Big load problem
最大の理由は、ACコンプレッサーにあると思われます。 エアコンが作動すると、コンプレッサーはエンジンのように作動し、シリンダーを動かして冷媒を圧縮する必要があります。
ACコンプレッサーがうまく回らないと、エンジンへの負荷が大きくなり、余分な熱を発生させます。
Inefficient working of the cooling system
ACシステムは冷媒をコンデンサーに送るとき、エンジンファンでコンデンサーフィンを吹いて温度を調整します。 フィンが詰まるとコンデンサーの温度は上がります。 コンデンサーが高温になると、エンジンのオーバーヒートにつながることがあります。
エンジンがオーバーヒートするもう一つの理由は、ラジエーターやコンデンサーのチューブが時間の経過とともに詰まった場合かもしれません。 このような場合、「SONY」は、「SONY」が「SONY」であることを保証するものではありません。
この詰まりは、冷媒と冷却水の両方が適切に流れず、部品が熱くなり、最終的にエンジンのオーバーヒートを引き起こす可能性があります。
Faulty fan
車が低速または停止時にオーバーヒートする場合、考えられる原因はエンジン・ファンです。 この問題は、ラジエーターとコンデンサーを通過する空気の流れが不足しているときに起こります。 ファンが壊れているか、フィンまたはラジエーターとコンデンサーに詰まりがある可能性があります。
新しいファンを購入するか、ファンアセンブリまたはファンクラッチをチェックします。
温度センサーの故障
この可能性は低いですが、いくつかのケースで発生します。 クーラントの温度を測定し、ダッシュボード上の温度インジケーターの温度と比較することができます。
正常な値を示すのにエンジン温度が上昇している場合、エンジンがオーバーヒートしている可能性があります。
正常な読み取りでエンジン温度が上昇している場合、エンジンがオーバーヒートしている可能性があります。