10 Golfistas com Jactos Privados

Quão Baixo Voam os Póssaros e Águias (Regras e Regulamentos)

Quando não estão a afundar pássaros e águias, os melhores golfistas do mundo voam entre eles – muitos nos seus próprios jactos privados luxuosos. No campo, estes golfistas estão sempre abaixo do par. No ar, os seus jactos são tudo menos isso. Hoje listamos 10 golfistas que podem viajar em jactos privados.

Golfe é um desporto que paradoxalmente celebra a humildade e a reserva, mas que requer grandes personalidades. A maioria de nós não se sintoniza para ver um bando de nobres sem nome bater uma bola e andar pelo green.

Afinamos para o Tiger, Phil, Ricky e Rory, tal como era tudo sobre o Arnie e o Jack nos velhos tempos.

Adicionar o foco nas personalidades ao facto de que o golfe é um jogo caro (aqueles putters, condutores e membros do taco são caros) e os jactos privados parecem ser uma consequência ainda mais óbvia da cultura pró golfe.

Jactos privados são uma forma de ir de tour em tour, mas também são um símbolo de status essencial. As pessoas podem não ser capazes de nomear todos os vencedores do British Open, mas eles podem se conectar com a idéia de Arnie ou Tiger voando alto em um jato privado flash.

Mark Twain famoso chamado de golfe “um bom passeio estragado”. Mesmo assim, é difícil chamar qualquer voo nos jactos privados que estes golfistas chamam de “um bom passeio estragado” – mesmo que não sejam baratos.

Still, como estes 10 golfistas privados podem atestar, quando as apostas incluem grandes prémios em dinheiro, troféus e casacos do snazzy green Master, tudo vale a pena.

Arnold Palmer: Citação X

Equipe Editorial Arnold Palmer com Citação X – foto de Diários de Aeroportos

Embora ele não fosse necessariamente o “original” profissional de golfe superstar (oi, Ben Hogan, Sam Snead) não há como negar que Arnold Palmer popularizou o esporte mais do que qualquer um não chamado “Tigre”.

Parte dessa popularidade foi a sua mistura de acessibilidade à terra e luxúria pela vida, como exemplificado pelo seu amor pelos jactos privados.

De facto, o site oficial de Arnold Palmer lista o amor de voar como a maior paixão de Palmer por detrás da sua esposa e do golfe. Palmer voou vários jatos particulares em sua época, sendo um deles um Citation X.

Este tipo de jacto privado cessou a produção em 2018, mas continua a ser bastante popular entre os proprietários hoje em dia. Um Citation X requer uma tripulação de dois, pode transportar até 12 passageiros, é capaz de Mach 0,935, tem um design de asa varredora, e a partir de 2015 custa cerca de 23,3 milhões de dólares.

Jack Nicklaus: Gulfstream III

“The Golden Bear” teve o toque dourado no campo de golfe, e sua escolha de jatos particulares foi tão boa quanto ouro. Gulfstream é um dos maiores nomes em jactos privados hoje em dia, e Nicklaus era proprietário de vários modelos, incluindo o G-III dos anos 70.

Fun fact: Nicklaus na verdade partilhou um piloto com o ícone dos anos 70 e o entusiasta de voo John Denver. Tal como Palmer, Nicklaus possuiu vários jactos, incluindo outros modelos Gulfstream.

Como para o Gulfstream III, é razoavelmente espaçoso para um jacto privado, sendo capaz de caber confortavelmente até 19 passageiros.

Preços para ele variam muito, desde um ponto de partida de “apenas” 695K para um modelo usado de 1982 em 2018 até $37 milhões de dólares para o “$65 milhões” evangelista americano Creflo A. Dollar vangloriou-se de gastar por um.

Tiger Woods: Gulfstream G550

Existe qualquer nome tão sinónimo de golfe como Arnold Palmer e Jack Nicklaus, é Tiger Woods. Ele está empatado com Sam Snead para a vitória do PGA (82) e segundo atrás de Nicklaus para a maioria das majors (15 a 18 de Nicklaus).

Apenas como Nicklaus, Woods adora o estilo de vida do Gulfstream, optando por um Gulfstream G550 de $53 milhões. O seu jacto privado é servido por dois pilotos e assistentes, pode alojar até 19 passageiros, tem uma velocidade de cruzeiro de 652 mph, e tem um alcance máximo de 7.767 milhas.

Woods’ Gulfstream é relatado como sendo especialmente luxuoso, com um guarda-roupa, banheiros confortáveis (algo que qualquer um que está espremido em uma casa de banho comercial de uma companhia aérea pode apreciar) e um espaço para jantar espaçosamente doce.

Phil Mickelson: Gulfstream V

Tiger e Phil estiveram juntos e definiram a sua era na história do golfe, e por isso é justo que Phil igualasse o luxuoso Gulfstream G550 do Tigre com um Gulfstream V de 40 milhões de dólares dele.

O Gulfstream V é capaz de atingir Mach 0,885 e tem um alcance de 7.500 milhas. Esses dois fatos combinados fazem com que seja excelente para tempos de retorno rápido, mesmo nas viagens mais longas.

Adicionar a isso uma capacidade para uma dúzia de passageiros, e não é segredo porque jogadores como Mickelson, Nicklaus, e Greg Norman adoram o Gulfstream V, tornando-o um dos jatos mais populares entre os grandes golfistas.

Greg Norman: Lockheed JetStar

Ele pode ser apelidado de “O Tubarão”, mas é do estilo de vida do Greg Norman que estamos a falar aqui. Norman é um grande entusiasta de jactos e foi dono de sete jactos ao longo da sua carreira de golfe e reforma, incluindo um Gulfstream V e Gulfstream G550.

É o seu primeiro jacto privado, no entanto, que nos chamou a atenção. Em uma declaração em seu site, ele menciona que seu primeiro jato particular foi um Lockheed JetStar – uma verdadeira explosão do passado que estreou pela primeira vez em 1961.

Para ter uma noção do tempo, é o jacto privado usado pela Goldfinger no filme de James Bond com esse nome.

Em 1972, alguns anos antes do início da carreira profissional do Norman, o Lockheed JetStars custou em média 2,8 milhões de dólares. Ajustado pela inflação, isso seria aproximadamente $17,35 milhões em 2019.

Ernie Els: Gulfstream IV-SP

O próprio Gulfstream IV-SP é facilmente a coisa mais normal sobre o que é sem dúvida a entrada mais estranha na nossa lista. É um jacto sólido, é consideravelmente mais leve que o Gulfstream III, é pilotado por uma tripulação de dois passageiros e, dependendo do modelo, pode transportar entre 12 e 19 passageiros.

É o que aconteceu no Gulfstream IV-SP pessoal da Els que faz desta uma entrada intrigante. Em 2018, ele entrou em uma troca com o colega de golfe Steve Marino, que mencionou estar vários lugares à frente de Els no ranking do dinheiro.

Algum tempo depois, durante um voo de volta de um evento no Japão, Els declarou: “Agora nós lutamos”, mas deu uma cabeçada em Marino, e foi em frente. Marino ficou mais do que um pouco chocado (e ensanguentado), mas por todos os lados a provação terminou com risos.

Payne Stewart: Learjet 35

É com um coração pesado que incluímos aqui Payne Stewart, não porque ele não merecia os jactos privados e a grandeza de um estilo de vida profissional de golfe, mas porque ele merecia muito mais. Stewart morreu tragicamente em 1999 quando seu Learjet 35 caiu.

Dois pilotos e quatro passageiros, incluindo Stewart, embarcaram no Learjet 35 com uma rota de voo prevista de Orlando para Dallas. No entanto, as coisas correram muito mal, pois a cabine perdeu pressão e todos a bordo sofreram com a privação de oxigênio. O avião desviou-se muito da rota, caindo no Dakota do Sul.

Esta também não foi a primeira vez que isso aconteceu com o Learjet 35. Um artigo do Wall Street Journal após o acidente revelou que, embora o modelo tivesse um bom recorde geral de segurança, já houve casos passados de problemas de pressão na cabine, como o que aconteceu com o avião de Payne.

Sergio Garcia: Hawker 4000

Durante anos conhecidos como o golfista mais famoso de Espanha, bem como talvez o jogador mais proeminente activo a não ganhar um grande prémio, Garcia reforçou o primeiro e dissipou o segundo ao finalmente ganhar no Masters de 2017. Ao longo desses altos e baixos ele teve o seu Hawker 4000.

O Hawker pode ser bastante caro quando ele saiu pela primeira vez em 2001, com ele comandando até $22.9 milhões em 2012. A fabricação cessou no ano seguinte, no entanto, e hoje em dia muitas vendas envolvendo o Hawker são para o valor de sucata de 4 milhões de dólares do seu motor e componentes relacionados.

Isso não quer dizer que seja um descuido, de forma alguma, porém. O Hawker transporta uma tripulação de dois pilotos, pode sentar entre oito e catorze pessoas, e tem um alcance operacional de mais de 3.300 milhas.

Rickie Fowler: Gulfstream V (Puma)

Já falamos sobre o fantástico jacto privado que é o Gulfstream V. Dito isto, existem jactos privados pessoais e jactos privados corporativos, e o Rickie Fowler’s é um pouco de ambos.

Puma foi um patrocinador do Fowler’s no passado, e por isso emprestou-lhes o seu Gulfstream V especial para a sua lua-de-mel com estrela de atletismo e modelo de fitness Allison Stokke, que tirou uma fotografia do seu voo que incluía o logótipo Puma.

Confiar em qualquer pessoa com um avião corporativo é um negócio sério. Ainda assim, Puma patrocinou Fowler por uma década, e em 2014 ele postou uma foto de si mesmo embarcando em um jato particular enquanto voava para o Campeonato BMW enquanto usava (o que mais?) um chapéu Puma, então parece ser um negócio justo.

Rory McIlroy: Bombardier Challenger 605

No vácuo deixado pelo período de decadência mais seca do Tigre, poucos entre os campeões da nova safra têm sido mais célebres do que a Rory McIlroy da Irlanda do Norte. Claro, se esta lista nos ensinou alguma coisa, é que ser um grande golfista significa um grande jacto privado.

As de 2018, mais de mil jactos Bombardier Challenger série 605 foram fabricados, tornando-o o avião mais produzido desta lista. Um 605 como o Rory’s tem uma velocidade máxima de Mach 0,885, e um alcance máximo de 3.910 milhas.

Custam entre $27 e $33 milhões, com custos de manutenção de $3 milhões por ano, mas quando se é uma das mais famosas estrelas do golfe do planeta, isso não é nada, aparentemente.

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