タイヤのブローアウトや、予定外の早期新品タイヤ交換を要するタイヤトラブルほど、イライラするものはないでしょう。 このようなとき、私たちはしばしば、タイヤの強度が十分でなかった、あるいはタイヤに何らかの欠陥があると考えます。 製造上の欠陥、品質不良、材料不良がタイヤ故障の原因であることはほとんどありません。 ブローアウトや早期交換につながるタイヤの故障の原因の99％は、日常のメンテナンス時や運転中に少し気をつけるだけで、完全に回避できるものなのです。
タイヤの故障の主な原因の1つは、空気圧の低さです。 空気圧が低いタイヤは、サイドウォールのたわみが大きくなります。 タイヤが過度にたわむと、通常の使用温度よりはるかに高い温度で加熱されます。 この問題は、暑い時期に高速道路を長時間走行していると、さらに深刻になります。 タイヤが過度に高温になると、ゴムが劣化し始め、長時間走行するとタイヤのサイドウォールの破断、つまりトレッドセパレーションを引き起こします。
Under-Inflated Tires
サイドウォールの裂け目に加えて、インナーライナーには通常、タイヤが爆発する前に低い空気圧で走っていた痕跡が残っているはずです。 タイヤをホイールから外したとき、インナーライナーから焼けたようなゴムの小さなかたまりやほこりが出ていないか見てください。 もしタイヤがこのような状態であれば、タイヤメーカーやほとんどのタイヤ延長保証プログラムは、クレジットや無料交換の請求を拒否する可能性があります。
#2 – タイヤ故障の原因
Misalignment or worn suspension parts are another primary reason that a tire is not wear evenly.機械的な問題による急激な/不規則な摩耗は、タイヤが均一に摩耗しないもう一つの主な理由です。 このような場合、タイヤは片側または一部分が完全に摩耗していますが、タイヤの他の部分には十分なトレッドがあり、完全に良好です。 その場合はタイヤを交換するしかありません。 たとえトレッドの10％しか磨耗していなくても、その部分は最も弱く、パンクしやすいのです。
Mis-alignment
機械的問題の種類を示すトレッドの摩耗パターンは2つあります。 最も一般的なのは、ホイールのミスアライメントに関連したタイヤの摩耗です。 この状況では、1つまたは複数のホイールとタイヤが進行方向に対して斜めに道路を進んでいるか、またはホイールのセットアップに組み込まれたキャンバーが大きすぎる状態になっています。 どちらの場合でも、右の写真のように、タイヤの片側ともう片側でゴムの摩耗が速くなります。 このタイヤは片側がコードまで磨耗していますが、反対側のショルダー部にはまだ十分なゴムが残っています。
車両のサスペンションの機械的な問題を示す2番目の摩耗パターンは、下の左側に示されています。 壊れたサスペンション部品、または摩耗して緩んだベアリングやブッシングは、ホイールとタイヤにぐらつきを生じさせます。 時間が経つにつれて、
タイヤのショルダー部の凹みは、サスペンションに問題があることを示します。
ホイールとタイヤのぐらつきは、タイヤのトレッドゴムに現れ、ショルダー部のトレッドブロックに凹みとして、またはトレッドの表面に斜めのストライプの摩耗として表れます。 これらの摩耗パターンは、安全上の理由とタイヤのトレッドライフのために対処する必要がある深刻なサスペンションの問題を示しています。
一部のタイヤは不規則な摩耗に少し抵抗力があるかもしれませんが、よく整備され正しく調整された車のタイヤに比べ、最も高価でプレミアムなタイヤでさえ、長期にわたって早期に交換することになります。 タイヤの専門家やサービス技術者なら誰でも、機械的な問題に関連するタイヤ トレッドの摩耗パターンを特定できます。 タイヤの空気圧が低い場合と同様に、このような摩耗パターンが見られるタイヤは、無料交換や新しいタイヤへの日割り計算の対象にはなりません。
#3 – タイヤ故障の原因。 ロードハザード！
ポットホールやその他のロードハザードにぶつかったことによる衝撃破壊
時速50～60マイルで道を走っているときにポットホールに当たったり、道路の障害物を乗り越えたりすると、タイヤは衝撃を完全に受けてしまうのです。 衝撃が強ければ、タイヤのサイドウォールは圧縮され、障害物とホイールフランジの間に押し込まれます。 この「ピンチショック」によって、タイヤの一部が剥がれたり、コードが切れたサイドウォールに大きな亀裂が入ることがあります（左の写真参照）。 これは特にロープロファイルタイヤによく見られる現象です。
タイヤ内部のコード破損によるサイドウォールの膨らみ。 避けることはできても、道路上の危険は、どんなに勤勉なドライバーにとっても避けられない事実です。 左の写真は、衝撃の結果、サイドウォールの内部コードが破損したタイヤです。 衝撃でコードが切れていますが、ゴムが割れたりひび割れたりするほど強くはありません。 このような膨らみがあるタイヤは、できるだけ早く取り外して交換する必要があります。
タイヤ関連のトラブルを避けるには
タイヤを最大限に活用し、タイヤの破裂を避けるには、車の運転状態を良好に保ち、タイヤの空気圧を定期的にチェックし、道路の危険を避けるために慎重に運転することが一番です。
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