Sa newsletter de quarta-feira apresenta sempre uma revisão de hotel ou voo.
Prior da pandemia de COVID-19, voei em Classe Executiva com a Ethiopian Airlines de Bruxelas (Bélgica) para a Cidade do Cabo (África do Sul) através do hub da companhia aérea em Addis Abeba (capital da Etiópia). A viagem de regresso foi de Victoria Falls (Zimbabwe) para Milão (Itália). Pode ler os relatórios da minha viagem aqui:
- Review: A Ethiopian Airlines Boeing 787 Business Class de Bruxelas para Addis Abeba (hoje)
- Revista: Ethiopian Airlines Boeing 777 Classe Executiva de Addis Abeba para Cape Town
- Revista: Classe Executiva Boeing 737 da Ethiopian Airlines de Victoria Falls para Addis Abeba
>
Hoje (1 de Julho de 2020): Revisão da Classe Executiva da Ethiopian Airlines num B787 Dreamliner de Bruxelas para Addis Abeba.
A primeira etapa da minha viagem com a Ethiopian Airlines foi operada por um Boeing 787-8 Dreamliner, que apresentava assentos totalmente planos na Classe Executiva (ou “Cloud Nine”, como a Ethiopian chama ao seu produto de cabine premium). Lançada em 1946, a Ethiopian Airlines é a maior companhia aérea de África, e também a 4ª maior companhia aérea do mundo por número de países atendidos. A companhia aérea oferece um produto de classe executiva sólido (embora não muito atraente) em sua ampla frota a um preço muito competitivo que é difícil de ser vencido. Note que os 10 B787s mais antigos da Ethiopian ainda estão voando com assentos planos inclinados (semelhantes aos que você encontra no Boeing 777 da companhia aérea), então esta análise da Classe Executiva não é representativa de todos os Dreamliners da Ethiopian.
Você já voou com a Ethiopian Airlines? Se sim, qual foi a sua experiência? Deixe um comentário.
- Viagem: Bruxelas (BRU) para Addis Abeba (ADD)
- Companhia Aérea: Ethiopian Airlines
- Tipo de aeronave: Boeing 787-8 Dreamliner
- Número de registo da aeronave: ET-ASH (entregue à Ethiopian Airlines em 2015)
- Na hora de partida: sim (22.30 h)
- Na hora de chegada: sim (6.30 h)
- Milhas: 3490
- Tempo de voo: 7 horas
- Lugar: 2A
- Classe: Classe Executiva
>
Nesta revisão (mais informações & fotos abaixo do meu clip do Youtube & slideshow):
- Custo do meu bilhete
- Facto &dados sobre a frota de longo curso da Ethiopian Airlines
- Cabina classe executiva
- Cadeira classe executiva (+ melhores & piores lugares)
- Amenidades &Cama
- Meals
- Entertainment
- Internet a bordo
- Outras experiências de voo
- O meu veredicto (pontuação)
1. CUSTO DO MEU BILHETE
Paguei este bilhete de ida e volta em Classe Executiva de Bruxelas para a Cidade do Cabo com milhas & dinheiro: 38 euros + 112.000 milhas. O bilhete foi reservado através do programa de milhagem da Lufthansa & Mais. Leia a minha crítica sobre Milhas & Mais (com prós, contras, & dicas) aqui.
2. FATO & FIGURAS SOBRE A VOOLA LONGHAUL DA ETHIOPIAN AIRLINES
Ethiopian Airlines é a maior companhia aérea de crescimento mais rápido e de rentabilidade consistente em África, registando um crescimento médio de 25% nos últimos sete anos. Nos seus mais de setenta anos de operação, a Ethiopian tornou-se a principal companhia aérea do continente, sem rival em termos de eficiência e sucesso operacional. Opera a frota de longo curso mais jovem do continente (idade média da frota de seis anos) para mais de 100 destinos internacionais de passageiros e carga em cinco continentes. Actualmente, a sua frota é composta por:
- 14 Airbus A350-900XWB
- 25 Boeing B787 Dreamliners (mistura de B787-8 e B787-9)
- 20 Boeing B777 (mistura de B777-300ER e B777-200LR)
- 6 Boeing B767-300ER
- 24 Boeing B737 da próxima geração (mistura de B737-800 e B737-700)
- 20 Q400 Bombardier
>
3. BUSINESS CLASS CABIN
Ethiopian’s B787 Dreamliner apresenta uma cabine de classe executiva de grande porte, localizada na seção do nariz da aeronave. São 24 lugares, distribuídos em 4 filas e dispostos em uma configuração (subótima) 2-2-2. Todos os assentos estão virados para frente e têm acesso ao corredor, exceto os assentos da janela (onde você tem que subir sobre as pernas do seu vizinho para chegar ao corredor). Os assentos laterais estão ligeiramente inclinados para as janelas, longe do corredor. Os assentos emparelhados são escalonados por um par de polegadas (cm), o que – juntamente com uma pequena divisória – acrescenta alguma privacidade caso você esteja sentado ao lado de um estranho (embora os assentos e a cabine sejam muito abertos) e ao mesmo tempo permite interação suficiente quando você está viajando com um acompanhante. Os assentos são cobertos com um tecido vermelho, que é a única cor brilhante em uma paleta de cores neutras.
Este é o mesmo layout de Classe Executiva que você encontra em outras companhias aéreas, como o B777 da KLM, o B787 da United Airlines, e o A330 da Qatar Airlines.
Para um mapa de assentos do B787 Dreamliner da Ethiopian, clique aqui.
>
Antes de eu rever o assento de classe executiva, é importante notar que nem todos os B787 Dreamliners da Etiópia possuem assentos deitados planos. Os primeiros dez aviões Dreamliner foram entregues com um produto mais antigo da Classe Executiva com assentos planos inclinados (170 graus de inclinação), enquanto os mais recentes Dreamliners foram todos entregues com camas totalmente planas (180 graus de inclinação). Infelizmente, quando você está reservado em um dos B787 da Etiópia, não há como saber antecipadamente que tipo de produto de Classe Executiva você receberá (assento plano deitado inclinado versus assento plano deitado completo). Este comentário apenas cobre o assento de classe executiva totalmente deitado.
O assento é agradável, embora não ofereça muita privacidade e o conforto da cama plana dependerá em grande parte do assento que você escolher (mais abaixo). O assento almofadado macio tem um passo de 78 polegadas (195 cm), que é definido como o espaço entre um ponto num assento e o mesmo ponto no assento à sua frente. A largura do assento é de 22 polegadas (56 cm) – definida como o espaço entre os apoios de braço – que é confortável mas não está entre os mais largos do sector.
Cada assento tem a sua própria TV de 15,4 polegadas HD, que pode ser controlada quer por um microtelefone no apoio de braço, quer tocando directamente no ecrã. Abaixo do monitor de TV, você encontra uma gaveta que é suficientemente grande para armazenar um laptop, e um apoio para os pés que se torna parte da cama plana uma vez que o assento está totalmente reclinado. O tamanho deste apoio de pés difere drasticamente dependendo da fila: os assentos da antepara na fila 1 oferecem uma otomana muito maior em comparação com os apoios de pés de cãibra de todos os outros assentos da Classe Executiva (portanto, certifique-se de escolher um assento na primeira fila se puder).
O apoio de braço que é compartilhado entre assentos emparelhados apresenta uma pequena mesa compartilhada (para bebidas e lanches), os controles do assento e o controle remoto para o sistema de entretenimento. Também possui uma mesa dobrável de tamanho moderado que precisa ser puxada para fora para qualquer uso (após a qual você fica meio bloqueado no assento). Do outro lado do assento, atrás do apoio de cabeça, encontra-se um pequeno compartimento de armazenamento de difícil acesso, onde se encontra uma tomada de corrente AC universal e uma porta USB.
O assento fica totalmente plano (180 graus de inclinação), mas mais uma vez, o seu conforto de sono dependerá do assento que escolher: excepto para os assentos de anteparo na fila 1 (que vêm com grandes otomanos), os apoios de pés são demasiado estreitos para uma boa noite de descanso.
Quais são os melhores assentos de Classe Executiva nos B787s Ethiopian? Clique aqui para um mapa de assentos.
- Todos os assentos na cabine são excelentes para aqueles que viajam com um acompanhante por causa do layout 2-2-2.
- Os assentos da antepara na fila 1 possuem um apoio para os pés muito maior em comparação com todos os outros assentos, portanto estes são os assentos nos quais você quer voar (e dormir), embora a proximidade da cozinha e do banheiro possa causar algum distúrbio sonoro leve de tempos em tempos.
Quais são os piores assentos de Classe Executiva nos B787s Ethiopian? Clique aqui para um mapa de assentos.
- O layout da Classe Executiva 2-2-2 não torna a cabine muito atraente para viajantes a solo, já que você sempre acabará sentado ao lado de um desconhecido. Há uma pequena tela entre os assentos adjacentes que também são escalonados por alguns centímetros, criando alguns níveis extras de privacidade (embora não o suficiente na minha opinião).
- Os assentos com janela não oferecem acesso direto ao corredor.
- Como mencionado acima, os apoios de pés são muito estreitos (exceto para os assentos de anteparo nas filas 1), então não é muito confortável para uma boa noite de descanso.
>
>
>
>
>
>>
>>
5. AMENIDADES & BEDDING
Passageiros da classe executiva em um dos voos de médio e longo curso da Ethiopian Airlines recebem as seguintes comodidades:
- O kit de amenidade é apresentado como uma bolsa (com gancho) e contém uma máscara para os olhos, tampões para os ouvidos, meias, caneta, palito, pasta de dentes, escova de dentes, escova de cabelo e bálsamo para os lábios. Os sanitários estão ausentes do kit.
- As amenidades do sono incluem uma almofada decente (cor cinza) e um cobertor um pouco arranhado (cor amarela).
- Os fones de ouvido com cancelamento de ruídos são de qualidade medíocre.
>
>>
6. MEIAIS
>
Neste voo nocturno, foi servida uma refeição (jantar), logo após a descolagem. Um serviço de pequeno-almoço continental limitado também foi fornecido antes da aterragem.
Tive a seguinte selecção do menu do jantar:
- Arrancado: húmus, pepinos, cenouras e pimentos, servido com uma salada sazonal
- Curso principal: salmão assado com molho de creme de cogumelos, legumes de verão, e arroz de jasmim
- Defeição: Bolo de morango
>
Alimento foi bom para um produto de Classe Executiva, nada bom mas também não muito mau.
>
7. ENTERTAINMENT
Ethiopian’s B787 Dreamliners apresenta um moderno sistema de entretenimento de bordo com um ecrã de alta resolução de 15,4 polegadas em frente de cada assento e tomadas de corrente no assento (os entretenimentos de áudio e vídeo de bordo são acessíveis com os seus próprios dispositivos móveis /tablets). A selecção de entretenimento é mais limitada em comparação com outras transportadoras, mas suficiente para o manter entretido durante algumas horas. Também são oferecidos fones de ouvido com cancelamento de ruído.
>
>>
8. INTERNET A BORDO
Felizmente, esta aeronave não estava equipada com WiFi. A Ethiopian Airlines está actualmente a instalar Internet na sua frota A350 (mas não nos seus Dreamliners).
9. OUTRAS EXPERIÊNCIAS DE INFLUÇÃO
# CREW: A tripulação deste voo foi profissional, atenciosa e amigável, embora não interagisse muito com os passageiros, e por vezes parecia um pouco desinteressada.
# LAVATÓRIO: Há um lavatório exclusivo para passageiros da Classe Executiva na cozinha atrás do cockpit, e há mais dois na cozinha entre a cabine da Classe Executiva e a da Classe Econômica, embora estes sejam usados pelos passageiros sentados em ambas as cabines.
10. MY VERDICT
- Conforto do assento (direito): 8/10
- Conforto do assento (posição da cama): 7/10
- Alimento (qualidade): 7/10
- Alimento (quantidade): 8/10
- Entretenimento de voo : 8/10
- WiFi: 0/10 (não disponível)
- Serviço: 9/10
- Design da cabine: 8/10
- Experiência geral: boa: 7/10
*** Segue-me no Instagram, Youtube, Twitter ou Facebook para um momento diário de inspiração de viagem ***