Procurando como pintar o seu carrinho de golfe? O seu carrinho de golfe tem um orvalho ou arranhões na tinta? Talvez você simplesmente não goste mais da cor original? Você quer colocar chamas e caveiras nele e ficar super legal?
Bem quem não quer caveiras ardentes no seu carrinho de golfe? 🙂
Antes de comprar algumas latas de tinta spray e mergulhar, vamos falar sobre algumas coisas. Se você tem um carro de golfe Yamaha, Club Car, ou E-Z-GO, a tinta é muito parecida, então este conselho deve se aplicar a quase todos os carros de golfe.
Você vai querer ter certeza de usar as ferramentas certas, a tinta certa, preparar a superfície do seu carro de golfe corretamente, e vamos falar sobre quanto cada uma delas custaria em uma situação de pintura de carro de golfe de bricolage.
Umas poucas notas de segurança primeiro, certifique-se de usar proteção para os olhos e respiração enquanto lixa e pinta para proteger de detritos e produtos químicos nocivos, e certifique-se de pintar apenas em áreas bem ventiladas. Não usar uma boa ventilação pode resultar em perda de consciência durante a pintura, o que arruinará completamente a sua pintura.
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Aqui está um vídeo rápido do que estamos a falar
As ferramentas certas
Fazer este projecto correctamente dependerá de ter o tipo certo de tinta. Se você tem um compressor de ar, então adquira uma pistola de pulverização e um filtro de água em linha para sua mangueira de ar.
Você vai querer um compressor maior e um pouco potente para alimentar corretamente sua pistola de pulverização, e sua pistola de pulverização lhe dará uma faixa de pressão recomendada. Estes podem custar entre $200-$1200, no entanto. Se você não tiver um compressor, então as latas de tinta spray funcionarão em um orçamento.
Até os filtros em linha, estes removem a maioria da umidade de sua linha aérea para evitar a contaminação de sua tinta, padrão de spray ou pistola de spray. Há dois tipos de filtros de água em linha que você pode obter.
Um é uma solução mais barata, do tipo único que enrosca na sua linha aérea que tem contas de silicone que removem a umidade do ar enquanto passa, e o outro é uma instalação permanente e mais cara que seca consistentemente o ar enquanto passa através da engenhoca.
O descartável, de silicone é geralmente cerca de $10 e o mais caro pode variar de $30-$600 dependendo das suas necessidades.
O tipo de pistola de pulverização mais fácil de usar é um pulverizador do tipo HVLP de alimentação por gravidade. Eles não são muito caros por volta de $50, mas fornecem uma alta qualidade e facilidade de uso que você não vai bater a essa faixa de preço.
Se você quiser pular o compressor de ar, você pode comprar um kit completo que usa uma turbina para gerar pressão de ar na faixa de $400-$700.
A tinta certa
A tinta terá de continuar em camadas, começando primeiro com um primário, depois com uma camada de base, e se quiser um acabamento mais forte, terminando com uma camada transparente. Como o primer vem primeiro, vamos começar por aí.
Precisa apenas de uma ou duas demãos disto, dependendo da cor original do seu carro de golfe. Um litro deve ser suficiente, mas um litro é apenas $12-$20, por isso pode muito bem receber mais do que precisa.
Após ter o primário, a tinta que precisa é uma mistura de endurecedor/base ou uma camada de base e uma camada transparente endurecida. Ambos têm vantagens e depende realmente das suas necessidades para qual é o melhor.
Se não quer um acabamento super liso, perto do espelho, e não está muito preocupado com a exposição solar, então uma camada de base endurecida é a sua melhor aposta. Só requer uma mistura de tinta, e você terá que colocar 3 ou 4 camadas, dependendo de quão escura é a cor original, quão escura é a nova cor, e quão rico você quer que o novo tom de cor seja.
Esta opção é normalmente cerca de $50 por um litro, o que deve ser mais do que suficiente para um carrinho de golfe.
Se você quer um espelho como acabamento, ou seu carrinho vai passar muito tempo ao sol, então a camada de base/camada clara dois estágios é melhor.
A primeira parte é semelhante, mas você não precisa colocar um endurecedor na camada de base. 3 ou 4 demãos, ou o quanto for necessário para cobrir o carrinho, então mude para a camada transparente endurecida e faça 1 ou 2 demãos para garantir uma cobertura adequada.
Um acabamento espelhado como um espelho vai exigir corte, lixamento, e polimento de uma camada transparente relativamente espessa. Esta opção é mais cara e um pouco mais dura do que apenas uma camada de base endurecida, mas faz melhor para proteger a sua cor do sol.
A camada de base e a camada transparente lhe dará um acabamento muito melhor.
Se você não tiver um compressor de ar ou uma pistola de pulverização, e não quiser investir em uma, a próxima melhor opção é uma tinta spray. Neste caso, você estará procurando por tintas acrílicas ou tintas em spray de fusão de plástico, pois elas aderem melhor aos plásticos do que outros tipos de tintas.
Você pode até mesmo obter uma lata de tinta em spray de camada transparente. Cada lata custa cerca de $12-$20, dependendo da marca e qualidade, e você precisará de cerca de 2 para cada demão. No total, o preço da tinta será aproximadamente o mesmo, mas você não precisa comprar um monte de ferramentas.
Preparando o carrinho
Agora que você tenha a tinta e as ferramentas, é hora de começar a preparar o seu carrinho de golfe. A primeira coisa a fazer é tirar todos os seus aparadores e amortecedores. Você vai querer acesso total a cada painel, e até mesmo você planeja pintar os pára-choques e os para-choques, é melhor se você os pintar separadamente para permitir melhores revestimentos em cada peça.
A partir do momento em que você tiver os acabamentos desligados, é realmente importante cobrir seus faróis, pára-brisas, postes de teto, interior, e literalmente tudo o que você não quer pintar. A maneira mais fácil de fazer isso é com alguma fita adesiva e papel ou película plástica.
Sacos de lixo podem funcionar no lugar da película, mas a fita adesiva é bastante necessária. Cole a sua película às áreas protegidas, certificando-se de cobrir toda a área protegida sem se sobrepor ao que pretende pintar.
Próximo, terá de desbastar a superfície da pintura actual. Você vai querer começar com uma lixa de grão pesada, talvez cerca de 120, e mover-se até 400 para ter tudo suavizado, mas áspero o suficiente para que a tinta e o primário tenham algo a que se agarrar.
Este passo é importante, pois a tinta normalmente tem uma superfície brilhante e não se agarrará muito bem a tinta nova. A única coisa que você pode precisar comprar neste processo é lixa e fita adesiva, então esta é uma parte muito barata do trabalho. Uma vez lixada cada parte do carrinho, será hora de aplicar o primer.
Fazer com que pareça frio
Aplicar o primer é o primeiro passo da pintura real, e acredite ou não, realmente importante. Quer você decida pulverizá-lo ou pincelá-lo, certifique-se de obter um revestimento bonito, uniforme e que cubra cada pedaço da cor original. Se forem necessárias duas demãos para o fazer, é melhor esperar cerca de 20 minutos entre as demãos.
Após o primer estar em baixo, espere pelo tempo recomendado para começar a aplicar a tinta. Com a camada de base, você quer fazer múltiplas, finas, e até mesmo demãos trabalhando de cima para baixo. Quanto mais demãos você colocar, mais rica a cor vai aparecer, mas lembre-se que é preciso cerca de meio litro para cobrir todo o carro de golfe, então um litro só vai pagar cerca de 4 demãos.
Pouco, se você estiver fazendo uma demão clara, certifique-se de que ela é aplicada uniformemente e em demãos finas. Não há realmente limites para a quantidade de pelagem transparente que se pode colocar, e quanto mais se colocar, mais fácil será molhar areia e polir num acabamento espelhado se esse for o seu objectivo.
Tudo o que resta é voltar a colocar o seu carrinho de golfe e fazer-se à estrada. E se pintar não é o seu forte, pode sempre embrulhar o seu carrinho de golfe também.