MBR

Redaktörens val 2020

Det skulle vara lätt att glömma Lyrik nu när RockShox har tagit fram en ännu större pistol i 38mm Zeb, men det finns fortfarande mycket att älska med den här fantastiska endurogaffeln. Förändringarna för 2020 fokuserade på fjäderavdelningen, med ett nytt lufttätningshuvud som ändrar balanspunkten mellan de positiva och negativa kamrarna. Nu åker Lyrik en aning högre i resan, även om det är en subtil förändring som inte påverkar gaffelns fantastiska känslighet. Den tillför inte heller några komplikationer, i själva verket är den senaste Lyrik om något lättare att ställa in än någonsin tidigare, eftersom de positiva och negativa fjädrarna nu balanserar vid sag. EWS-vinnande prestanda direkt ur lådan till ett pris som underskrider den närmaste konkurrenten fortsätter att göra Lyrik till en gaffel att räkna med.

Vi fick chansen att åka på den nuvarande 2019 RockShox Lyrik RC2 back-to-back i ett ABA-testformat med den nya 2020 RockShox Lyrik Ultimate.

>>> Bästa fjädringsgafflar för mountainbike 2019

RockShox Lyrik Ultimate RC2 recension

RockShox Lyrik RC2 var vår klassledande endurofork förra året. Denna MY20 Lyrik Ultimate ser likadan ut, men introducerar ytterligare finjusteringar och förbättringar, som bäst sammanfattas som mer övergripande mjukhet och en lättare höghastighetskompressionstuning än tidigare.

Med förfinade interna delar för att minska både friktion och buller använder den förseglade Charger 2.1-patronen ett omdesignat SKF-tätningshuvud på dämparaxeln, och en ny, mer värmebeständig, dämparvätska. Återuppsättningsarkitekturen har också omarbetats med kolvteknik som lånats från dess bakre stötdämpare och en mer degressiv inställning för att förbättra återuppsättningsreaktionen och kontrollen.

Och på andra ställen är nya SKF-torkningstätningar på stannarna (som det tog två år att utveckla) ännu smidigare, och ett annat fett i luftfjädern ger extra smidighet. All denna nya teknik kan även anslutas till äldre Lyrik-gafflar, och om du vill uppgradera kostar det dig 325 pund.

Underskotten är subtila, men årets Lyrik är ännu bättre. Vi kör fortfarande cirka 5psi högre än rekommenderat i Debonair-luftfjädern, men den balanserar perfekt stöd mot känslighet över ett brett område, så du behöver inte pilla med att lägga till distanser eller ställa in dämpningen för att få utmärkta resultat.

Den nya modellen har en fantastisk dragkraft samtidigt som den åker något högre upp i sin rörelse, så att du kan absorbera större stötar med samma nivå av komfort, stöd och styrhöjd, och den behåller bäst i klassen i fråga om följsamhet och spårning som gör att armarna inte tröttnar på de längsta spåren. Den lägre dämpningströskeln innebär att du kan köra mer höghastighetskompression än tidigare för en sportigare känsla, och att lägga till ett par klick introducerade inte någon skärpa eller obehag i händerna vid upprepade hårda slag, även på våldsamma Lake District-stenar.

På de längsta sträckorna förblir Lyrik supermjuk och bekväm, men erbjuder också utmärkt stöd att trycka mot när du jobbar cykeln riktigt hårt för att undvika hål eller boost-kickers. Så även om Fox senaste FIT4-dämpare kan göra anspråk på liknande nivåer av känslighet för små gupp, är det totala Lyrik-paketet fortfarande kungligt, oavsett om det gäller att spåra över våta off-camber-rötter eller att hamra igenom upprepade, tröttsamma, hackiga fyrkantiga träffar.

Rockshox Lyrik Ultimate detaljer

Words by Alan Muldoon

Den överlägset största förändringen för 2020 är på Ultimate-nivån med tillägget av den senaste Charger 2.1 RC2-dämparkassetten. Det är dock mer en uppdatering än en fullständig omdesign och den har fortfarande samma inställningar som den RC2-patron som den ersätter. Så du har oberoende hög- och låghastighetskompressionsjustering, var nivån på höghastighetskompressionsdämpningen har minskats.

Och detta är en bra sak, eftersom de flesta vanliga cyklister körde höghastighetskompressionen på den nuvarande Lyrik RC2 i det helt öppna läget, vilket gör det till en något överflödig justering.

Med den nya inställningen är mittläget av de fem tillgängliga höghastighetsinställningarna nu likvärdigt med den gamla helt öppna inställningen, vilket dramatiskt ökar det användbara området för justering av höghastighetskompressionen.

Dämpningen av låghastighetskompressionen på Charger 2.1-dämparen har också justerats för att få gaffeln att åka något högre i sin rörelse, något som vi fick uppleva på nära håll när vi körde den gamla Lyrik RC2 back-to-back med den Charger 2.1-utrustade Lyrik Ultimate vid lanseringen i Portugal. Mer om detta om en minut.

RockShox har verkligen gått till jobbet på rebound-sidan av Charger 2.1-dämparpatronen också. De har ersatt den gamla delade glidringen med ett slitband med kolv som är dimensionerat för dämparröret och förhindrar att olja går förbi dämpningskretsen vid rekyl. Det är teknik som lånats direkt från RockShox avdelning för bakre stötdämpare, och i kombination med en mer digressiv rekylinställning är slutresultatet en gaffel med jämnare rekylkontroll och bättre spårning.

Det täcker alltså förbättringarna av dämpningen, men RockShox har också minskat friktionen, med inriktning på både smörjning och tätning. Så låt oss ta en närmare titt på båda.

Maxima Plush-vätska inuti Charger 2.1-dämparen är utformad för att minska friktion, slitage och buller. Allt detta leder till jämnare dämpning, bättre spårning, mindre trötthet och längre serviceintervall.

Luftfjädersidan av gaffeln förblir oförändrad för 2020, men RockShox bytte från SRAM Butter till ett dynamiskt förseglingsmonteringsfett, eftersom detta ger bättre friktionsegenskaper på lång sikt, särskilt vid högre temperaturer.

Inom försegling samarbetade RockShox än en gång med SKF för att minska friktionen i torrtätningarna. Ett samarbete som tog över två år att utveckla, de nya tätningarna löper smidigare samtidigt som de fortfarande håller smuts ute och viktigast av allt, smörjningen inuti gaffeln sänks.

RockShox bytte också till ett nytt SKF-tätningshuvud på dämparaxeln som påstås minska stick/slipfriktionen med 30 procent. Om allt detta låter bekant beror det på att RockShox antog ett liknande tillvägagångssätt när de introducerade 2019 års Lyrik RC2. Ändå visar det sitt engagemang för att minska friktionen ytterligare, även om de lågt hängande frukterna redan har skördats.

Och precis som förra året är den senaste omgången av uppdateringar alla bakåtkompatibla. Så du kan uppgradera till de nya tätningarna, eller fettet, eller gå hela vägen och skaffa en Charger 2.1-dämparkassett till en Lyrik RC2 för 325 pund.

Vår ursprungliga back-to-back-to-back-testning

Vordar av Alan Muldoon

Platsen för den här testningen var Sintra, Portugal, och vi hade möjlighet att komma igång och lära oss testbanan på den nuvarande Lyrik RC2 (svart) innan några ändringar gjordes. När vi väl hade fått våra linjer klara bytte vi sedan till den nya Lyrik Ultimate (röd) med Charger 2.1-dämparen och höll sag- och dämpningsinställningarna konsekventa på båda gafflarna.

Det var också ett blindtest, eftersom vi inte hade någon aning om vilka ändringar RockShox hade gjort i 2020-gaffeln innan vi körde med den. Faktum är att allt vi visste var att 2019 års gaffel var svart och 2020 års version var röd.

Även efter upprepade körningar med 2020 års Lyrik Ultimate märkte vi inte någon markant förbättring av känsligheten för små gupp eller spårning jämfört med den nuvarande Lyrik. Men med tanke på att RockShox redan har den bästa följsamheten för små gupp av alla enduro-gafflar är det förmodligen att vänta. Vad vi inte förväntade oss var att använda mer av det tillgängliga slaglängden vid stora slag, eftersom vi hand inte äventyrade gaffelns totala åkhöjd.

Normalt, om du vill behålla det nödvändiga stödet från luftfjädern vid sag måste du kompromissa med slaglängden, den röda O-ringen slutar alltid 10mm blyg för botten ut. Med den nya Charger 2.1-dämparen kunde vi behålla det stöd vi behövde vid sag för att bevara cykelns dynamiska geometri, men vi kunde upprepade gånger komma mycket närmare fullt reseutrymme vid stora slag, och till och med nå botten ut en eller två gånger under testet.

Skifte tillbaka till 2019 års gaffel bekräftade att de förändringar vi upplevde inte bara berodde på att vi lärde känna testbanan bättre och körde lite fortare, eftersom vi inte kunde utnyttja det tillgängliga slaglängden på den äldre Lyrik fullt ut när vi körde med samma mängd sag och volymspacers. Presentationen efter testet gjorde det tydligt att detta berodde på den högre nivån av höghastighetskompressionsdämpning på 2019 års gaffel.

Så vi lämnade Portugal övertygade om att 2020 års RockShok Lyrik är en förbättring jämfört med den nuvarande designen, men den är inte så drastisk att den kommer att få alla med 2019 års Lyrik att rusa ut för att uppgradera sin gaffel.

Vi är dock fortfarande imponerade över att RockShox har lyckats göra marknadens bästa endurofork lite bättre. Du kan använda fullt resande lättare utan att kompromissa med stödet och den har fortfarande den bästa känsligheten för små gupp som finns. Ta med det mer användbara intervallet för justering av höghastighetsdämpning och 2020 års RockShox Lyrik Ultimate är den endurofork som alla andra kommer att mätas mot.

Även med alla förändringar är priset på Lyrik oförändrat.