Um olhar para o Processo de Isenção 333

Postes de Guia: Chris Costello é o Chefe de Treinamento e Co-Fundador da DARTDRONES.

“Por lei, qualquer operação de aeronave no espaço aéreo nacional requer uma aeronave certificada e registrada, um piloto licenciado e aprovação operacional”.

Secção 333 da Lei de Modernização e Reforma da FAA de 2012 permite ao Secretário de Transportes determinar se é necessário um Certificado de Aeronavegabilidade para a operação da UAS. A isenção 333 permite o uso comercial de “drones” antes da FAA finalizar as pequenas regras da UAS – que podem estar de um a três anos fora. Embora o processo fosse anteriormente laborioso, o processo de isenção do FAA 333 foi simplificado nos últimos seis meses. No entanto, isso não significa que você receberá sua isenção 333 durante a noite.

A FAA estabelece expectativas para a revisão da aplicação em 120 dias após a submissão. Isto não é garantido. Se o uso de drones vai ser uma parte crítica de suas operações comerciais (ou pode ser), 120 dias para um resultado incerto pode ser difícil de aceitar. A fim de aumentar suas chances de sucesso e você precisa colocar cuidado na aplicação. A peça crítica é garantir que você saiba o que solicitar uma isenção e explicar como ela torna seguro para o público que a sua entidade tenha a isenção.

Below, encontre “four step guide” para solicitar uma isenção FAA 333:

I. Identifique um piloto

Antes de solicitar uma isenção 333, você precisa ter certeza de que está dentro de sua capacidade de contratar um piloto com uma licença de piloto de aeronave tripulado. Cada voo deve ser supervisionado por um piloto licenciado. Qualquer uma das licenças oficiais de piloto irá funcionar: ATP, CFII, CFI, Comercial, Privado, Recreativo, ou Desportivo. É importante pesar completamente as implicações deste requisito. Você vai contratar um piloto? A tempo inteiro ou a tempo parcial? Você ou um funcionário atual tentará se tornar licenciado? A licença de um piloto é compromisso, tanto em tempo como em dinheiro, mas pode ser paga dependendo de como você planeja usar drones em seu negócio.

II. Submeta uma Aplicação

O processo de aplicação normalmente resulta em um documento legal de 12 páginas que inclui uma escrita completa do seu equipamento, o seu uso pretendido para um UAS, uma descrição da sua empresa e uma solicitação para ser “isento” de múltiplos regulamentos da FAA. Se você planeja usar um drone personalizado, usar o avião para um propósito novo (sem precedentes anteriores), etc., você precisará dedicar um tempo extra para preparar sua aplicação. Para o drone personalizado, por exemplo, você precisará ter criado um manual detalhado do usuário e documentação, etc.

No início de 2015, havia cerca de 50 isenções. A partir de 6 de Agosto de 15 houve 1.111 isenções concedidas. Embora o número de isenções concedidas tenha aumentado, a aprovação não é uma garantia no momento da submissão. Recomendamos vivamente que alguém que conhece o processo complete a sua isenção para si.

IIa. Espere

Tempos de retorno variam consideravelmente, mas o tempo médio para uma notificação diminuiu drasticamente desde que as isenções começaram. Para os nossos clientes de consultoria, temos visto tempos de cerca de dois meses. De discussões com outros operadores de zangões, ouvimos falar de intervalos de um mês a seis meses.

IIb. Receba sua notificação

A FAA notifica as empresas com um prêmio ou rejeição via e-mail. Se você for aprovado: parabéns, é hora de passar para o próximo passo! Se você for rejeitado, você pode reaplicar, mas faria sentido entrar em contato com alguns outros operadores de aeronaves e empresas isentas para ver como você pode fortalecer sua aplicação.

III. Arquivo para um número N

Após receber sua isenção, você pega os boletos do seu escritório local da FAA e envia uma breve solicitação para um número N. Um n-número, simplesmente colocado, é um número de registro para o seu avião (neste caso, o seu drone). Sua solicitação descreverá sua aeronave – onde você comprou, cópia do recibo (precisa ser comprada de um fornecedor americano), que é o principal proprietário (negócio de pessoa física), e uso planejado.

IV. Voar

Você deve usar um piloto de aeronave tripulado para todos os vôos. Para cada voo, você deve registrar um NOTAM (Notice to Airmen) e enviá-lo para a FAA. Durante o voo da UAS, seus documentos operacionais devem ser acessíveis e disponibilizados ao Administrador, mediante solicitação. Mensalmente, você deve enviar uma atualização para a FAA. A mensagem aqui é transparência e responsabilidade. Mantenha tudo o que você faz documentado – um diário de bordo de vôo é ALTAMENTE recomendado – e mantenha uma linha aberta para a FAA; se você se ater a isso, você não terá problemas.

Chris Costello é o Diretor de Treinamento e Co-Fundador da DARTDRONES, uma escola de treinamento de zangões e empresa de serviços da UAS. Ele dirige o desenvolvimento curricular e o treinamento de instrutores e é um veterano orgulhoso do Exército dos EUA.

Editor’s Note: Para muitos, este processo é melhor administrado com assistência jurídica. Um escritório de advocacia experiente no processo de isenção 333 é DroneLaw.pro