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O PLANO

Boeing 777-200ER. A Asiana tem nove desta aeronave na sua frota.

A ROTA

Sydney para Seul.

A LOYALTY SCHEME

Asiana Club. Os pontos podem acumular-se em esquemas de outras companhias aéreas da Star Alliance.

CLASS

Business, seat 2K.

DURATION

Ten horas.

FREQUENCY

Daily.

O SEAT

204 centímetros (80,4 polegadas) de inclinação, 51 centímetros (20,2 polegadas) de largura. Há 24 assentos comerciais em um layout 1-2-1.

BAGGAGE

Duas bolsas checadas, cada uma com um total de 32 quilos. Para bagagem de mão, duas bolsas de até 10 kg cada, mais pequenos itens pessoais.

COMFORT

Existe uma placa no anteparo designando isto como “Business Smartium Class”, que denota este estilo de assento de negócios Asiana: cada um com um pequeno cubículo perfeitamente entrelaçado com os da frente e de trás. Eles alternam entre os assentos que se abrem diretamente para o corredor, e os que têm uma prateleira entre o assento e o corredor. Escolhi deliberadamente um destes últimos no lado direito do avião, pois gosto do espaço aconchegante que ele cria, com um elemento de privacidade. O amortecimento do assento é firme, mas confortável, e tem a capacidade de estar deitado; embora neste voo inteiramente diurno eu não esteja dormindo. Há sinais de desgaste nos acabamentos em pele e a decoração é blandly beige, e não há tanto espaço de armazenamento como encontrei em outras companhias aéreas. No entanto, eu posso colocar os meus pés para cima e esticar, por isso estou feliz.

ENTERTAINMENT

As categorias de filmes são um pouco vagas, com os filmes em inglês espalhados por “Hollywood”, “Favourite” e “Classic”, juntamente com uma categoria “World Cinema” que na verdade contém muitos episódios de TV (incluindo a inevitável Teoria do Big Bang). “Hollywood” é a categoria mais bem povoada, com 20 filmes, incluindo os recentes blockbusters como Solo e Avengers: Guerra Infinita, juntamente com dramas como “The Commuter” e “Midnight Sun”. Há também filmes legendados em coreano, chinês e japonês. Uma seção dedicada às crianças contém apenas três filmes, além de um monte de episódios e jogos animados. A tela relativamente pequena não é operada por toque, e a navegação parece trabalhosa através do aparelho do assento.

SERVICE

A tripulação de vôo é amigável e eficiente.

FOOD

O almoço é servido imediatamente após a nossa partida às 9h30, um pouco cedo para uma refeição ao meio-dia. O menu é dividido em opções ocidentais e coreanas, e da primeira eu janto na salada de salmão fumado, a sopa de sopa de amêijoa e o poleiro grelhado servido com um molho cremoso de pesto. Eles não são espetaculares, mas saborosos o suficiente e agradavelmente apresentados. Na lista coreana, o bibimbap de carne de vaca é faturado com um parágrafo que explica sua origem cultural como um prato que terminou o ano civil. Da seleção internacional de vinhos eu bebo champanhe Laurent Perrier Brut com a minha refeição (como você faz). A principal é seguida por um prato de queijo e uma escolha de cheesecake de morango ou fruta fresca. Como equilíbrio ao almoço inicial, mais tarde no voo é servida uma refeição leve de massa de frango ou marisco sortido.

UM MAIS UMA COISA

Porque o voo é um Qantas codeshare, tem a opção de utilizar o salão Qantas ou o salão da Air New Zealand (Star Alliance) antes do voo. Esta última está mais próxima da porta de embarque.

O VERDICT

Uma oferta de classe executiva capaz, embora com espaço para melhorias.

Classificação: 3,5 de 5,

Tim Richards viajou como hóspede da Organização de Turismo da Coreia e foi promovido pela Asiana Airlines.

Veja também: Revisão da companhia aérea: Porque esta é a melhor cabine de classe executiva em 2018

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