OBD II felkod
- OBD II P0327
OBD-II-kod P0327 definieras som en knacksensor #1 – Circuit Low Input (Single Sensor or Bank 1)
Knacksensorns syfte är att varna PowerTrain Control Module (PCM) för att motorn pinglar eller knackar. Detta är viktigt eftersom en motor som pinglar eller knackar förorenar luften med giftiga kväveoxidgaser som orsakar surt regn och främjar luftvägssjukdomar som astma.
Kod P0327 indikerar att avläsningarna från #1 Knock Sensor-kretsen är för låga, ligger utanför sitt operativa fönster och fungerar dåligt.
P0327 Symtom
- Kontrollampanjen för motorn tänds
- Motorn piper vid acceleration
- Motorn kan vara varmare eller kallare än normalt
- I sällsynta fall, motorn kanske inte uppvisar märkbara symtom
Högsta förekommande problem som utlöser P0327-koden
- Defekt knacksensor
- Defekt krets eller anslutningar för knacksensorn
- Defekt EGR-system
- Defekt kylsystem
- Kylsystem som fungerar dåligt
- Rik luft/bränsleförhållande
Högsta feldiagnos
- Kocksensor byttes ut när orsaken till kod P0327 var ett problem med kylsystemet
- Kocksensor byttes ut när orsaken till kod P0327 var ett fel i EGR-systemet
Vill du veta mer?
PowerTrain Control Module eller PCM styr graden av tändsystemets gnistförskjutning för att uppnå maximal effekt och bränsleekonomi. När knackningssensorn signalerar till PowerTrain Control Module eller PCM att motorn pinglar eller knackar, är det första som PCM gör att ändra mängden tidigareläggning genom att fördröja den i kontrollerade steg, tills knackningssensorn slutar att signalera till PCM att motorn pinglar.
P0327 Diagnostisk teori för verkstäder och tekniker
När motorn har flyttat fram tidslagningen för mycket och knackningssignalen fortfarande inte har signalerat att motorn pinglar, är detta ett irrationellt tillstånd. PCM vet att signalen från knackningssensorkrets nr 1 är lägre än dess normala driftsfönster, att den fungerar dåligt och/eller att det finns ett extraordinärt motortillstånd, t.ex. en kallgående motor och ett fel i kylsystemet. Fånga och dokumentera frysbildsdata så att du får en uppfattning om vilka driftsförhållanden som rådde när PCM utlöste P0327-koden. Gör sedan en visuell inspektion av motorn och kylsystemet, kylvätskenivån/tillståndet och oljenivån/tillståndet för att kontrollera att kod P0327 inte orsakades av ett fel i ett mekaniskt system. Starta sedan motorn och sätt igång några varv för att se om den fungerar normalt och se till att det inte finns något allvarligt mekaniskt tillstånd som gör att körning av fordonet skulle kunna orsaka ytterligare skador. Provkör fordonet med en skanner för dataströmning och var noga med PID för knackningssensor nr 1 och PID för tidigareläggning. Hur fungerar kretsen för knackningssensor nr 1? Skickar den inte signaler när motorn klämmar? Om så är fallet, ta reda på varför. Ibland tar jag tillbaka bilen till servicehallen och knackar på motorn med en liten hammare och tittar på knackningssensorns PID samt PID för tidigareläggning.