Tudo o que precisa de saber sobre scooters, partilha de bicicletas, bicicletas sem docas em Los Angeles

Bicicletas sem docas! Bicicletas inteligentes! Bicicletas eléctricas! Scooters! Los Angeles está inundada de novas opções para se deslocar – fazem parte de uma nova raça de transporte chamada “micromobilidade”.

Estes pequenos veículos estão a ser tocados como substitutos dos carros: São partilhados, por vezes movidos a electricidade, mais fáceis de estacionar, e ocupam menos espaço nas estradas.

Como estas novas bicicletas, e-bikes, e scooters entraram nas ruas de Los Angeles a partir de 2017, o debate sobre se estes modos são incómodos nas calçadas ou salvadores de engarrafamentos dominou a narrativa. Os legisladores de LA aprovaram regulamentações que permitem que empresas com licenças operem na cidade, e outras cidades do sul da Califórnia, incluindo Santa Monica, Long Beach e Culver City, estão implementando políticas de pensamento avançado que podem representar uma verdadeira mudança na forma como Angelenos se locomova.

Desde que a disponibilidade destes serviços de micromobilidade, bem como os regulamentos variam muito de cidade para cidade – e mudam dramaticamente de semana para semana – é importante aprender o que você está esperando antes de se scootin’ ou pedalar. Aqui está o nosso guia de como pedalar, para onde ir e o que precisa de saber.

Onde posso andar de scooters sem docas?

Se você quiser levar uma scooter sem dock para um passeio, eles agora são encontrados em toda a cidade. Mas você terá a melhor variedade, bem como a melhor infra-estrutura de segurança para andar de scooter em Santa Monica.

Em 18 de setembro de 2018 Santa Monica lançou um novo programa piloto com quatro operadores-Bird, Lime, Lyft, e Uber-managing the city’s e-bike e scooter share.

Além das scooters da Bird e da Lime, Uber lançou as bicicletas elétricas Jump na cidade, e em outubro, lançou as scooters Jump.

A gigante Lyft também estreou suas scooters em Santa Monica, juntamente com uma atualização de seu aplicativo que ajuda os usuários a localizar as scooters e obter informações sobre transporte público. A Lyft também adquiriu a Motivate, a maior operadora de compartilhamento de bicicletas do país, e em breve estará estreando um e-bike em Santa Monica.

Você também pode procurar scooters em Culver City, que está operando um programa piloto, também. Long Beach, que tem uma grande infra-estrutura hípica, também tem seu próprio piloto de scooters.

Embora muitas scooters tenham migrado para leste da praia, o problema com a maioria dos lugares em Los Angeles é que não há pistas protegidas o suficiente para que os cavaleiros se sintam seguros.

É por isso que muitas pessoas optam por andar de scooters na calçada, mesmo que não seja suposto fazê-lo. Mas andar de calçada pode ser perigoso para você, outros usuários da calçada, e carros saindo das vias de acesso que não esperam ver alguém passar a 15 mph.

Onde não posso andar de scooters sem docas?

Em 4 de setembro de 2018, a cidade de Los Angeles aprovou regulamentos sobre sistemas sem docas, e em março de 2019 começou a permitir que empresas com licenças colocassem bicicletas eletrônicas e scooters nas ruas de Los Angeles. O maior número de veículos é encontrado nas ruas Westside, Hollywood, Koreatown e Downtown de LA. Confira o mapa do aplicativo Scooter para ver o que está perto de você.

As empresas têm zonas de não-propagamento detalhadas designadas pela cidade onde você não pode estacionar veículos, que estão claramente marcadas nos aplicativos. Esteja atento quando terminar o seu passeio. Se você vir um veículo estacionado inadequadamente ou tentar usar um veículo que esteja quebrado, você pode denunciá-lo usando 311.

A cidade de Beverly Hills tornou ilegais as lambretas elétricas sem docas – você não pode nem mesmo dirigir uma através dos limites da cidade, então fique longe. A zona de interdição está claramente marcada em todas as aplicações, e os pilotos estão sendo multados. West Hollywood proibiu o estacionamento de scooters dentro dos limites da cidade, mas você está autorizado a andar pela cidade para chegar em outro lugar.

Em Santa Monica, a cidade montou um guia para os cavaleiros. Evite o caminho da praia, onde não são permitidas trotinetas elétricas de qualquer tipo. Os cavaleiros estão sendo multados e as scooters apreendidas. Além disso, você não pode andar nas calçadas em nenhum lugar da Califórnia, mas em Santa Mônica é muito imposto. No centro de Santa Monica existem agora “zonas de largada” nas ruas também para scooters.

Até onde posso montá-los?

Até onde quiser.

Tecnicamente você pode andar de Metro Bike onde quiser, desde que você o atraque em uma estação quando terminar. Você só será cobrado pelo tempo.

Simplesmente, a rede Bike Share Connect, que abrange grande parte do Westside, tem limites muito explícitos delineados para onde você pode trancar suas bicicletas inteligentes. Se você trancar uma bicicleta fora dos limites, você será cobrado $20.

Para scooters e bicicletas elétricas, você está limitado a zonas geográficas, como indicado na aplicação, ou por mais tempo que a bateria dure. Ou até chegar à Serra de Santa Monica, o que chegar primeiro.

Preciso de usar capacete?

Se tiver menos de 18 anos, sim. Caso contrário, verifique as leis locais.

Foi aprovada uma lei estadual em setembro de 2018 que torna o uso do capacete em scooters opcional para qualquer pessoa com mais de 18 anos. As cidades da Califórnia poderão estabelecer suas próprias leis em 2019, embora nenhuma no condado de LA tenha feito tais leis ainda.

Se você estiver andando de motocicleta compartilhada ou uma bicicleta eletrônica compartilhada, capacetes só são exigidos por lei se você tiver 17 anos ou menos. (Se você tiver 17 anos e menos, não é permitido andar em uma scooter elétrica compartilhada).

Baseado nos tipos de ferimentos associados a pessoas andando em um modo de transporte desconhecido, um capacete não é uma má idéia, especialmente se você estiver andando em ruas movimentadas. Se você se registrar no aplicativo do Bird ou Lime, eles lhe enviarão um gratuitamente.

Eu preciso de qualquer outro equipamento?

Não realmente. A grande parte sobre o design destas bicicletas e scooters é que elas são desenhadas para serem usadas em roupas normais, até mesmo ternos, saias e vestidos. Para minimizar o potencial de raspar os dedos dos pés, você provavelmente não quer usar sandálias ou chinelos de dedo, embora muitas pessoas o façam.

Todas as bicicletas compartilhadas têm cestas grandes na frente delas, onde você pode guardar seus pertences para que você não precise nem mesmo de um tipo especial de bolsa ou bolsa. As bicicletas Lime e Jump’s têm suportes para smartphone. Algumas scooters, como as da Razor, têm uma cesta.

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De que aplicações preciso para descarregar?

Para a maioria das opções de micromobilidade de Los Angeles é preciso descarregar uma aplicação para localizar, desbloquear e pagar os seus passeios. Para aproveitar ao máximo o que LA tem para oferecer, sugerimos que faça o download destas aplicações que lhe darão uma gama de opções em toda a região.

Lime: A mais expansiva das empresas sem docas, Lime tem bicicletas a pedal, bicicletas eléctricas e scooters sem docas em toda uma área geográfica muito ampla.

Ave: A inicialização da Santa Monica tem scooters para alugar.

Spin: Mais uma inicialização com scooters, que foi comprada pela Ford.

Razor: Sim, a scooter da sua juventude tem agora scooters eléctricas sem dockless.

Metro Bike: O sistema baseado na estação de LA tem hubs na Baixa, no Porto de LA e em Veneza. É facilmente a melhor forma de se deslocar pelo centro da cidade. Você não pode pagar os passeios na aplicação, mas você pode registrar seu cartão TAP para pagar os passeios dessa forma. Você também pode pagar os passeios nos quiosques das estações usando um cartão de crédito.

Bicicletas Sociais: No ano passado, Santa Monica, West Hollywood, Beverly Hills e UCLA fundiram os seus sistemas de bicicletas inteligentes na rede única Bike Share Connect. Agora você pode usar uma bicicleta reservada através de um aplicativo para pedalar de Hollywood até a praia e uma área bastante ampla no meio. Esta aplicação vai dar-lhe acesso a toda a rede Bike Share Connect, de Santa Monica a West Hollywood. Você também pode pedalar no Long Beach’s Bike Share usando a aplicação Social Bicycles.

Uber: Sim, Uber é mais conhecido como uma forma de reservar passeios de bicicleta em carros. Mas o aplicativo agora mostra as bicicletas e scooters Jump electric bikes onde disponíveis.

Jump: A empresa de e-bike que faz parte do Uber também tem a sua própria aplicação para encontrar bicicletas e scooters.

Lyft: O aplicativo de pilotagem agora oferece direções para suas scooters- e eventualmente suas e-bikes, bem como o transporte público.

Transit: O aplicativo de planejamento de viagem pode localizar bicicletas e scooters sem docas próximas, e fornecer um itinerário multimodal detalhado, bem como estimativas de tempo de viagem.

Quanto custam as bicicletas e scooters para alugar?

Geralmente, todos os sistemas custam de $1 a $2 por viagem, com taxas adicionais baseadas na duração – como no tempo da viagem. Há também planos mensais e anuais, e planos para estudantes e empregadores.

Após você se registrar para cada serviço através de um aplicativo, você ligará um cartão de crédito à sua conta, que cobra cada vez que você completar uma pedalada.

Todas as empresas de motos e scooters também têm opções de passes subsidiados. Estas requerem inscrições e a elegibilidade é baseada em restrições de renda. Algumas também têm passes para pessoas que não utilizam cartões de crédito. A Lime oferece um programa local onde os membros qualificados podem obter 100 pedaladas por $5.

Posso usar meu cartão Metro TAP?

Para Metro Bike e Bike Share Connect, sim! Quando regista a sua adesão ao Metro Bike no seu cartão TAP, é especialmente fácil tirar uma bicicleta – nem sequer terá de usar uma aplicação. Os cartões TAP registados também funcionam para Bike Share Connect smart bikes.

A maior novidade para o Metro Bike é que as tarifas foram reduzidas para $1.75 por viagem, o que significa que os passeios são agora o mesmo custo que apanhar um autocarro ou comboio de Metro. Além disso, como a sua conta de Metro Bike pode ser ligada ao seu cartão TAP, em breve poderá “transferir” de autocarro ou comboio para uma bicicleta, e vice-versa, poupando-lhe ainda mais dinheiro.

Posso andar de bicicleta ou scooter na calçada?

Se você estiver andando de bicicleta, tecnicamente, sim – em algumas cidades do Condado de LA. Use este guia LADOT para ver onde é permitido andar de bicicleta na calçada.

A maioria das pessoas não sabe disso, mas andar de bicicleta na calçada é legal na cidade de LA. A cidade reconhece que às vezes a calçada é o lugar mais seguro para andar de bicicleta em uma rua movimentada, e o permite, desde que os ciclistas não coloquem os pedestres em perigo.

A lei da Califórnia diz que não se pode andar de scooter elétrico na calçada. Uma lei tentou mudar isso para tornar a lei semelhante às bicicletas. Mas muitas pessoas andam na calçada porque não há lugares seguros para andar de bicicleta. Quando em dúvida, andar de bicicleta ou scooter.

Como encontrar o lugar mais seguro para andar?

Google Maps e os aplicativos de planejamento de viagem Transit e Citymapper têm direções decentes de bicicleta e scooter, mas o maior desafio em toda a região de Los Angeles é a falta de infra-estrutura – há grandes lacunas na rede de rotas de bicicleta e poucas pistas protegidas.

Uma mão cheia de cidades da região de Los Angeles como Santa Monica, West Hollywood e Long Beach têm melhor infra-estrutura para ciclismo e scooter.

Sigam atentos a buracos e calçadas irregulares. As bicicletas Bike Share são bastante robustas e podem suportar uma estrada acidentada e imprevisível. As Scooters têm rodas minúsculas e pouca folga e é muito provável que você vá ao fundo do poço. Não ande com as scooters a descer – não poderá parar.

Posso levar uma bicicleta ou scooter sem doca no comboio?

Não, não é suposto levar. Mas em muitas linhas, e especialmente na Expo Line, a maioria das estações tem uma variedade de opções de micromobilidade para escolher uma vez que você sai.

Posso andar de noite?

Sim, você pode andar de bicicleta à noite. Todas as bicicletas compartilhadas em Los Angeles têm luzes acionadas por pedal que se ativam à medida que você anda. Algumas scooters têm luzes, mas algumas são tiradas das ruas para carregá-las.

Por que preciso de uma carteira de motorista para andar de scooter?

Pergunta boa. Esta é talvez a lei estadual mais incongruente para governar o que deveria ser uma alternativa inteligente para dirigir, mas, no estado da Califórnia você deve ter uma carteira de motorista válida para operar uma scooter elétrica. Os aplicativos farão você marcar uma caixa ou escanear sua carteira de motorista antes de dirigir.

Para compartilhar bicicletas, os motociclistas devem ter 16 anos ou mais. Os pilotos de Scooter share devem ter 18 anos ou mais.

Qual é a diferença entre o compartilhamento de bicicletas dockless e docked bike share?

Desde o final de 2017, uma meia dúzia de empresas dockless implantaram suas bicicletas e e-bikes nas ruas da área de Los Angeles. Enquanto os sistemas tradicionais “docked” de partilha de bicicletas exigem que as bicicletas sejam estacionadas em estações onde os ciclistas as possam encontrar, as bicicletas “dockless” utilizam tecnologia GPS e aplicações smartphone para ajudar os ciclistas a localizar as bicicletas. Nas cidades que as permitem, elas não precisam estar trancadas a nada, e não há pontos de coleta ou de entrega designados.

algumas cidades de Los Angeles têm “bicicletas inteligentes”, que também são localizadas por aplicação num smartphone, mas não podem ser simplesmente deixadas em qualquer lugar, precisam ser trancadas. Os pilotos podem trancá-las nos cubos designados sem custo extra, ou em qualquer bicicletário público por uma taxa ligeiramente superior. No Westside, a operadora de compartilhamento de bicicletas da cidade, a Metro Bike, usa bicicletas inteligentes que não precisam ser estacionadas em hubs. As mesmas bicicletas inteligentes serão lançadas em breve em North Hollywood.

Micromobility companies operating in the LA area have also started offering electric bikes and electric scooters, which are dockless as well as. Estas também podem ser encontradas usando aplicações, que mostram a localização, bem como a vida atual da bateria (as scooters e bicicletas são carregadas à noite e colocadas de volta nas ruas).

Qual é a diferença entre uma pedaleira e uma bicicleta elétrica?

La colinas, clima ameno, e longas distâncias fazem dela uma candidata perfeita para bicicletas elétricas. São bicicletas com motores elétricos que oferecem o que é conhecido como “pedal assist,” ou seja, você recebe um impulso enquanto pedala até 20 mph – mas se você parar de pedalar, a bicicleta abranda como numa bicicleta normal.

Jump, que é de propriedade de Uber, pode ser encontrada em toda Santa Monica onde suas e-bikes fazem parte de um programa piloto, assim como na cidade de Los Angeles a partir de meados de novembro. As bicicletas vermelhas brilhantes são bicicletas inteligentes tecnicamente eléctricas, uma vez que podem ser trancadas em racks. A Lime tem um número limitado de bicicletas elétricas sem docas nas ruas de Los Angeles que não têm cadeados.

Em Novembro de 2018, a Metro Bike estreou as bicicletas eléctricas como parte do seu sistema de partilha de bicicletas acopladas. Por um tempo limitado, as bicicletas estão disponíveis para alugar pelo mesmo preço que as bicicletas de pedal e podem ser verificadas e devolvidas a qualquer cubo. Podem ser localizadas através da aplicação Metro Bike, mas também são brancas, o que as torna fáceis de localizar. Metro Bike planeia ter pelo menos 300 e-bikes espalhadas pela rede.

O que se segue para a cena da micromobilidade de LA?

Vigilância para sistemas tradicionais baseados em estações experimentando opções para além das bicicletas a pedal. E muitas cidades estão procurando adicionar bicicletas que possam servir a uma grande variedade de usuários. Em Detroit, a MoGo lançou uma frota de bicicletas adaptativas, incluindo bicicletas reclináveis, tandems, e bicicletas de carga.