Hayes finned aluminum bolt-on wheelsと非DOT Redline tiresを追加してレストアを完了させたのです。 その過程でBuddy Herinは、Marlboro Maroonとして販売されている色が、彼が見た未塗装のオリジナル車の色合いと一致しないことに気づき、デュポン社に依頼してオリジナルの工場色に正確に一致する塗料を製造してもらい、その配合はNational Corvette Restorers Societyが定めるレストアのガイドラインに適応されることになりました。 L88 427/430 HPエンジン、M22 “Rock Crusher” 4速MT、4.11リアエンド、J56 Heavy DutyブレーキとJ50パワーブレーキ、純正サイドエグゾースト、F41スペシャルサスペンションなど、ほぼオリジナルのインテリアを残したまま、このL88コンバーチブルがその栄光の全貌を披露しています。 1997年にNCRSのリージョナル・トップフライト賞を受賞し、2008年のブルーミントン・ゴールドL88インベージョンにも参加しています。 この希少な初年度L88コンバーチブルの資料には、タンクステッカー、ビンテージレーシング写真、ピュアラップドラッグウェイでの初走行の際に発行されたタイムスリップが含まれています
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