27 de Outubro de 2019
Com mais ciclistas de estrada ávidos, triatletas, e até mesmo ciclistas de montanha descobrindo as alegrias de andar fora da estrada em uma bicicleta de barra suspensa como nunca antes, é importante entender as principais diferenças entre os dois tipos mais populares de máquinas de dupla finalidade: bicicletas de cascalho e bicicletas de ciclocross. Uma boa e simples regra básica a lembrar é que uma bicicleta de ciclocross é ideal para, como o seu nome indica, percorrer rapidamente uma pista de corrida de ciclocross, enquanto uma bicicleta de cascalho é optimizada para aventuras de todo o dia em terrenos mistos. Mas o que exatamente separa esses dois tipos de bicicleta em termos de proporcionar experiências diferentes de pilotagem? E não se pode ter apenas um dos dois tipos de bicicletas para usar tanto em pistas de cascalho como em corridas de ciclocross? Antes de responder a essa segunda pergunta, vamos quebrar as cinco principais diferenças entre uma bicicleta de cascalho e uma bicicleta de ciclocross.
1. GEOMETRIA
A principal diferença entre uma bicicleta de cascalho e uma bicicleta de cascalho é encontrada em suas respectivas geometrias. As bicicletas ciclocross são concebidas para serem percorridas em pistas de ciclocross, que podem muitas vezes incluir uma variedade de terrenos como lama, areia, rochas e até mesmo neve. Também incluem secções de corrida que requerem que os pilotos desmontem a sua bicicleta, assim como barreiras que devem ser saltadas, quer por desmontagem quer por saltos de coelhinhos. Como tal, uma bicicleta ciclocross terá uma altura de suporte inferior mais alta em relação a uma bicicleta de cascalho, e até mesmo uma bicicleta de estrada. Uma bicicleta de ciclocross também terá correntes mais curtas e uma altura de pilha mais baixa, ambas combinadas para uma posição de condução mais agressiva e um manuseamento significativamente mais ágil do que uma bicicleta de cascalho. Isso é intencional por design, porque os limites de uma pista de ciclismo são incrivelmente apertados, exigindo que os pilotos abrandem rapidamente, rolem por uma curva apertada e depois acelerem para acelerar rapidamente – um processo que se repete e que se repete ad nauseum ao longo de várias voltas de uma corrida.
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Correr em estradas de cascalho abertas, ou mesmo uma mistura de superfícies pavimentadas e todo-o-terreno, por comparação, normalmente não inclui tais curvas repetitivas e apertadas e acelerações rápidas. Este tipo de condução também não exige que o ciclista desmonte a sua bicicleta. Mas inclui muito mais longos trechos de estrada que farão com que o ciclista viaje a velocidades mais altas por períodos mais longos. Como tal, uma bicicleta de cascalho será muito mais estável do que uma bicicleta de ciclocross, graças à sua distância entre eixos mais longa, às correntes mais longas e à altura mais baixa do suporte inferior. E novamente, porque as bicicletas de cascalho são geralmente projetadas para versatilidade e conforto no decorrer de uma aventura de pedalar durante todo o dia, uma bicicleta de cascalho geralmente terá uma altura de pilha mais alta para permitir uma posição de pedalada mais vertical.
2. SOLUÇÕES DE ARMAZENAMENTO
Uma corrida de ciclocross normalmente dura entre 30 e 90 minutos, e é conduzida com intensidade muito alta. Portanto, não há necessidade do cavaleiro carregar os suprimentos que normalmente se levaria em uma corrida de estrada ou de cascalho. Estes incluem coisas como um kit de reparação de pneus furados, produtos de nutrição e hidratação supérflua. Assim, uma motocicleta de ciclocross evitará recursos de armazenamento que acomodam esses itens na busca de um chassi mais leve e velocidade adicional. É tudo sobre essa posição no pódio! Pelo contrário, uma mota de gravilha irá dispor de muitas soluções de armazenamento para permitir ao seu ciclista transportar nutrição, hidratação, ferramentas, tubos de reserva e tudo o mais que o ciclista necessitar durante um longo dia no selim – especialmente se se encontrar fora do caminho batido. Da mesma forma, as bicicletas de cascalho terão frequentemente montagens para racks e pára-lamas, de modo a dar-lhe alguma versatilidade acrescida para deslocações pendulares e passeios em tempo molhado.
3. GARANDO
Como delineamos na secção anterior, uma corrida de ciclocross é um esforço relativamente curto, mas insanamente intenso. As necessidades de engrenagem podem variar muito dependendo da pista de corrida específica, mas em geral, uma bicicleta de ciclocross não requer a gama de engrenagens que uma bicicleta de cascalho, ou mesmo uma bicicleta de estrada, normalmente requer. A engrenagem mais comum para uma bicicleta de corrida de ciclocross é uma combinação de correntes 46/36 emparelhadas com um cassete 11-36, ou algo semelhante. Isto assegura que durante o esforço de alta intensidade da corrida, os saltos entre as mudanças são mantidos a um mínimo, a fim de garantir uma mudança suave e precisa, permitindo ao ciclista manter a sua cadência de pedalada e potência consistente. Uma corrente de 46 dentes pode parecer pequena no início para ciclistas experientes, mas tenha em mente que as velocidades de ponta da pista de ciclismo não atingem as de uma corrida típica de estrada ou gravilha.
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Quando se trata de corrida de gravilha, o mundo é o seu parque infantil, e por isso não está confinado às áreas entre a fita adesiva de delimitação de uma pista de ciclismo. Isto significa que você pode encontrar qualquer tipo de topografia, incluindo subidas curtas e pontiagudas, assim como subidas sinuosas longas, como você descobriria enquanto passeia em uma bicicleta de estrada. Além disso, o mais provável é que você esteja andando fora da estrada em terra dura, areia solta e tudo o que estiver entre eles. É por isso que as bicicletas de cascalho têm tipicamente uma engrenagem de grande alcance, de forma a garantir que não só consegues conquistar qualquer subida, como também tens muita energia para uma longa descida até casa ou um sprint amigável mas competitivo com os teus amigos. Para 1x motores (ou seja, bicicletas com um único anel de corrente), espere ver um anel de corrente com 38 a 42 dentes, juntamente com um cassete com um spread de 11-42, ou algo semelhante. Para 2x conjuntos de correntes para bicicletas de cascalho incluem 50/34 e 48/32, e são normalmente emparelhadas com 11-34 cassetes ou similares.
4. RODA & TIRE SIZES
O tamanho da roda de facto para bicicletas de ciclocross é 700c, o que é o mesmo que a grande maioria das bicicletas de estrada. Algumas empresas de bicicletas oferecem bicicletas com o menor tamanho de 650c para acomodar os ciclistas menores, mas esta prática tem crescido constantemente fora de moda, já que a maioria das empresas tem sido capaz de modernizar as geometrias de suas bicicletas para permitir que todos os ciclistas possam utilizar rodas de 700c. Para corridas de ciclocross que são sancionadas pela UCI, a entidade mundial que governa o esporte, as bicicletas devem ser equipadas com pneus não mais largos que 33mm. No entanto, vale a pena notar que as regras que giram em torno dos limites de tamanho dos seus pneus variam de acordo com o país ou federação, quando se trata de eventos não sancionados pela UCI. Na verdade, a maioria dos seus eventos locais muito provavelmente não serão sancionados pela UCI, por isso recomendamos fortemente que verifique com a sua liga de corridas para determinar quais são as suas regras quando se trata de tamanhos de pneus. Independentemente da variedade de regras que existem para diferentes regiões, a maioria dos fabricantes de bicicletas optimizou a performance das suas bicicletas ciclocross em torno dos 33mm padrão. Isto significa que a maioria dos quadros de ciclocross só aceitará até um pneu de tamanho 33mm.
Desde que andar de cascalho é tudo sobre exploração, divertimento, e perseguir o pôr-do-sol em todos os tipos de terrenos imagináveis, a maioria das bicicletas de cascalho foram concebidas em torno da versatilidade. Como as bicicletas ciclocross, o tamanho da roda mais comum é 700c. Mas algumas bicicletas de cascalho, como a Breed, foram concebidas com dupla compatibilidade de rodas – isto significa que podem rolar numa roda de 700c ou numa roda de 650b. Isto significa que conseguir uma bicicleta como a Raça é realmente como conseguir duas bicicletas em uma! Quando se trata de rodas de 700c, normalmente há espaço para pneus até cerca de 42mm, enquanto as rodas de 650b podem utilizar pneus muito mais largos devido às suas circunferências mais pequenas, normalmente cerca de 2.0 polegadas (o que é comum em muitas bicicletas de montanha de cauda dura). Os pneus mais largos emparelhados com rodas 650b proporcionam mais tração, especialmente quando se trata de terrenos lamacentos ou rochosos.
5. CONFORTO & STIFFNESS
Como já notámos, as corridas de ciclocross consistem em esforços relativamente curtos (30- a 90 minutos) de alta intensidade com travagens duras contínuas nas curvas seguidas de acelerações imediatas, volta após volta cansativa. Como tal, uma bicicleta ciclocross é geralmente construída com um chassis mais rígido, de modo a maximizar a potência de pedalagem do ciclista, de modo a colocar cada último watt em direcção ao impulso para a frente. Afinal de contas, numa corrida, cada segundo de tempo conta. Mas isto também pode levar a uma moto excepcionalmente rígida. Enquanto muitos pilotos preferem um quadro rígido com muito retorno da estrada ou sujidade, outros não. É por isso que a maioria das bicicletas de cascalho tem mais uma construção orientada para o conforto, que envolve coisas como camadas de carbono e formas de tubo únicas, trabalhando em harmonia para mitigar os efeitos das vibrações e grandes batidas da sujidade, tornando a experiência de pilotagem mais confortável ao longo de uma longa corrida no asfalto, cascalho, sujidade e qualquer outro tipo de superfície.
Agora que delineamos as cinco diferenças mais significativas entre uma bicicleta de cascalho e uma bicicleta de ciclocross, vamos revisitar uma das nossas perguntas originais: Você não pode ter apenas um dos dois tipos de bicicletas para usar tanto para pedalar em cascalho como para corridas de ciclocross? A resposta curta é: sim, você pode. Os ciclistas trazem regularmente a sua bicicleta de ciclocross para a sua corrida de estrada de cascalho preferida, e, num aperto, uma bicicleta de cascalho irá trabalhar decentemente o suficiente no percurso de ciclocross para o levar à meta. Mas como você sem dúvida já colheu as informações acima, as bicicletas ciclocross são ideais para corridas de ciclismo, enquanto as bicicletas de cascalho são uma opção muito mais versátil para vários tipos de pedaladas mistas de superfície. Se você só pode ter uma, recomendamos que você considere todos os tipos de ciclismo que planeja fazer na próxima temporada, e pondere suas prioridades de acordo. Não importa que tipo de bicicleta você escolha, nós prometemos que você vai se divertir descendo e se sujando. Ainda precisa de alguma inspiração? Confira abaixo a nossa principal bicicleta ciclocross.
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