Existem poucas coisas mais assustadoras enquanto reboca o seu veículo recreativo do que a oscilação do reboque. Uma rajada repentina, um semi-reboque de passagem ou uma correcção rápida da direcção podem iniciar o balançar do seu reboque ou a pesca. A perda de controle pode significar a inclinação do seu valioso veículo recreativo ou causar um acidente grave.
Even os motoristas mais experientes perderam o controle de seus reboques rebocados com resultados desastrosos. Um breve encontro com a oscilação na estrada pode rapidamente colocar um amortecedor nas suas férias e fazê-lo pensar em colocar o campista de volta na garagem ou para venda. Estas dicas podem ajudá-lo a compreender o que causa a oscilação do reboque, bem como ajudar a manter o seu RV na vertical.
O que causa a oscilação do reboque?
Below são causas comuns de oscilação do reboque ao rebocar um reboque.
Ajustes de engate
Um reboque rebocado com um engate definido atrás do eixo traseiro do veículo de reboque pode oscilar ou pescar rabo enquanto conduz. O engate funciona como um ponto de rotação entre os centros de gravidade dos dois veículos. Qualquer oscilação ou força lateral do reboque irá virar o veículo e criar uma força de direcção inesperada.
Se essa força lateral for suficientemente forte, pode ser mais potente do que o atrito dos pneus para as rodas motrizes do veículo. Isto pode causar o capotamento ou a separação do reboque e talvez até do camião ou carro também.
Vento e correntes de ar
O balanço do reboque pode ser resultado de ventos cruzados, correntes de ar da passagem de semi-reboques ou descidas de colinas usando uma técnica de travagem incorrecta, de acordo com Mark Polk na sua série RV Tech Tips no RVTravel.com.
A frente dos reboques é aerodinâmica para melhorar a quilometragem do reboque a gás, mas os lados não o são. Um vento cruzado de 35mph poderia colocar até 3.440 libras de força empurrando na lateral de um grande reboque, de acordo com um estudo sobre acidentes de reboque de veículos comerciais realizado pelo Knott Laboratory em 2009.
Distribuição de peso e equilíbrio
Carregar demasiadas engrenagens num dos lados da sua caravana também pode causar um desequilíbrio, fazendo-as balançar mais dramaticamente uma vez que uma oscilação começa, como um pêndulo em torno do seu centro de gravidade. Isto também pode fazer com que o seu RV tenha mais probabilidades de sofrer um abalo, ou problemas adicionais de travagem e direcção.
Balançar o peso para a frente e para trás também é vital para uma condução controlada. Entre 12-15% do peso do reboque deve estar descansando no engate do veículo de reboque, de acordo com Bill Estes, escrevendo na Trailer Life Magazine. Qualquer peso menor para a frente pode ser puxado para cima nas rodas traseiras do veículo de reboque, justamente quando você precisa de mais tração e controle. No entanto, os condutores têm de ter cuidado para não exceder a capacidade de reboque do engate ou do próprio veículo.
Como evitar a oscilação do reboque
A melhor maneira de corrigir a oscilação do reboque é evitá-la em primeiro lugar. Siga estas dicas gerais ao rebocar da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA):
- Utilize o equipamento recomendado pelo fabricante ao rebocar.
- Slow down. Velocidades de condução moderadas produzem menos tensão no seu veículo e reboque reduzindo a possibilidade de oscilação do reboque.
- Não faça manobras bruscas de direcção.
- Verifica a pressão dos pneus. Pneus com pressão insuficiente reduzem a capacidade de carga do seu veículo ou reboque, o que pode causar oscilação.
Desenhos de engate evasivo afirmam reduzir a oscilação através do controlo de fricção ou distribuição de peso. Os engates por fricção criam uma ligação rígida, limitando a oscilação mas permitindo que o reboque gire. Os engates de distribuição de peso usam peças especiais para distribuir o peso de língua do reboque entre todos os eixos, tanto do veículo de reboque como do reboque.
Como controlar a oscilação do reboque
Se o reboque começar a oscilar na estrada, a NHTSA recomenda que se active o controlo manual de travagem manualmente. Aplicar os travões do veículo de reboque irá geralmente piorar a oscilação.
- Levante o pé do acelerador, mas não pise no pedal do travão, a menos que corra o risco de bater em algo.
- Mantenha uma aderência firme no volante para controlar a oscilação causada por grandes veículos que passam.
- Encontrar um local seguro para estacionar e verificar o equilíbrio de peso e o ajuste do engate.
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Aparar e rebocar um reboque ou um campista pode não parecer difícil, mas o processo de engate pode ser difícil. Aprenda como rebocar um reboque ou uma autocaravana.