Como seria de esperar, a diferença entre os dois é bastante simples e auto explicativa, mas vamos mergulhar em alguns dos prós e contras de cada um.
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Embraiagens húmidas, que são usadas na maioria das bicicletas desportivas de estrada, têm o pacote de embraiagem dentro do cárter, o que permite que o óleo do motor cubra os componentes da embraiagem e mantenha as coisas mais frescas e silenciosas. Elas também são um pouco mais fáceis de usar graças ao seu maior alcance de engate e suportam muito mais abusos do que uma embreagem seca. No entanto, o óleo causa algum arrastamento na embreagem, que come um pouco de potência.
Embreagem seca – onde o conjunto da embreagem é mantido separado do cárter e afastado do óleo, o que reduz o arrastamento do fluido. Em uma bicicleta de corrida, você quer cada pedaço de potência disponível para que a diferença possa valer a pena a troca. As embraiagens secas são ruidosas e não suportam abusos como uma embraiagem molhada, mas um piloto experiente deve ser capaz de as fazer durar bastante tempo.