Star of India
O veleiro activo mais antigo do mundo. Ela começou sua vida nos estoques do estaleiro Ramsey Shipyard, na Ilha de Man, em 1863. Os navios de ferro eram experiências de espécie, com a maioria dos navios ainda sendo construídos de madeira. Em cinco meses após a quilha ter sido assente, o navio foi lançado no seu elemento. Ela carregou o nome Euterpe, depois da musa grega da música e da poesia.
Euterpe era um navio de equipamento completo e assim permaneceria até 1901, quando a Associação de Empacotadores do Alasca a armou para um barquinho, o seu equipamento atual. Ela começou sua vida navegando com duas viagens quase catastróficas à Índia. Na sua primeira viagem ela sofreu uma colisão e um motim. Na segunda viagem, um ciclone apanhou Euterpe na Baía de Bengala, e com os topmasts cortados, ela mal chegou ao porto. Pouco tempo depois, seu primeiro capitão morreu a bordo e foi enterrado no mar.
Após um começo tão difícil, Euterpe se estabeleceu e fez mais quatro viagens à Índia como navio de carga. Em 1871 foi comprada pela linha Shaw Savill de Londres e embarcou em um quarto de século transportando emigrantes para a Nova Zelândia, às vezes também tocando Austrália, Califórnia e Chile. Ela fez 21 circum-navegações neste serviço, algumas das quais com duração de até um ano. Foi uma viagem dura, com o pequeno navio de ferro batalhando através de ventos terríveis, “trabalhando e rolando de uma maneira muito angustiante”, segundo o seu diário de bordo.
A vida a bordo era especialmente dura para os emigrantes que se encontravam presos no seu ‘tween deck’, alimentados com uma dieta de hardtack e salinas, sujeitos a mal-de-mer e a uma série de outros males. É espantoso que a sua taxa de mortalidade tenha sido tão baixa. No entanto, eles eram muito duros, vindos das classes trabalhadoras da Inglaterra, Irlanda e Escócia, e a maioria prosperou na Nova Zelândia.