100.000 milhas é um longo caminho. O diâmetro do planeta é apenas tímido de 8.000 milhas. Isso significa que 100.000 milhas poderiam levá-lo ao redor do mundo doze vezes com alguma quilometragem ainda sobrando. Independentemente de quão curtas são as suas viagens para trabalhar, quando o seu carro atinge este marco significa que muito terreno já foi coberto. Infelizmente, a satisfação de ver o odómetro rodar todos esses zeros é ensombrada pelo medo de manutenção dispendiosa e reparações de velhice. Muitas pessoas simplesmente consideram a possibilidade de trocar.
Mas a manutenção de 100k milhas não é o fim da estrada! Claro, há alguns solavancos e hematomas para resolver, mas nem tudo está perdido. Embora seja importante notar que não há uma receita universal de reparos em todas as plataformas, geralmente falando, há algumas áreas definidas que muitas vezes são ignoradas… e quando 100.000 rolos ao redor, eles podem ser completamente assustadores.
Conjuntos de direção
O ambiente e o abuso a que as juntas esféricas, as extremidades das barras de amarração e os casquilhos são submetidos desempenharão um grande papel em quanto tempo eles vão durar. E mesmo a cerca de 100k milhas, eles frequentemente começam a chocalhar, pop, creek, e bang. Isto é frequentemente quando as pessoas começam a ficar muito nervosas com o estado do seu carro. E sim, estes componentes desgastados podem ser perigosos. Mas não é irreparável.
Neste ponto da vida do veículo, é uma boa ideia tirar o tempo e verificar o estado destas peças. Os custos de substituição irão variar com o YMM, por isso considere a possibilidade de fasear algumas destas reparações no seu orçamento regular para a manutenção do carro. Olhe para uma marca de qualidade como MOOG, que tem superado as peças de fábrica por 100 anos.
Adicionalmente, enquanto o velho ditado pode ser, “Se não está quebrado, não conserte”, 100k mile manutenção requer que o adágio seja tomado com um grão de sal. Se você achar que um desses componentes está começando a fazer ruídos, a causar desgaste desigual dos pneus, ou um volante solto, é uma boa idéia considerar uma revisão total. Normalmente, quando um começa a ir, os outros em breve serão seguidos.
Estruturas e choques
Fala do trem de aterragem e ruídos altos, às vezes estalos e franjas não são o resultado de componentes de direção ruins ou mesmo buchas. Às vezes, os amortecedores são os culpados. Temos o nosso amigo Chuck Wallace na Keystone Automotive para adicionar os seus dois cêntimos sobre esta parte do sistema operativo do veículo. “O problema dos amortecedores e das escoras é que eles se desgastam lentamente, para não notarmos o declínio em um veículo que dirigimos todos os dias”, diz ele. Se eles ainda não foram substituídos, ele aconselha que você os acrescente a essa lista de manutenção de 100k milhas. Clique aqui e aqui para ler alguns artigos úteis de substituição de choques da Monroe.
Even, se os choques ainda tiverem alguma vida útil a 100.000 milhas, a sua substituição oferecerá melhorias no desempenho e na experiência de condução. Um novo conjunto de amortecedores e escoras à volta fará com que o veículo volte a andar como se fosse novo em folha. Isto pode ser garantido se você sentir que o manuseio do seu veículo poderia usar um refresher.
Sistema de exaustão
Outro culpado de ruídos estrondosos de baixo pode ser o seu sistema de exaustão finalmente desistir. Certifique-se sempre de verificar o desgaste, buracos e fugas. “Quanto ao escape”, diz Wallace, “isso vai depender do ambiente em que o veículo é operado, tanto quanto a quilometragem”. Eu sempre recomendaria substituir tanto quanto o orçamento permitir”. Se uma parte é ruim, outras provavelmente não estão muito atrás”
Cuidado, substituir o escapamento peça por peça vai custar mais tempo e dinheiro do que substituir tudo de uma só vez. E embora isso possa significar um investimento maior do que você previu como parte da sua manutenção de 100k milhas, pense nisso como um investimento oportunista. Ao substituir o escapamento, você pode sabiamente gastar seu dinheiro em upgrades. Mudar para um escapamento de desempenho com peças de aço inoxidável pode fazer o mundo da diferença na sua apreciação do seu carro ou caminhão e quanto tempo o sistema irá durar. A qualidade do som, a vida útil e o desempenho irão melhorar, tornando este um upgrade gratificante.
Pontos U do eixo de transmissão
Você deve ter notado que grande parte desta manutenção de 100k milhas pertence ao material rodante. Considerando que a maioria das peças móveis importantes estão sob o veículo, onde serão expostas às condições mais severas, isto faz sentido. Um desses componentes na linha da frente são os eixos de transmissão. Estas peças têm um trabalho bastante simples, mas quando você atingir 100.000 milhas, todos os abusos terão somado.
“Aqui está um interessante para muitos dos AWD CUVs atuais”, diz Kris Lavery, Coordenador de Marketing da Keystone Automotive. “Só tive que substituir o eixo dianteiro de um Nissan Rogue 2011 – ele estava a pouco menos de 80k”. (Se tiver um veículo AWD, talvez valha a pena fazer uma verificação antecipada). O design pobre da Nissan tem a junta U integrada no eixo, o que obriga à substituição do eixo quando o U-Joint se aproxima de uma falha. O Dorman tem uma substituição melhor do que o U-joint que permite a substituição independente do U-joint uma vez instalado. O custo do DIY está entre $250-500, e o mecânico estaria acima de $1.000″, ele acrescenta.
Com a exceção de alguns projetos ruins lá fora, os eixos de acionamento geralmente não são o problema – são as juntas que eles usam para operação. Independentemente do tipo de acionamento, essas juntas se desgastarão com o tempo e a grande marca de 100k é o momento perfeito para substituí-las se você ainda não tiver.
Spark Plugs
Este é um item bastante comum na lista de verificação de manutenção das 100k milhas. Com o tempo, as velas vão se desgastar e a energia vai se perder. As velas de ignição têm uma vida útil variável (e podem já ter sido substituídas), mas tenha em consideração que as velas de cobre precisam normalmente de ser substituídas a cada 20.000 milhas, enquanto que as velas de platina e irídio podem durar até à marca das 100.000 milhas. Portanto, mesmo com manutenção de rotina, as velas precisam ser substituídas neste ponto da vida do carro. Quando isso for feito, o desempenho, a economia e a dirigibilidade serão amplamente melhorados.
Além disso, Chris Turner, Coordenador de Marketing da Keystone Automotive, incentiva os motoristas a verificar seus sensores de O2 enquanto estão nisso. A troca em um novo conjunto “pode ajudar na quilometragem do gás e na eficiência do veículo”. Boa idéia mudar a 100K ou, você sabe…. quando a luz acende”, ele brincou.
Para perseguir o coelho de potência perdida ainda mais abaixo, você pode levar um tempo para limpar o corpo do acelerador. Com o tempo, o carbono vai se acumular no corpo do acelerador e isso pode resultar em alguma falta de desempenho. Claro, ele pode apenas proporcionar ganhos mínimos, mas tomar este passo deve ser feito quando você está olhando para colocar o veículo de volta à condição principal após uma longa e dura estrada.
100K Mile Maintenance Chart
Além dos suspeitos habituais nesta lista, os motoristas também devem abordar o filtro de cabine, algo que normalmente precisa ser substituído a cada 20-30K milhas, e inspecionar todas as correias e mangueiras. Turner diz para dar um passo adiante. “Procure por vazamentos ou rachaduras. Agora é a hora de trocá-lo antes que ele vá. Um pouco de inspeção dessas peças pode ser um longo caminho para economizar dinheiro e manter seu carro na estrada.
Cresting that 100.000-mile hill is an achievement in vehicle-ownership, mas não é de forma alguma tempo para jogar a toalha. Obviamente todos nós deixamos as coisas deslizar de tempos em tempos, mas uma manutenção adequada irá garantir que o seu carro possa chegar a este milestono-e esperemos que continue a correr muito tempo depois dele. Mesmo que você sinta que está na hora de fazer uma troca por algo melhor, há muitos benefícios para revisar um carro a cada 100.000 milhas. Os maiores são não ter nenhum pagamento de entrada, nenhum pagamento mensal e ter um veículo que você sabe que pode depender de.