Basta olhar para a explosão no interesse de Pontiac Aztek para ver como o overlanding decolou. Um desejo de sair da estrada, ou pelo menos parecer que você pode, explica as fortes vendas de SUVs, especialmente aqueles como o Toyota 4Runner. Mas, tal como no dia-a-dia, um SUV nem sempre é a melhor escolha. A Volkswagen não estaria produzindo uma nova caravana se não houvesse um público interessado, afinal de contas. E a par do crescente interesse nos SUV Mitsubishi dos anos 90 está a crescente influência das carrinhas japonesas. Mas entre elas, que é o melhor veículo terrestre?
Pros e contras a van overlanding
O Volkswagen Microbus, e seus sucessores de van, sem dúvida, deram o pontapé inicial na tendência #vanlife. Até hoje, como relata a revista Outside Magazine, as pessoas ainda constroem carrinhas e autocarros VW por terra. O VW Vanagon Syncro não vai sair da pista de um Jeep Wrangler, mas pede emprestado à escola de pensamento Suzuki Jimny: leve e com tração nas quatro rodas. E o Vanagon Westfalias, como o que foi recentemente vendido em Bring a Trailer, vem com características úteis como uma cozinha embutida e cama conversível. Além disso, você pode estacionar facilmente em quase qualquer lugar.
Dito isto, há algumas desvantagens para as vans e ônibus VW. Embora o clássico fórum VW Os usuários do Samba relatam que os ônibus e vans têm grande volume interior e economia de combustível, como veículos terrestres, eles não são confiáveis. O Portal de Expedição relatou uma construção do Vanagon Syncro que exigiu, entre outras coisas, múltiplas reconstruções de transmissão e 8 bombas de combustível diferentes para o seu motor turbo-diesel. O Adventure Journal concordou, dizendo que as vans VW podem ser não confiáveis e caras para consertar.
Além disso, os Microbuses e Vanagons mais antigos não têm muita distância do solo, e seus motores não são muito potentes. Vans como estas, Outside Magazine, afirma, são melhores limitadas ao acampamento leve, em vez de verdadeiro overlanding.
Quando um SUV é o melhor veículo overland?
SUVs, especialmente os de carroçaria como o 4Runner e Land Cruiser, oferecem várias vantagens sobre as vans. Para uma, além do 4WD, oferecem também, normalmente, características como diferenciais de bloqueio e caixas de transferência para alto e baixo alcance. Alguns SUV hard-core overland têm até eixos sólidos, que se comercializam no refinamento da estrada para articulação e durabilidade simples de sujeira. Eles também permitem que você ajuste pneus maiores para fora de estrada. Além disso, o design do body-on-frame facilita o ajuste de coisas como guinchos e correias de recuperação, algo recomendado pela revista Outside Magazine.
E se você está preocupado com a confiabilidade, é difícil encontrar veículos terrestres mais confiáveis do que o Toyota Land Cruiser e o 4Runner. O Land Cruiser é talvez o veículo terrestre quintessencial, quer seja na robusta série 70, quer seja nas séries 80 e 100, mais luxuosas. Outras escolhas populares são Mercedes G-Wagons, Wranglers, e Land Rover Discoveries.
Os Vagões-G usados são na verdade bastante acessíveis – e eles têm 3 diferenciais de bloqueio. E apesar do potencial receio de que a electrónica moderna se quebre no deserto, a revista Outside Magazine relata que os novos SUV são igualmente fiáveis, se não mais do que os seus equivalentes clássicos.
No entanto, escolher um SUV para a sua construção por terra vem com as suas próprias desvantagens. Os SUV mais antigos são mais propensos a tombar, e os seus sistemas de tracção às 4 rodas e, de um modo geral, os seus designs de boxe tornam o combustível pouco eficiente. Também não são particularmente espaçosos no interior e a montagem de um veículo com rodas grandes e eixos sólidos torna o manuseamento e o conforto no pavimento notavelmente mais pobre.
O que faz de uma carrinha japonesa um bom veículo terrestre?
Embora as carrinhas kei ofereçam genuinamente capacidades 4WD, para um veículo terrestre, algo maior como o Mitsubishi Delica é preferível.
O Delica, em particular, é um veículo terrestre popular. Hagerty relata que é construído sobre o mesmo chassis que o Mitsubishi Pajero, e o seu sistema 4WD também apresenta um estojo de transferência alto-baixo. Estas vans também vêm com muitas características úteis, como um altímetro e um inclinômetro, bem como assentos que podem girar e dobrar para baixo. Muitas também foram equipadas com acessórios todo-o-terreno, como protecções de escovas e luzes de nevoeiro. Autotrader até relatou que algumas versões tinham refrigeradores/congeladores embutidos.
Como com as vans VW, as vans japonesas também são muito confortáveis e espaçosas, de acordo com a Overland Way. Um proprietário da Mitsubishi Delica relatou à revista Outside Magazine que “não se sente como um veículo com tração nas quatro rodas”. É civilizado”. As carrinhas japonesas também tendem a ser mais acessíveis que os SUV todo-o-terreno, particularmente as que mantêm o seu valor, bem como as 4Runner, Land Cruiser e G-Class.
Mas, mais uma vez, há alguns compromissos com uma carrinha japonesa. A cultura da cambota relata que, embora mais refinada que um SUV, a suspensão e o design do eixo da Mitsubishi Delica não é terrivelmente mais sofisticado. Também não tem muitas rodas de viagem ou articulação: como o VW Vanagon, ele irá para fora da estrada, mas não espere conquistar Moab. Além disso, as carrinhas japonesas não são particularmente rápidas.
No entanto, embora algumas peças possam ser difíceis de obter na sua loja local nos EUA, as Delica-e vans como ela – foram vendidas em muitas partes do mundo. Ou seja, levar o seu veículo terrestre ao redor do mundo pode não ser tão ansioso – indutor de ansiedade como você poderia pensar.
Como escolher entre elas
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Primeiro detalhe completo para o Delica! (provavelmente em cerca de uma década). Homie colocou uma roda no copo e é tão fresco! A pintura fica bonita, e todos os tapetes champô bem lavados. Minty mint.
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Compra de qualquer veículo, especialmente um veículo terrestre, está indo para ser sobre o equilíbrio de prós e contras. Por exemplo, onde você planeja levar o seu veículo? Quantas pessoas vão viajar nele? Uma vez que você reduza seus desejos e necessidades, você pode começar a escolher o que você quer.
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O colunista exterior @wessiler partiu para construir o derradeiro veículo de Inverno capaz de enfrentar os desafios únicos desta estação por apenas $10,000 – e sim, isso inclui o preço do camião. Leia como ele fez no link em nossa bio.
Se você vai viajar com várias pessoas, e especialmente se você quiser cozinhar ou armazenar mais coisas dentro do veículo, uma van VW ou japonesa é provavelmente a melhor escolha. Estas carrinhas também são mais refinadas em estradas pavimentadas. Entre as duas, se a fiabilidade e a disponibilidade de peças é uma preocupação, uma carrinha japonesa é uma aposta mais segura. Mas, se você planeja ir para longe do asfalto e da civilização, um SUV deve estar na sua lista de compras.
Feliz exploração!
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