Peter Lobner
Higgins landing craftは平底で浅瀬のはしけのような舟で、反対側（敵が撃ち返す）から上陸した兵士、車両、補給品を沖の船から海岸まで届けるために第二次大戦を通じて広く使用されました。 アンドリュー・ジャクソン・ヒギンズが設計し、ロサンゼルス・ニューオーリンズのヒギンズ・インダストリーの造船所で、多様な労働力を使って大量に製造された船である。
The Higgins Memorial Projectは以下のリンクでA. J. Higginsの伝記を提供しています：
http://www.higginsmemorial.com/higgins.asp
伝記作家はこう記しています。 1964年、ドワイト・D・アイゼンハワーはアンドリュー・ジャクソン・ヒギンズを「我々のために戦争に勝利した男」と呼んだ。 ヒギンズの有名な上陸用舟艇（LCP、LCPL、LCVP、LCM）がなければ、第二次世界大戦の戦略は大きく異なり、戦争に勝つことはもっと難しかっただろう」
出典はこちら ヒギンズ・メモリアル・プロジェクト
ヒギンズは60種類以上の上陸用舟艇を設計し、すべてマホガニー合板（ヒギンズや他のWWII PTボートと同じ）で主に作られ、内部の木枠構造は強く、鉄の使用も限られていた。 4740>
最初に使用されたのはLCP（Landing Craft, Personnel）とLCP（Landing Craft, Personnel, Large）で、船首に荷台がなかった。 着岸後、船頭を飛び越える必要があった。
Higgins LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personnel) は、D-Dayに兵士、水兵、海兵隊、物資をノルマンディの海岸に運ぶための主要な手段でした。 このLCVPは、船首に鋼鉄製の荷台を備え、船体の外側に鋼鉄製の装甲板が追加されている。 36人の小隊規模の兵士とその装備を9ノット（時速17キロ）で海岸まで運ぶことができた。 また、LCM（Landing Craft, Mechanized）は戦車を含む大型車両を陸上まで運ぶことができました。
以下のリンクで、David Kindyによる2019年6月3日の記事 “The Invention That Won World War II – Patented in 1944, the Higgins boat gave the Allies advantage in amphibious assault.” が読めます。
https://www.smithsonianmag.com/innovation/invention-won-world-war-ii-180972327/
その記事では、数少ない現存するLCVPの1つが現在、バージニア州アレクサンドリアの米国特許商標庁本部と全米発明家殿堂博物館の外に展示されていると記しています。
出典はこちら。 https://www.smithsonianmag.com/
ヒギンズのLCVPのレプリカはニューオーリンズの国立第二次世界大戦博物館にあります。
ここでヒギンズ艇の10分間のYouTubeビデオ歴史を見ることができます。
第二次世界大戦中、これらの小さな船で戦闘に乗り込んだ男たちは、とても勇敢な男たちでした。 75年前、ノルマンディーの海岸を襲撃し、第二次世界大戦の流れを変えるという高価な成功を収めた彼らに、私たちは感謝の念を抱いています
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