Nedan följer några av de vanligaste frågorna om trafiksignaler och signalsystem.
Q: Vilka storlekar har trafiksignaler?
A: Vanligtvis finns det två. De mäts med hjälp av den ungefärliga linsdiametern… 8″ och 12″.
Q: Hur mycket väger en typisk trafiksignal?
A: Signalerna är i allmänhet tillverkade av två olika typer av material; gjuten aluminium och polykarbonat. Aluminiumsignaler väger cirka 30 pund för ett 8-tums huvud och cirka 50 pund för ett 12-tums huvud. Signaler av polykarbonat väger ganska mycket mindre, särskilt om de använder plastlinser och aluminiumreflektorer (eller lysdioder!). Typiska vikter är 15 pund för 8-tumssignaler och 30 pund för 12-tumshuvuden.
Q: Vilka är måtten på en typisk trafiksignal?
A: 8-tumssignalerna är ca 30″ höga X 9-1/2″ breda X 6″ djupa. De 12″ är 42″ höga X 13-1/2″ breda X 8″ djupa. Detta är ungefärliga mått på signalens huvuddel utan visir.
Q: Vilka typer av lampor använder trafiksignaler?
A: Lampor för amerikanska och kanadensiska trafiksignaler är av typen medium skruvfot. De liknar i form och storlek en hushållslampa, förutom att de är genomskinliga och har en U-formad glödtråd. De flesta 8-tumssignaler använder 67W- och 69W-lampor med 8000 timmars livslängd. 12″-signaler använder 150W- och 167W-lampor som vanligen klassificeras enligt deras lumen.
Q: Vad kallas de där ”skuggorna” över linserna? Vad är de till för?
A: De kallas ”visir” och hjälper till att hindra solen från att reflektera ljus in i linsen och reflektorn och orsaka ”solfantom” eller falsk visning av en motsatt färg. Det finns tre typer av visir. Den ”bortklippta” typen är den äldsta, men den täcker minst av linsen. Tunneltypen är den vanligaste. Den ser ut som ett omvänt ”U” och täcker allt utom den nedersta delen av linsen. Detta visir är mer praktiskt eftersom det inte är ”fågelbovänligt” och det hindrar snö från att samlas på linsen. Den ”fullcirkelformade” typen används främst i Kalifornien och är bäst på att hålla reflekterande ljus borta. Den är också användbar vid montering av anordningar av lamelltyp för att styra trafiken i en viss körbana. Detta visir har nackdelen att ansamling av snö (eller koppar, skor och fåglar) blockerar linsen.
Q: Vad är de där svarta bågarna runt signalen?
A: De kallas ”backplattor”. Backplates används för att öka signalens målvärde, eller med andra ord göra signalen mer synlig genom att blockera bakgrunden runt omkring den. På så sätt minskar andra färgade eller blinkande lampor (från byggnader eller neonskyltar) som normalt skulle vara en distraktion bakom signalen när du närmar dig signalen, särskilt på natten.
Q: Vad är den typiska tiden som det gula ljuset visas innan det röda tänds?
A: Tidpunkten för det gula ljuset varierar beroende på den särskilda jurisdiktionsfilosofin. Många använder en formel som tar hänsyn till stoppsträcka och förarens reaktionstid. Andra städer använder den rådande hastighetsgränsen som vägledning (dvs. 35 mph = 3,5 sek. för gult ljus, 40 mph = 4,0 sek. och så vidare). M.U.T.C.D. anger att alla gula tider bör vara minst 3 sek. men inte mer än 6 sek.
Q: Varför valdes färgerna rött, gult och grönt för trafiksignaler?
S: I grund och botten kom färgerna från de färger som användes av de brittiska järnvägens semaforsignaler. Järnvägarna använde alltid rött (fara) i lanternorna för att varna för fara framåt. Grön var ursprungligen vit för att signalera ”allt klart”. Järnvägarna upptäckte dock senare att en trasig röd lins i en signal kunde ge en falsk klar indikation … med katastrofala följder. Grön valdes då på grund av dess svalare kontrast till de andra färgerna… Gult kom lite senare i Amerika som en varningsindikation i två ljussignaler genom att man kombinerade de röda och gröna lamporna. På avstånd gav blandningen av färgerna denna nya färg. Senare fick denna färg en egen plats mellan de röda och gröna lamporna. Åh, och en sidoanmärkning, trafiksignaler har rött på toppen… helt motsatt järnvägssignaler, som har grönt på toppen! Jag är inte säker på exakt varför detta är så, men det var etablerat på detta sätt från födelsen av den första trefärgade signalen.
Vanliga frågor