Uma chave de ignição é tão importante como qualquer parte do carro. Se você puder controlar a chave de ignição, você pode controlar e acessar o carro inteiro. É o responsável pelo envio de um sinal eléctrico que lhe permite ligar o motor do seu carro. Também activa o sistema de som e os vidros eléctricos do carro. O interruptor de ignição ou interruptor de arranque é geralmente fiável, mas um interruptor avariado pode causar muitos problemas. O seu carro pode não arrancar ou, se o fizer, morre imediatamente e também pode fazer com que os componentes eléctricos do seu carro parem de funcionar. Se o problema se tornar muito grave, poderá ter de substituir a chave de ignição. Mas antes de decidir fazer isso, você precisa saber se é realmente a chave de ignição que é problemática. Você tem que avaliá-la primeiro e saber como testar a chave de ignição.
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Há vários métodos que pode tentar testar uma chave de ignição. Você pode usar ferramentas como uma luz de teste, um voltímetro ou um multímetro para estes métodos. Mas antes disso, vamos explicar primeiro como funciona e o que você precisa saber antes de fazer o procedimento. Agora, foi estabelecido que a chave de ignição fornece a voltagem ao módulo de controle da ignição e à bobina da ignição. O terminal de funcionamento do interruptor tem dois fios ligados a ele a partir do sistema de ignição. Um fio vai para o módulo e o outro cria uma conexão entre a resistência primária e a bobina. Há também outro fio que conecta o terminal de partida do interruptor e o módulo. Para testar a chave de ignição efetivamente, você precisa verificar ou inspecionar se todas as conexões à chave estão funcionando e então você pode proceder para remover a chave de ignição de seu slot. Para facilitar a reconexão dos fios após o teste, você pode usar uma fita adesiva para determinar qual fio vai para onde. Uma vez removida a chave de ignição, siga os passos abaixo sobre como testar uma chave de ignição usando diferentes ferramentas.
Usando uma luz de teste
- Vire a chave de ignição e desconecte o conector de fio do módulo. Localize o terminal S do solenóide de arranque e desligue-o. Isto impede o motor de arrancar ao rodar a chave de ignição para a posição RUN.
- Vire a chave de ignição e coloque-a na posição RUN. Teste a tensão utilizando a sonda na ligação do fio vermelho e no terminal da bateria da bobina de ignição. Rode o interruptor para a posição START e desta vez, sonda a conexão do fio branco do módulo para testar a tensão e também o terminal da bateria da bobina de ignição. Se não houver tensão das peças testadas, isso significa que a chave de ignição está com defeito.
Usando um Multímetro
Testar a chave de ignição usando um multímetro pode ser feito de várias maneiras.
- Virar a chave de ignição até chegar à posição OFF (desligado). Usando o cabo positivo do multímetro, coloque a sonda na parte de trás do cabo de alimentação do módulo e o cabo negativo na base de terra do seu distribuidor. Rode a chave de ignição para a posição RUN e meça a tensão usando o multímetro. Se o seu multímetro lê menos de 90% da voltagem da bateria, é uma indicação de que você tem uma chave de ignição defeituosa.
- FIndique o painel de fusíveis sob o seu volante e abra-o. Pegue no fusível do sinal de arranque e inspeccione a tira de metal com cuidado e minuciosamente e verifique se há danos ou queimaduras. Se for o caso, substitua o fusível por um componente que funcione com a mesma amperagem. Pegue seu multímetro e abra o capô do seu carro. Rode o mostrador do multímetro para o sinal “volts”. Coloque o seu chumbo preto na estrutura do seu veículo ou em qualquer parte metálica não pintada e o chumbo vermelho no terminal positivo da bateria. O multímetro deve ler 12,6 V, pois é a voltagem de uma bateria que está em boas condições de funcionamento. Se a leitura for inferior a isso, significa que a bateria precisa ser substituída. Rode a chave da ignição e tente ligar o motor. Se arrancar, a chave de ignição está boa e a funcionar. Se não o fizer, rode a chave da ignição para a posição RUN. Se mesmo assim não arrancar e puder ouvir um tiquetaque ou um estalido, é uma indicação de que o problema do seu carro é causado por outra coisa e não por uma chave de ignição avariada. Se ele não pega mas não há som de cliques, então você precisa substituir a chave de ignição porque ela está quebrada.
- Cheque primeiro a ignição da vela de ignição retirando um fio da vela e colocando a extremidade do fio da vela de ignição perto de uma superfície metálica. Ligue o motor. Se a vela de ignição não estiver com defeito, notará uma faísca ou um ruído crepitante. Isto indica que a voltagem está passando pela vela de ignição. Se não houver faísca na vela de ignição, isso pode significar que a sua ignição está com defeito. Você pode então verificar a voltagem do terminal positivo quando ligar a chave de ignição. Coloque o cabo vermelho do multímetro no terminal positivo da bobina e o cabo preto no terminal negativo da bateria. Rode a chave de ignição para a posição RUN e verifique a leitura do multímetro. O terminal positivo deve ter uma leitura, se não tiver uma ou se a leitura for muito baixa, então há um problema com a sua chave de ignição ou com a fiação de ignição.
- Outra coisa que você pode fazer é encontrar o fio positivo do módulo de ignição e girar a sua ignição para a posição RUN. Não ligue o motor. Coloque o cabo vermelho do multímetro através do cabo do módulo. Se não houver leitura do multímetro, deve haver um circuito aberto entre o interruptor e o cabo.
- Pega no fio negativo do seu módulo de ignição e passa-o através do cabo vermelho do multímetro. Remova a tampa do distribuidor sem remover os fios da vela de ignição. Ligue o motor e gire o eixo central do distribuidor com as mãos. Ao ligar o motor, observe o distribuidor se ele gira ou não. Se não girar, você tem um distribuidor quebrado. Verifique a leitura do multímetro. Ele deve ler zero ou a voltagem real da bateria para determinar se o distribuidor e o interruptor de ignição estão funcionando bem. Se não estiver, todo o módulo de ignição precisa ser verificado ou substituído.
Como sei se tenho uma chave de ignição defeituosa?
Antes de tomar qualquer acção ou talvez tirar conclusões precipitadas uma vez que já sabe como testar as chaves de ignição, também deve estar atento aos sintomas de uma defeituosa. Você não pode simplesmente ir rachá-la ou testá-la sem experimentar um sintoma. Aqui estão alguns dos sinais comuns de uma chave de ignição defeituosa.
- Se de repente notar que algo está desligado com o seu movimento da chave. Você provavelmente poderá notar isso toda vez que você inserir sua chave no cilindro com a chave e a ignição sofrendo fricção. Isto geralmente acontece com carros velhos. Isto causa um cilindro gasto ao longo do tempo se não for fixado e a sua chave pode ficar presa lá dentro.
- Paragem súbita do seu veículo. Este é na verdade um sinal comum e normalmente o primeiro sinal de um interruptor de ignição defeituoso. Isto acontece quando um interruptor defeituoso corta a alimentação de energia da ignição e do sistema de combustível.
- A paragem do seu carro logo após o arranque. Você pode experimentar isto quando o seu carro está na posição ON e o interruptor falha. É fornecida energia ao sistema de ignição quando está a ligar o motor, mas deixa imediatamente de funcionar depois disso.
- Você encontra diferentes posições do interruptor quando roda a chave da ignição. A primeira é a posição OFF que pode ser detectada logo a seguir à introdução da chave no cilindro. A segunda é a posição ACC quando roda um pouco a chave e notará que o painel de instrumentos se ilumina com o motor ainda desligado. Se a luz do painel de instrumentos ainda estiver desligada depois de chegar à segunda posição, você tem um interruptor de ignição com defeito.
- Uma ignição com sobreaquecimento também pode ser um sintoma.
- Quando roda a chave de ignição e a luz do tablier se acende, mas não ouve nenhum som de arranque. Isto pode ser causado por contactos gastos dentro da chave da ignição.
- As luzes do tablier estão a piscar enquanto conduz.
- Você encontra problemas quando está a tentar remover a chave. A encadernação no bloqueio da coluna de direcção pode fazer com que isto aconteça. Você pode tentar sacudir o volante levemente para frente e para trás até sentir que ele clica em uma posição travada. Tente remover a chave de novo. Se não houver problema com o seu mecanismo de bloqueio da coluna.
- Se a sua bateria se esvazia frequentemente, pode ser o interruptor da ignição a causá-lo, uma vez que é responsável por ligar o sistema eléctrico do carro. Isto significa que ele também é capaz de drenar a sua bateria.
- Existe um bloqueio mecânico para o volante na chave da ignição. Ele bloqueia o volante para fixar o seu carro enquanto ele está estacionado. Se tiver o volante preso, terá de verificar o cilindro de ignição e mandá-lo fixar.
Como ligar um carro com uma chave de ignição avariada?
Tem agora uma ideia de como testar uma chave de ignição. Mas e se você estiver dirigindo em algum lugar e de repente experimentar alguns dos sintomas de uma chave defeituosa antes mesmo de poder testá-la e você estiver preso em um carro que não pega. Existe alguma forma de contornar o interruptor de ignição e pô-lo a trabalhar? Você pode ligá-lo se tiver as ferramentas necessárias.
- Ligação a quente. Isto só funciona com carros mais antigos. Encontre a coluna do volante e retire a tampa de plástico que esconde todas as peças internas. Localize o conector da fiação. Certifique-se de obter o conector certo e não os outros fios ou cabos. Normalmente você pode encontrá-lo no centro da coluna de direção. Em seguida, encontre a ignição, a bateria e os conectores de arranque. Descarne os fios da bateria uma polegada abaixo do isolamento e torça-os e ligue o fio de ignição ao fio da bateria. Desta vez, as luzes vão acender e as partes elétricas do carro também. Despe também o cabo de arranque durante cerca de meia polegada para baixo e bata nos cabos da bateria ligados para ligar o motor.
- Cabos do Jumper. Abra o capô do seu carro e encontre a ignição e a bateria. Arranje um cabo do jumper e ligue o terminal positivo da bateria ao lado positivo da bobina. Isto alimenta o sistema eléctrico do carro. Depois, encontre o solenóide de arranque e ligue-o ao terminal positivo da bateria. Desconecte a fiação da chave de ignição do solenóide. Pegue uma chave de fenda e use-a para encurtar o terminal positivo do solenóide para o poste que se conecta à chave de ignição. Isto pode ligar o motor à medida que o solenóide é activado.
Conclusão
A chave de ignição é algo que não se pode tomar de ânimo leve uma vez que provavelmente é a chave mais usada no seu carro. Também precisa de manutenção, pois corre o risco de desgaste como qualquer outra peça de um veículo. Uma chave de ignição ruim pode causar muitos problemas, cada um está associado a diferentes sintomas. O problema varia de acordo com o que foi danificado. Podem ser as molas quebradas, contatos do interruptor gastos ou mesmo problemas de temperatura. É uma sorte que possamos aprender como testar um interruptor de ignição e resolver os problemas por conta própria. Apenas certifique-se de fazer o processo corretamente. Aprender o básico da leitura de diagramas elétricos também pode ajudar. Você pode sempre verificar o manual de reparo do seu carro. Há lá uma secção que cobre a distribuição de energia e os diagramas da chave de ignição que podem ajudá-lo a encontrar e localizar componentes eléctricos defeituosos. Naturalmente, a compreensão básica sobre estas coisas é uma necessidade. Se sentir que está preso em algum lugar, não hesite em pedir ajuda profissional.