O seu Instrutor de Voo deu-lhe todos os endossos requeridos para o seu CFI (inicial) checkride? Bem, aqui está sua chance de verificar exatamente isso. Você não acreditaria em quantos candidatos ao CFI falharam no checkride do CFI nos primeiros 10 minutos, só porque o instrutor de vôo não lhes deu os endossos de logbook apropriados. E sim, o candidato ao CFI falhará o checkride se o seu instrutor de voo não fizer o seu trabalho. Você também deve ler mais sobre as razões pelas quais os candidatos ao CFI falham no checkride do CFI.
Checkride Endorsements is a required Task in area of operation II, Technical Subject Areas – CFI PTS. E se seus próprios endossos não estiverem corretos, você já demonstrou com sucesso a sua deficiência nesta área de operação.
Lista de Endossos de CFI necessários para um Checkride CFI
Existe um total de 5 endossos necessários para que um apareça para o Flight Instructor Certificado, Airplane Single Engine (emissão inicial) checkride:
- Fundamentals of instruction knowledge test
- Flight instructor ground and flight proficiency / practical test
- Endorsement for practical test prerequisites
- Spin treino
- Certificação do seu Instrutor de Voo declarando que está qualificado para ensinar pela primeira vez candidatos a CFI
O documento da FAA a referir para os endossos do piloto é o FAA AC 61-65E. No entanto, os endossos # 3 e # 5 acima não estão listados nesta Circular Consultiva e, portanto, são os endossos mais comumente perdidos. Aqui estão os exemplos de palavras ou declarações para todos estes endossos, com uma breve descrição para cada:
Fundamentals of instruction knowledge test
Este endosso afirma que o seu instrutor de vôo lhe deu o treinamento necessário em Fundamentos de Instrução (FOI) como exigido pelo 14 CFR seção 61.183(d) e seção 61.185(a)(1).
Eu certifico que (Nome, MI, Sobrenome) recebeu os fundamentos de treinamento de instrução requeridos na seção 61.185(a)(1).
Flight Instructor ground and flight proficiency / practical test
Este endosso declara que seu instrutor de vôo lhe deu o treinamento requerido, conforme 14 CFR seção 61.183(g) e seção 61.187(a) e (b). Isto é tanto para conhecimento aeronáutico (solo) como para proficiência de voo (treino de voo). Uma coisa a notar aqui é que certifique-se de que você tem um registro do diário de bordo de cada sessão de treinamento em terra registrado e devidamente assinado.
Certifico que (Nome, MI, Sobrenome) recebeu o treinamento requerido da seção 61.187(b). Eu determinei que ele/ela está preparado para o teste prático CFI-(categoria de aeronave e classe).
Pré-requisitos do teste prático
Para todos os testes práticos que requerem endosso do instrutor, deve haver um endosso certificando que o tempo de treinamento foi recebido dentro do tempo prescrito, conforme exigido pelo 14 CFR 61.39(a)(6).
Certifico que (Nome, MI, Sobrenome) recebeu o tempo de treino exigido nos 60 dias anteriores em preparação para o teste prático do Instrutor de Voo (categoria e classe) e o encontro preparado para este teste. Ele/ela demonstrou conhecimento satisfatório das áreas temáticas encontradas com deficiência no teste de conhecimento aeronáutico (Nome do teste).
Treinamento de consciência de voo (nível instrucional)
Para os candidatos que solicitam um certificado de instrutor de voo com classificação de categoria de avião, o candidato deve ter recebido um endosso de diário de bordo que ateste a demonstração satisfatória da proficiência instrucional de consciência de voo, entrada de spin, spins e procedimentos de recuperação de spin em aviões. Um endosso de diário de bordo que ateste a demonstração satisfatória da proficiência instrucional dos procedimentos de conscientização de perda, entrada de spin, spins e recuperação de spin é necessário para o certificado de instrutor de vôo inicial, conforme exigido pelo 14 CFR 61.183(i)(1).
I certifica que (Nome, MI, Sobrenome) recebeu o treinamento necessário da seção 61.183(i). Eu determinei que ele/ela é competente em habilidades instrucionais para a conscientização de barracas de treinamento, entrada de spin, spins e procedimentos de recuperação de spin.
Certificação do seu Instrutor de Vôo declarando que ele/ela está qualificado(a) para ensinar os primeiros candidatos a CFI
Este é o endosso que é mais comumente perdido pelos instrutores de vôo e/ou de solo que assinam seus candidatos iniciais a CFI. Este endosso não está listado no AC 61-65E, mas é exigido pelo 14 CFR 61.195(h).
Eu certifico que estou qualificado para ensinar os candidatos a Instrutor de Voo pela primeira vez (categoria e classe) como exigido pelo 14 CFR 61.195(escolha a sub-parte relevante).
Há algumas outras coisas importantes a ter em mente também; endosso complexo de avião, treino em terra registado, treino de voo registado, etc.
Lembrar, se os seus endossos CFI não forem adequados ou incompletos, VOCÊ falhará o seu checkride CFI, ponto final! Portanto, é sua responsabilidade também garantir que seu vôo e/ou instrutor de solo tenha dado a você todos os endossos adequados. Se você tiver alguma dúvida, ou tiver alguma pergunta, coloque-a aqui e nós ficaremos felizes em responder.
CFI candidatos que estão fazendo o checkride inicial do CFI em um avião multi-motor, eles são obrigados a ter passado pelo treinamento de Stall e Spin também, e ter um endosso de logbook para provar a proficiência instrucional nesta área de operação.
Boa sorte no seu checkride CFI!
Corrente AC a partir de 2 de Maio de 2018 – AC 61-65G